трясёт максимку!

[Korych]

И все же возвращаясь к сути вопроса
арт862, чем дело закончилось, давай докладывай, а то тут такую полемику затеяли))) теорехтики

[Анатолий Васильев]

Lirik,

откуда ? вопрос некорректный

в смысле где? Вариантов два: то ли в Норвегии, то ли в Москве. Как гворится то здесь, то там.

[JeDie]

Какая бы не была убитая подвеска, причиной резонансного колебания будет вращающееся колесо. и только. (при условии правильного схождения колес)
По сути вопроса.
Причиной колебаний могут быть 2 вещи.
1. неровная окружность.
2. неотбалансированное колесо.

ээээ...Предлагаю встечный эксперимент поддомкрачиваем передние колёса, врубаем передачу, жмём тапку и ждём, когда начнёт бить. Можно разбавить кальянчиком, чтобы не заскучать
Ибо, без воздействия на систему дорожного покрытия, а след-но пружин и амортизаторов, мы ничего не увидим. Можем вместо колёс подвесить квадрат(весьма неровную окружность ), можем неотбалансированное колесо. Если это не кулачок-эксцентрик со смещением центра масс более, ну скажем, 5% от оси вращения, то ничего не произойдёт.
Не хочу показаться маниакально желающим оставить за собой последнее слово или продемонстрировать верхушки знаний, но, как мне кажется, однозначные утверждения - прерогатива узких специалистов в той области, в которой они специализируются и досконально разбираются. На себя такой труд не возьму, да и не моя задача, хотя теорию колеса нам читали дотошно и "троек" не ставили принципиально, считая, что на "3" это знать нельзя.

По сути. С преобладающей долей вероятности, поставлю на то, что это именно колесо, но, не зная этого наверняка, всё остальное исключать как минимум не логично(ессно ИМХО).

И на последок, задача форума, дать возможность помочь софорумчанам, если это в наших силах. Посему, больше советов, проверенных на личном опыте, случаев из опыта знакомых, с указанием, что это слухи, меньше аэродинамики, термодинамики, и теоретической механики. Ибо теоритеческая часть бессмысленна, практические разделы жестко привязаны к кконкретному аппарату, а думается, что специалистов-разработчиков Максимы на этом форуме нет.
Не бессмысленным представляется диспут по теории случайных чисел, но с этим в оффтоп, в пост "покер"
Эту мысль сказать я хотел. Чай ушёл пить я ибо он остывает.
Всем удачи.

[арт862]

Парни, расслабьтесь! вчера резину поменял, отбалансировал, теперь на 140 как дома в кресле!

Кстати, грязи на задних дисках было немеряно!!!

[Анатолий Васильев]

арт862, Твоя болячка уже не принципиальна! Про нее уже забыли! Тут более серьезные вещи обсуждаются!

[арт862]

Анатолий Васильев, тему-то я начал, не забыл? И ответил для интересующихся более земными вещами!

А вы продолжайте, интересно послушать разговор двух серьёзных мужчин!

[Korych]

Пошла заруба
Пойду тоже основы механики вспоминать...
Эх, жаль, нам строителям больше статику преподавали поэтому всякие изгибающие эпюры моментов балки с жестко заделаным концом к сожалению к авто не применимы

[Lirik]

ээээ...Предлагаю встечный эксперимент поддомкрачиваем передние колёса, врубаем передачу, жмём тапку и ждём, когда начнёт бить. Можно разбавить кальянчиком, чтобы не заскучать
Ибо, без воздействия на систему дорожного покрытия, а след-но пружин и амортизаторов, мы ничего не увидим. Можем вместо колёс подвесить квадрат(весьма неровную окружность ), можем неотбалансированное колесо. Если это не кулачок-эксцентрик со смещением центра масс более, ну скажем, 5% от оси вращения, то ничего не произойдёт.

ваш эксперимент не такой бессмысленный, как вы его представили
иение дисбаланса, мы скорее всего заметим
да и неровность окружности тоже будет очевидна.
а то, что без ответного воздействия поверхности дороги мы не ощутим расколбаса... ну так это логично.
нелогично другое, о чем я и говорил.
если колеса идеально ровны, отбалансированы и не смещены относительно центра вращения, то при убитейшей подвеске мы не получим резонансной тряски.
ибо источником является колесо. а в процессе резонанса задействована вся система. нет источника - нет тряски.
стойки стабилизатора - вообще вещь декоративная
они привязывают рычаг к стабилизатору. а роль стабилизатора - не давать машине валиться в поворотах. т.е. при прижатии правого колеса, будет прижиматься и левое. применяется стабилизатор только для этого. побочный эффект стабилизатора заключается в том, что он, к великому сожалению, передает усилие на правый рычаг, когда работает левый, и наоборот, при прохождении неровностей.
если исключить возможность быстрых поворотов, то стабилизатор вообще не нужен. при движении по прямой - его можно отключить... (жаль, что нельзя)

[allert]

Надо строить математическую модель подвески максимки. В принципе все есть, кроме финансирования.

[Lirik]

Кстати, грязи на задних дисках было немеряно!!!

Я так понимаю, что особо в этом никто и не сомневался

тут уже выясняем, могут ли сами по себе трясти детали подвески, особенно такие необходимые, как стойки стабилизатора.

[Kar_max]

могут ли сами по себе трясти детали подвески, особенно такие необходимые, как стойки стабилизатора.

Сами по себе трясти не будут (особенно если машина стоит ), а вот на скорости устроить "гуляние" машины могут.

[Андрей С.]

Да хватит... Одних Lirichеских отступлений на полтопика, а слона все равно из мухи не получилось. Колеса попинать надо было.