инфинити i35, начала дымить и жрать масло

[Евген01]

Всем читающим, здрасьте.
Купил, значит я, инфинити i35. Рад был по уши. Бизнес класс: кожа, рожа и т.д.. По началу всё было супер, но после 700 км начала дымить и жрать масло. Поехал на СТО: сделал диагностику, поменял две катушки, три свечи (1,3,5) и масло. Сервисмены сказали погоняй, прожги и может всё пройдет. Погонял. Толку ноль. Поехал на другую СТО: диагностика, РАСКОКСОВКА (12-ти часовая), шесть свечей, масло (10W-60) и поехал. Три дня езжу, порой дымить перестает, но при перегазовках на месте, дымит как КАМАЗ.
Может кто чем поднимет настроение, даст хороший совет или мне стоит искать толкового моториста?
Спокойной ночи, тем кто сейчас читает.

[freddy_55]

Всем читающим, здрасьте.
Купил, значит я, инфинити i35. Рад был по уши. Бизнес класс: кожа, рожа и т.д.. По началу всё было супер, но после 700 км начала дымить и жрать масло. Поехал на СТО: сделал диагностику, поменял две катушки, три свечи (1,3,5) и масло. Сервисмены сказали погоняй, прожги и может всё пройдет. Погонял. Толку ноль. Поехал на другую СТО: диагностика, РАСКОКСОВКА (12-ти часовая), шесть свечей, масло (10W-60) и поехал. Три дня езжу, порой дымить перестает, но при перегазовках на месте, дымит как КАМАЗ.
Может кто чем поднимет настроение, даст хороший совет или мне стоит искать толкового моториста?
Спокойной ночи, тем кто сейчас читает.

искать хорошего моториста , самый лучший и надежный вариант.., хотя многие скажут что контракт дешевле..сможешь найти нормуль мотор значит повезло..таких сейчас очь мало в твоем варианте со всяких там цефир не проканает..

[allert]

Увы, +1 3.5 мотор контрактник пожалуй не найти хотя обратиться к поставщикам стоит попробовать- может у них есть варианты - в конце концов таких инфиней не так уж и мало., а вот грамотный ремонт имеющегося встанет в половину Вашего приобретения. Совет - впарить ее так же как впарили Вам - финансовые потери при этом варианте будут, но меньше чем при других вариантах.

[freddy_55]

в принципе не так страшен черт как его малюют, наши моторы редко по блоку изнашиваются до необходимости расточки , а заменить комплект поршневых колец с механизмом ГРМ не так уж и накладно , ну плюс ревизия головок блоков , вкладыши шатунные скорее всего новые надо будет , коренные если проеб..в по маслу не было старые должны быть ок..так что по затратам это :
к-кт грм есть кстати неплохой дубль /AUTOWELT/,
к-кт прокладок ДВС,
поршневые кольца-приобретаются после разборки ДВС т.к не известно потребуется расточка или нет.
на этом вроде все..ну не считая расходников типа масла и антифриза..
в моем случае делал все сам, уложился в 3 дня , движку с машины не снимал , делал все на месте..

[Евген01]

Всем привет.
Сегодня утром завёл, поехал, как обычно дымил. Через час движения пришлось газонуть, да так , что сзади образовалось огромное облако, благо за мной никто не ехал.
После этого накатал км эдак 50 и ни намека на дым, как это понимать? Просролась?

[freddy_55]

х/з время покажет..в качестве голой теории можно предположить что при езде на закоксованном ДВС в катах и в глушителе скопилось определенное кол-во масла и потом после раскоксовки оно потихоньку выгорало а после отжига вылетело нах..., из опыта своего и многих местных скажу что раскоксовка ни к чему не привела , все оставалось на том же месте или становилось хуже , как в моем случае , у меня откоксованный нагар попал между клапаном и седлом в итоге мотор затроил , отжиг не помогал пришлось разбирать..ну а как поршня достал так понял что никакая раскоксовка здесь не проканает..

[Евген01]

Не подскажите, что такое загорелось на табло: TCS\OFF и рядом SLIP

[esl]

искать хорошего моториста , самый лучший и надежный вариант.., хотя многие скажут что контракт дешевле..сможешь найти нормуль мотор значит повезло..таких сейчас очь мало в твоем варианте со всяких там цефир не проканает..

Ну,на самом деле тайваньские цефиры шли с 3.5 литрами,другое дело,что достать проблематично...

[Евген01]

Слушайте, ведь контрактный мотор это кот в мешке. Купишь, поставишь, порадуешься какое то время и можешь опять обломаться. Я думаю freddy_55 прав, поменять кольца и подшаманить не страшно и не очень накладно.

[allert]

Слушайте, ведь контрактный мотор это кот в мешке. Купишь, поставишь, порадуешься какое то время и можешь опять обломаться. Я думаю freddy_55 прав, поменять кольца и подшаманить не страшно и не очень накладно.

Нет, контрактник - это надежно. из поставивших на форуме не жаловался НИКТО. Что касается ремонта - не так прост этот двигатель, грамотно сделать его может далеко не каждый сервис, и неудачи случаются частенько. Но если выхода нет и не продать... то надо чинить, а что там под замену и объем работ - покажет только дефектовка.. И еще - неродные аналоги в мотор лучше не ставь.

ЗЫ ну нафига ж ты это чудо купил, одних налогов...

[Евген01]

ЗЫ ну нафига ж ты это чудо купил, одних налогов... [/quote]

Аааааааааааааааааа
Я ждал этого.
Она же ведь клёвая тачка, очень клёвая. Этим она и взяла. Но вот сейчас, с каждым днем прихожу в себя и начинаю трезво думать о том, ЧТО ЖЕ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ, владеть, ремонтировать, радоваться, наслаждаться драйвом или продать её

[Бармаглот]

Не подскажите, что такое загорелось на табло: TCS\OFF и рядом SLIP

Ну как что: отключены системы антибукса и стабилизации... Или датчики абс глючат, или аккумулятор слабоват и при старте напряжение сильно проседает, или кнопку коленом задел

[Евген01]

АКБ новая, а загорается при динамичной езде. Может быть из за того что люфтят задние суппорта?

[kotd]

к-кт грм есть кстати неплохой дубль /AUTOWELT/,
к-кт прокладок ДВС,
поршневые кольца-приобретаются после разборки ДВС т.к не известно потребуется расточка или нет.

в моем случае делал все сам, уложился в 3 дня , движку с машины не снимал , делал все на месте..

Очень не советую ставить неоригинал в двигатель, тем более автовельт... Я уже 1000 раз пожалел, что поставил в мотор эту фирму. Уже пришлось не один раз вскрывать мотор из-за этой фирмы Началось все с прокладки головы. А проехал всего 3000. После вскрытия обнаружил износившийся натяжитель цепи. Он был стерт.
Комплект цепей, кстати, ставил тоже этой фирмы. Цепи приехали без цветных маркировок. Как ее ставить не понятно. Пришлось заказывать цепи оригинал, а это опять лишние деньги.
Пришлось также ставить клапана этой фирмы, потому что оригинала слишком долго ждать нужно было бы. Впускные клапана подошли один в один, а вот выпуск пришлось дорабатывать "напильником". Снимал краску с клапанов, потому что они не сухарились, из-за краски сухари не сходились.

Короче нужно было сразу покупать контрактник.

ЗЫ. А как можно было сделать капиталку движка не снимая его с машины?? Как ты задний сальник колена менял?? Как ты мотор мыл? Как ты выработку замерял? Да и кроме того, это ж ппц как не удобно!!

[allert]

АКБ новая, а загорается при динамичной езде. Может быть из за того что люфтят задние суппорта?

нет, вряд ли.... абс имеет самодиагностику - можно коды ошибок почитать, только не спрашивай как она у тебя включается... хотя наверное так же как на обычных максимах.