Толи лыжи не едут, то ли я...
Короче выковарил, я ДД не без гемороя и о чудо к нему идет только один провод, это я как понимаю лажа да? Т.е. второй видимо убежал в трубку, прав я или нет?
Опять про ДД СРОЧНО
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
-
Северянин
- Подполковник
- Сообщения: 399
- Зарегистрирован: 09 янв 2007 22:09
- Автомобиль: Тёмно-зелёный А32 2,0 механика 1995,в наворотах безупречно чист
- Откуда: Москва,Митино
- Контактная информация:
Ну,вроде того,честно скажу - не вникал.Больше возни с наращиванием хвоста
и колодки разъёма,там зачистка,изоляция,и т.п.Ребята сказали,что смотрели по
осциллографу сигнал - лучше,чем родной б\у.Интереснее,что бошевский от 10-ки около 300-350,а ниссановский - чуть ли не 3000!
и колодки разъёма,там зачистка,изоляция,и т.п.Ребята сказали,что смотрели по
осциллографу сигнал - лучше,чем родной б\у.Интереснее,что бошевский от 10-ки около 300-350,а ниссановский - чуть ли не 3000!
Горячки пороть не будем,но чтобы к утру всё блестело,как у кота...глаза!!!
-
JeDie
- Генерал-майор
- Сообщения: 1432
- Зарегистрирован: 28 дек 2005 11:19
- Автомобиль: максимка
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
северянин, Мне у дилера называли сумму в 300 зелёных 
Продали "по входу" за 150 
Ниже фотка выложенная ранее Олегом Р. Судя по ней, эта штука не ремонтируема в принципе. Учитывая боязнь пьезокристала влажности, есть предположение, что трещины в корпусе приводят к окислению поверхностей кристалла и медных колец. Не исключён хотя и менее вероятен обрыв контакта, но тогда он просто перестанет "звониться". Разглядывая устройство его "кишок", можно предположить две вещи: а) мозги сканируют его сопротивление, и при изменении последнего (в случае детонации) тупо выдают сигнал коррекции.
б) Мозги умно выдают сигнал коррекции, так как последний зависит от характера сигнала снимаего с ДД. В этом случае характер сигнала будет зависеть от типа пьезокристалла и массы инерционного кольца. В этом случае он будет весьма условно заменяем.
Как мне видится, вся эта хренотень жеско привязана к корпусу двигателя кроме инерционного кольца. В случае детонации, масса кольца и его инерция приводят к несинхронности колебаний с остальными элементами датчика. Отсюда изменение давления на пьезокольцо, и появление сигнала на выходе датчика(изменение сопротивления)
Посоветовал Сергею ака Seliv, распотрошить свой старый ДД, но посмотрев на фото, понял, что видимо погорячился. ИМХО весчь не ремонтопригодная
Продали "по входу" за 150 Ниже фотка выложенная ранее Олегом Р. Судя по ней, эта штука не ремонтируема в принципе. Учитывая боязнь пьезокристала влажности, есть предположение, что трещины в корпусе приводят к окислению поверхностей кристалла и медных колец. Не исключён хотя и менее вероятен обрыв контакта, но тогда он просто перестанет "звониться". Разглядывая устройство его "кишок", можно предположить две вещи: а) мозги сканируют его сопротивление, и при изменении последнего (в случае детонации) тупо выдают сигнал коррекции.
б) Мозги умно выдают сигнал коррекции, так как последний зависит от характера сигнала снимаего с ДД. В этом случае характер сигнала будет зависеть от типа пьезокристалла и массы инерционного кольца. В этом случае он будет весьма условно заменяем.
Как мне видится, вся эта хренотень жеско привязана к корпусу двигателя кроме инерционного кольца. В случае детонации, масса кольца и его инерция приводят к несинхронности колебаний с остальными элементами датчика. Отсюда изменение давления на пьезокольцо, и появление сигнала на выходе датчика(изменение сопротивления)
Посоветовал Сергею ака Seliv, распотрошить свой старый ДД, но посмотрев на фото, понял, что видимо погорячился. ИМХО весчь не ремонтопригодная
- Вложения
-
- Мне эта кухня представляется следующим образом.
Верхняя фота справа налево:
1.Основание датчика
2.Медное контактное кольцо.Вывод припаян на правый(земляной) разъём.
3.Кольцевой пьезодатчик
4."плюсовое" контактное кольцо,-левый разъём
5.пластиховый(п
De mortuis aut bene, aut nihil.