Масса впечатлений

[Валера]

Вчера прикупил жене уникальный автомобиль-ВАЗ-2109 , дабы получила хоть какие-то навыки управления. Впечатлений масса.Автомобиль 2002 г.в. , но в салоне отваливается все, к чему прикасаешься.Поехал сразу купил новые дефлекторы, но они тоже вываливаются.Задняя дверь и полка молотят так, как будто кто-то в багажнике бьет кувалдой.И еще я понял, что те, кто ездит на таких автомобилях быстрее 90 км/ч-потенциальные убийцы,т.к. если дорога имеет хоть какие-то изъяны, то автомобиль на высокой скорости ведет себя непредсказуемо.А вообще-то полезно хоть иногда пересаживаться на изделия нашего автопрома-после этого вроде как и исчез у Максимки непонятный стук задней балки, и шумоизоляция лучше стала.

[Gamlet]

Если зубилу довести немного до ума, то получится приличный автомобиль, по сравнению к классике. Зубила хоть ездит и ходовая у нее ваще не прихотливая. Я на зубиле 3-ю сотню мотаю, а кроме аммортизаторов и рулевых наконечников ничего не менял.
Обесшумку кто как делает. Мне сделали прилично. Ничего не скрипит и не тарахтит. Так, что у твоей зубилы есть шанс стать популярной машиной в твоей семье для поездок за город. Не жалко.

[Korych]

кто ездит на таких автомобилях быстрее 90 км/ч-потенциальные убийцы,т.к. если дорога имеет хоть какие-то изъяны, то автомобиль на высокой скорости ведет себя непредсказуемо

не согласен, значит у конткретного автомобиля проблемы с подвеской....
по личному опыту знаю, при нормальной подвеске и стойках до 160 можно ездить

[MadMax]

при нормальной подвеске и стойках до 160 можно ездить

а к подвеске porsche прикладывался

[Danger777]

до 160 можно

Можно и больше, на моём ТАЗу стояли обычные каябы и пружины укороченные, 200 км/ч легко ездила(двигло 110 парнокопытных)...

[Gamlet]

Щас у нас будет топ по навороту Валериного таза
Я на Саксах 3-й год езжу на служебном тазу. Меня полностью устраивает, до 190 рагонялся, едет замечательно. Для сравнения. На классике больше 120 ездить страшно.
Валера, если захочешь, можно поставить дросель увеличенного диаметра (продается без проблем) и шестеренку-смещенку. Таз заментно оживится. А если еще прошить по новой, ваще забегает.

[Gamlet]

"Пердак" ставить не обязательно.

[Korych]

Gamlet, а синие писалки?
MadMax,

а к подвеске porsche прикладывался

ну где то ты прав, порш приложил руку к созданию девятого семейства

[Фых]

кто ездит на таких автомобилях быстрее 90 км/ч-потенциальные убийцы

Убийцы, кто на классике ездит. По работе (второй) часто встречаюсь с клиенами - на ТАЗу 2105 - 2106 - все прогнило, с первого раза никогда не заведется, дым синий, все гремит, скрипит - а что на трассе - зимой по льду 100-120 вышивают, хоть бы что. Как им талоны ТО дают ...

[P.F. Sound]

ну где то ты прав, порш приложил руку к созданию девятого семейства

Не приложил, а именно инженеры завода "Порше" в 1983 - 1984 годах специально разрабатывали по заказу Комитета (или министерства, точно не помню) автопрома ВАЗ-2108.
99-я у меня была и на трассе вполне 140-150 км/ч плотно ехала и дорогу держала. Особо так не гремела и не дребезжала.

[Димастый]

У меня вторая машина 2108, если за машиной следить (что вроде бы дешево по детально, но в совокупности не мало!) то едет прилично, вот только запчестей в ней наших, все меньше и меньше =(. Зимой особено радует проходимость, все таки клиренс не как у Maxima... да и лето на пекник можно спокойно доехать...

[Korych]

Gamlet,

Я на зубиле 3-ю сотню мотаю, а кроме аммортизаторов и рулевых наконечников ничего не менял.

если три сотни км, тогда ладно, а если три сотни тысяч-то не верю, сцепление столько не живет, да и какой бы хороший мотор не был все равно должен быть на подходе....ну а про всякие мелочи типа стартера, генератора и иже с ними я вообще молчу

[Горец]

У меня 1-ая машина была ваз 2108.бордовый хамелион ,кожа ,спорт сиднья,саксовские короткие стойки,короткая кульса,сцепление спортивное двигать точили где то на 120000, вставили туда кованные поршни .
Эти движки долго ездят только если их вообще не рвать,но даже при простой эксплуатации его хватает максимум на 18000тыщ,потом он масло жрет и дымит,сцепление умирает где-то к 80000.
Я раньше по ним конкретно заморачивался,даже двигатель когда точили сам перебирал,и карбюратор спортивный с другом собрали.
А чтоб не звенела торпеда и весь пластик его проклеивать лучше всего войлоком.
Я думаю раз машина 2002 года то там капиталка уже незагорами.
А по поводу скорости:
Ваз 2108 тестировали в аэродинамической трубе и в стандартном варианте больше 168 она ехать не может ,аэродинамика не позволяет,а то что на спидометре полная туфта он после 90 очень врет.
Очень надеюсь что жизненная ситуация не заставит сноваездить на авто отечественного производства.

[Gamlet]

Коробов Андрей, про сцепление я забыл. Менял его на Саксовское, генератор и стартер еще родные. Работают нормально и безотказно. С новья я заменил сразу вентилятор радиатора, потому, как родной был с дисбалансом и жутко гудел. Поставил 8-ми лопастной. За 300 000 км пробега со средней скоростью 120 км/ч (по трассе меньше 140 очень редко езжу, в основном 140 - 180 км/ч) двигло только сейчас начало поджирать масло, что для таких скоростей это не удивительно. Не дымит. Короче скажу, что для моей работы по разным дорогам, в том числе по горам, по грунтовке - это хороший автомобиль. Ниразу не подвел. Один раз подвел мой водитель, когда он прохлопал что ему поставили на сервисе в качестве ремня ГРМ, за это я его оставил на дороге с машиной, а сам уехал на другой. Не гоже начальнику лазить менять ремень (мне это сделать вообще никаких проблем), а водила будет смотреть.
До идеальности для таких условий эксплуатации Тазу не хватает более мощного движка и кондиционера. А так, это зубило и бить не жалько (в смысле - жестко эксплуатировать)

[Korych]

Gamlet, видимо бывает и у вазов неплохие экземпляры получаются видимо тебе такой и достался+нормальная эксплуатация