Профилактический ремонт вентиляторов охлаждения ДВС

[S.t.a.l.k.e.r.]

Доброго времени суток!
Други, решил выставить отчёт о ремонте и обслуживании моторов вентиляторов охлаждения радиатора, поскольку советов начитался и наслушался много, а визуально фото-отчётов не наблюдал.
Началось всё как обычно прозаично - при работе вентиляторов охлаждения радиатора появился гудящий звук, при проверке на увеличенный люфт вентилятора, он так же был обнаружен. Поэтому пришлось произвести работы указанные ниже, чтобы максимально продлить им (моторчикам) жизнь.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Продолжение экспозиции - непосредственно снятие и начало разборки моторчика.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Продолжение

[S.t.a.l.k.e.r.]

После разборки, все составные части были хорошенько промыты и вычещены. Передний подшипник проверен.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Сборка производится соответственно в обратном порядке. Вот собственно в принципе и всё. На втором моторчике единственное отличие - это отсутствие тепловой защиты и чуть другая форма крыльчатки. Ещё раз повторюсь - не забываем про тепловой зазор.
Собственно данные работы производятся если "пациент" скорее жив чем мёртв, а данный факт можно установить только после его вскрытия .
Удачи в ремонте!!!

[allert]

И только один коварный вопрос - НЕ ВСЕ магнитоэлектрические моторчики можно разбирать - дело в том что есть технология намагничивания постоянных магнитов уже с якорем в сборе, и если его вынуть - увы - магнит частично но навсегда теряет намагниченность, оставшись без приложенного магнитопровода.
Ты случайно не заметил - хуже крутится не стало после операции?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Сразу после профилактики проверил, погонял на обоих режимах. Скорости вращения не изменились, только теперь это происходит гораздо тише. Собственно сама операция происходила ещё в начале прошлого лета, клиентов в тот день не было, времени полно, поэтому решил заняться своим аппаратом. За прошедший период времени до сих пор при работе вентиляторов тишина.

[Gamlet]

Для сведения, подшипники можно поменять, если в этом есть необходимость. Подходят от мотора пылесоса. Номер не списал. Если просто смазать втулку, то лучше просверлить корпус, нарезать резьбу, шприцем загнать смазку, а винтом закрыть отверстие. Разбирать ничего не потребуется.
Как правило дохнут раньше щетки. Их придется выпиливать, а без разборки их не поменяешь.

[MotoMaster]

Сборка производится соответственно в обратном порядке. Вот собственно в принципе и всё. На втором моторчике единственное отличие - это отсутствие тепловой защиты и чуть другая форма крыльчатки. Ещё раз повторюсь - не забываем про тепловой зазор.
Собственно данные работы производятся если "пациент" скорее жив чем мёртв, а данный факт можно установить только после его вскрытия .
Удачи в ремонте!!!

Огромное спасибо! Там на якоре сзади втулка а спереди шариковый подшипник ? Номера или размеры не подскажите ? Заранее благодарю.

[S.t.a.l.k.e.r.]

При проведении профилактики все параметры списал, а вот потом каюсь - потерял листок, по памяти не скажу к сожалению. Передний подшипник как сказали выше от пылесоса подходит, т.е. можно разобрав и не снимая подшипник, с оригиналом добраться до магазина и по образцу купить. Со втулкой на другом конце редко что происходит, обычно она изнашивается на месте шайб и лечится это, как я писал, подбором дополнительных шайб. Так же некоторые соклубники писали о замене втулки на подшипник, я так понимаю такой же как и спереди. Удачи!

[dimasti]

Благодарю за консультацию по ремонту вентиляторов. Стоит отметить, что улица сергея макеева расположена в центре Москвы. Тогда как улица большая очаковская http://zapad-moskva.ru/bolshaya-ochakovskaya-ulitsa-goroda-moskva на западе Москвы.