Из выхлопной трубы валит белый дым

[MadmaN]

Я сам то приеду только в 20.30.

[MadmaN]

Всё парни "game over" на пробке горлышка белые сопли.что делать куда бежать.какие нужни инструменты и дополнительные расходники может еще какие прокладки нужны.помногисе советом.:(:(всем зарание спасибо.!!!!

[авто]

У МЕНЯ ПОБОБНАЯ ФИГНЯ.
Уходит антифриз х.. знает куда , потеков нигде нет в салоне сухо под ковриками стекла непотеют.В 1 из целиндров свеча одна странного белого цвета с серыми маааааленькими шариками.и тоже белый дым.Вот с такой фигней я поехал в сервис.Где меня просветили:
.Они сопоставили все ети факторы и вынесли приговор.
1.Шарики эти на свече не что иное как этилен гликоль в простонародье так сворачивается глюкоза при ее закипании.Т,Е. антифриз попадает в целиндр и кипит на свече вот откуда енти шарики.
2.Открыли крышку радиатора понюхали и сказали 99 % прокладка.Из радиатора воняет выхлопными газами.Сам нюхал запах как из выхлопной.
3.Понятно куда тосол уходит через прокладочку вернее через ее отсутствие.
по прокладкам есть ньюансов куча
проще весь набор заказать там все на свете прокладки для двигла.Где гарантия что когда двигло вскроешь прокладки другие непорвешь(кстати в ентом наборе маслосъемные колпачки-прменяю всю равно двигло вскрывать).
На геометрию проверят обязательно а вдруг повело???
Вторую вскрывай х.з что там с ней??? 1 раз но нормально сделай. заодно 2 головы на геометрию проверишь.
ПО ДЕНЬГАМ: комплект прокладок 3850 р(полный оригинал)+ 3000 р каждая голова снять поставить и 2000р геометрия обеих головок.Вот жду прокладку скоро на сервис дня через 3-4.блин главное чтоб не трещина!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[MadmaN]

Да дружище тебе не повезло.но цена абсолютно нормальная.у нас 6500руб.рем.комплект(не оригинал) +12.000тыс.работа+1600геометрия.у Стаса в сервисе 20.000руб.за все я так понял.так что ты в шоколаде.!!!.я делал все сам только головы возил на притирку а так с другом три дня в гараже ящик пива(после работы)4курицы гриль блок сигарет "кент"и мы все собрали.теперь самое интересное прокладки были как новые не смотря на пробег в 290тыс.км.обидно а что сделаешь.за одно и ремень ГРМ ЗАМЕНИЛИ.проблема была еще в снятии задних штанов из 6шпилей 2было выкручено.остальные сломаны.ну и так т.д...самое обидное что антифриз так и уходит а куда это тайна покрытая мраком...:(P.Sпродолжение следует.............!!!!!!.

[авто]

насколько я помню есть такая фишка в сервисах еще , заливают какаую то жидкость в антифриз а катаются на машинке а потом опять в сервис.Эта жидкость в ультрофиолете светится ну и типа видно где собака порылась.
А клапан ХХ смотрели может из под него?

[Mazzy]

Симптомы: Валит белый дым, уходит антифриз. (в масляной системе ОЖ не наблюдается. Хотя ОЖ пропадать стала раньше, но белый дым заметил на следующее утро, после заправки топлива на другом АЗС)
Диагноз: Замена прокладки ГБЦ
Мероприятия по устранению неполадок: 1) Замена прокладки ГБЦ 2) Проверка геометрии, расточка ГБЦ.
Вопросы: 1) Можно ли в гаражных условиях заменить прокладку ГБЦ? 2) Что еще нужно, что бы за одно заменить? напр. сальники клапанов, или что проверить? 3) Нужно ли снимать цепи ГРМ? 4) Возможна ли попадание антифриза через КХХ в систему впуска? 5) Причиной выхода из строя прокладки, возможен перегрев?

[allert]

Вопросы: 1) Можно ли в гаражных условиях заменить прокладку ГБЦ? 2) Что еще нужно, что бы за одно заменить? напр. сальники клапанов, или что проверить? 3) Нужно ли снимать цепи ГРМ? 4) Возможна ли попадание антифриза через КХХ в систему впуска? 5) Причиной выхода из строя прокладки, возможен перегрев?

1. да ,можно
2. запастись всеми прокладками которые придется снимать по пути до головы, колпачки менять, причем на одной голове... не очень осмысленно если нет масложора.
3. да, нужно частично, надо фиксировать сразу проволочками цепи со звездами ,чтобы потом не париться с метками и прочим - тогда собирать и разбирать можно в любом положении коленвала - лучше в таком чтобы все поршни снятой головы были на половине хода - тогда нет опасности повредить клапана при установке головы.
4. Для кхх А 32 невозможно.
5. Да ,как наиболее частая причина. К счастью короткие головы мотора V6 не обязательно гнутся при этом.

[Mazzy]

[quote="allert"][quote="Mazzy"]
Монофазный металлогерметик для ремонта течей http://www.agah.ru/content/view/329/286/#.U83dW_l_sjg
Стоит ли попробовать данную жидкость или подобное? Если не получится, то тогда менять прокладку.

[allert]

Действие подобных препаратов непредсказуемо. Если собрался менять мотор, то можно попробовать. А если только прокладку, то не стоит рисковать

ЗЫ Уй! только ща ссылку прочел - ну и шняга! А как ты собираешься крутить у нас помпу на стоящем двигателе, она ж цепная?

[Mazzy]

Просмотрев картинки прогоревших прокладок, стало ясно что никакая присадка, сгоревшую прокладку с разрушенными "перегородками" не сможет восстановить. на счет помпы я сразу подумал что там засада с прокруткой будет.
Да не буду рисковать, закажу сразу комплект 11042-3Y525, и по мануалу буду менять, за одно притирку клапанов сделать, и еще засухарить клапаны, вот только так и не понял зачем сухарить?

[allert]

а что такое "сухарить"? я всегда думал что это просто жаргон - "рассухарить" то есть разобрать сухарики которые удерживают пружину на клапане и все...

ЗЫ сама по себе голова не потечет главное определить причину, почему течет - это может быть трещина а не дефект прокладки, мотор перегревался или как вообще вышло?

[Mazzy]

ЗЫ сама по себе голова не потечет главное определить причину, почему течет - это может быть трещина а не дефект прокладки, мотор перегревался или как вообще вышло?[/quote]
Проблема появилась после выхода из строя вентилятора радиатора. Он плохо работал и громко гудел. В это же время случилось дтп, видать от удара подшипники заклинило окончательно. Машину поставил на полную покраску, ехал к ним с включенной печкой, следил за температурой с помощью сканера ELM327, температура не превышала 96 град. Цельсия и настоял мастеру что бы не ездили т.к. вентилятор не работает. После когда забирал, заметил что расширительный бочек пустой, что значит ездили. Надо было показания одометра снять, а так ничего не докажешь. Сам виноват, хотел с экономить, в итоге наткнулся на не грамотных кузовщиков из Узбекистана.

[allert]

это плохо. если у бачка следы выкипания то на двигателе можно поставить крест. поразмысли - стоит ли его перебирать.

[Mazzy]

Надеюсь что это не так, по началу ож пропадала но медленно, белого дыма не было, следов выкипания не было да и все время следил и доливал ож. А в последний момент как прорвало, литрами уходила и дым попер.
Теперь дело за ремонтом, и надо подготовится.
1) Нужны ли спец инструменты без которых нельзя будет разобрать или собрать ГБЦ, или снять, поставить клапана?
Полагаю целесообразно заменить комплект прокладок и сальников по номеру (11042-3Y525) [urlhttp://www.japancats.ru/Infiniti/Parts.aspx?Mo ... %D0%B7%202]11042К 2ой компл[/url]
2) Стоит ли за одно заменить сальники гнезда свечей, если они не пропускают?
3) Нужно ли чистить систему VIAS в ГБЦ?
4) В какое положение должны быть поршни. вмт или нмт?

[allert]

и не надейся, как раз похоже как если бы голову повело - прокладка ослабла а потом прогорела окончательно.

1. по крайней мере торховские головки, не помню уже какие... болты голов кстати традиционно считаются одноразовыми.
2. да ,прокладки крышек меняются в сборе с колечками свечных колодцев
3. забыл что такое vias
4. желательно - посередине хода, тогда можно поставить голову обратно с любым положением распредов и на месте довернуть не боясь задеть поршни. только при разборе сразу фиксировать снятые звездочки к цепи в том же положении что они были и саму цепь положить куда-нибудь так, чтобы она не слетела со звезды колена. Или тоже там проволочкой притянуть...