Капиталка!?

[hunter24]

Пытаюсь определиться с коренными вкладышами. На задней части блока штамповано: 333233 и ниже KDJEF. На переднем противовесе КВ штамповано: AHZHK и ниже 1122.
333233 это я полагаю грейды цилиндров.
Коренные вкладыши должны подбираться по буквенным обозначениям согласно таблице? Если да, то почему их пять, когда коренных вкладышей четыре?

[siynik]

.

[allert]

интернет знает по запросу найдутся с десяток фирм, а дальше звони...

[hunter24]

С вкладышами походу разобрался. На колене и блоке штамповано по пять букв. Но коренных вкладышей только четыре. Судя по книге на колене незначащая буква первая, а на блоке последняя.
В моем случае это: На блоке KDJEF, на колене AHSHK. Значащие буквы: KDJE и HSHK. Следовательно на пересечениях строк и столбцов таблицы на станице EM-66 мануала получаем грейды вкладышей: 23, 3, 23, 2. Почему-то вкладыши с парными грейдами стоят в три раза дороже одиночных.

Хотя разница между толщиной вкладышей грейдов 2 и 3 всего 0,006, вот я и думаю может я зря так парюсь вымеряя все точно

Думал может будут живые и менять не буду, но нет все изрядно потертые и толщина ушла минимум на три сотки. Это при допустимом зазоре в 0,035-0,045.

Шатунные вкладыши у меня все одинаковые грейда 0, с номером 1211131u10. PN коренных вкладышей не ищется в каталогах.

[леха54]

сделал капиталку,меняли только кольца и колпачки, больше ничего не пришлось, остальное все ок, проехал 500 км она съела 300 гр масла, и то дымит, то нет вроде так и не пойму, в чем дело, она разве должна есть масло?

[allert]

так сделали. не должна она есть масло. видимо это "не пришлось" на совести ремонтников.

[rulik]

Если ставили новые кольца на необработанные гильзы - масложор будет обязательно. К десяти тысячам пройдет.

[allert]

если там овала нет

[леха54]

необработанные гильзы это что значит?

[леха54]

делали на совесть,сами в шоке что происходит, деньги даже вернули за ремонт, попробую пообкатывать. время покажет

[Дрыглодел]

Если ставили новые кольца на необработанные гильзы - масложор будет обязательно. К десяти тысячам пройдет.

А вот и нет. Я так понял речь про набитые верхним компрессионным кольцом бордюрчики.
Ставим новые кольца, бордюрчики остались, и новые кольца об них разбивает очень быстро, в итоге выкинутые деньги.
Я их руками снимал, трёхгранный напильник под шабер перетачивал, и вручную стёсывал, после было офигенно.

[allert]

фантастика какая-то... жрет то из-за маслосъемных. состояние верхнего компрессионного тут влияет мало.

[dimon-dvs]

жрет то из-за маслосъемных.

а я думал из-за них только дымит ........

[Дрыглодел]

При пробое в картер газов, через сапуны масло выносит очень резво, ибо оно там в виде тумана летает, так что поверьте- связь прямая

[dimon-dvs]

так оно обратно потом оседает(стекает),а угарает именно только в камере сгарания и виноваты как раз масло съёмные кольца