увеличивается расход топлива Nissan Maxima А33

[Steison]

Нарож, что я реально попутал. датчик детонации находится над впускным колектором, четко по центру!!!

[Avenger]

По замене ДД.

Есть оригинал(дорого), есть Самсунговский аналог(дешевле), есть Субаровский(совсем дешего ~30$, в комплекте идет шнурок, его можно выкинуть) номерок субаровского искать поиском. Различий в них нет. Просто наклейки разные.

Менется сие дело сверху. Без особого разбора.
ТАм всего то один болтик кажется на 12ть. Но из-за расположения помучаться прийдется.
Где то описывали процедуру.

[s0me0ne]

Машинка расстроила - стала кушать 14л (при этом 70% ездил по трассе), и это прямо перед дальняком
Cefiro А33, VQ20DE, 2002 г, пробег 150. Подключил ноутбук по k-line, запустил TECU. Датчики кислорода фигачат нормально, оба банка меняют lean/rich на 2000 об. сильно чаще, чем 5 раз за 10 сек. Задний датчик всё время стоит в rich (но на него же пофиг, да?) Холостые без нагрузки 700 (АКПП), не плавают, MAF на холостых даёт 1.3 В (по TECU), на 2500об - 1.7 В (в пределы нормы вроде вписывается), вольтаж MAF возрастает равномерно с увеличением оборотов. Зажигание 9 BTDC на холостых, в норме. Ошибок ECU никаких нет, само собой, иначе бы не писал, так что на ДД тоже не думаю. Бензин лью 98-й исключительно. Свечи - BKR5E, прошли где-то 15ткм (да, я в курсе холивара на тему "платина-не платина", но раньше у меня на этих свечах больше 11 л не кушало). Предыдущие темы по расходу прочитал сколько осилил. Что делать, куда бежать, что крутить, что менять? Через полторы недели в Европу, я там разорюсь нафик с их ценами и моим расходом

[allert]

неправильный факел форсунок к примеру - тоже может быть причиной. давление топлива... много чего... так не скажешь не глядя.

[s0me0ne]

О! Давление - это идея, спасибо, проверю.
Факел вот фиг проверишь Тупо почистить что ли?

[Salamon]

О! Давление - это идея, спасибо, проверю.
Факел вот фиг проверишь Тупо почистить что ли?

можешь ультрозвуком почистить, там съём форсов обязателен. Дальше на стенде видно все будет, у меня расход снизился и после винса + промывка дросселя

[s0me0ne]

можешь ультрозвуком почистить, там съём форсов обязателен. Дальше на стенде видно все будет, у меня расход снизился и после винса + промывка дросселя

А какие показания к промывке дросселя? Двиг не тупит вроде... Хотя может я не замечаю

[Salamon]

А какие показания к промывке дросселя? Двиг не тупит вроде... Хотя может я не замечаю

конечно, 200 коней под капотом) думаю первое это расход и снижение приёмистости

[тах]

А какие показания к промывке дросселя?:

диагностика время впрыска увеличено + постоянная заправка бензином не самого лучшего качества, в результате каждые 30-50 тыс пробега рекомендуется промывка чистка, так же показания МАФ, это по его команде, форсунки льют бензин

[s0me0ne]

МАФ в пределах нормы, если верить сканеру, время открытия форсунок тоже. Завтра буду дроссель мыть и КХХ, свечи заказал (всё-таки платину, в войне с расходом все средства хороши), придут - запишусь на чистку инжектора. Только бы помогло это всё

[mvg]

Проверь датчик температуры ОЖ. Пока движок не прогрет, кислородные датчики отдыхают. Вроде так.
Какое масло?

[s0me0ne]

Датчик ОЖ исправный вроде, на холодную показывает 30, потом растёт. А вот термостат вызывает опасения - рабочая температура ОЖ у меня 94-95, мне кажется, должно быть поменьше. Датчик температуры топлива в баке стабильно показывает 204 градуса, но я не знаю, это проблема датчика или сканера TECU, а заднее сиденье не очень хочется снимать
Помыл сегодня ДЗ и КХХ, грязи не очень много было, но всё же. Отрегулировал ДПДЗ, сбросил память ДПДЗ (руки оторвать тому, кто придумал эту процедуру), обучил КХХ. Еле обучил, кстати - тот рецепт, который с педалью газа, у меня не работал (через 20сек удержания педали MIL не гас, а начинал часто моргать. У меня есть подозрение, что эта процедура для движков 2.5 и 3.0), потом стал обучать скидыванием верхнего разъёма ДПДЗ, но никак не мог поймать момент, когда вентилятор радиатора не крутится, пришлось в итоге предохранители вынимать, чтобы не ждать, пока остынет. Сейчас вроде всё в норме, 700-750 ХХ, зажигание чётко 9 BDTC на холостых. Послезавтра рассчитываю инжектор почистить и свечи поменять. Посмотрим, как на расходе скажется.

[Pusha_Lugansk]

у меня 2х литровая на автомате.Когда купил, а брал б\у, расход по городу был 12.5 л/100.А предыдущая была тоже максон 33 только на ручке.Так я по городу на классном бензоле выжимал 9.3 л/100.Езжу нормально, но у нас город не большой от одного края до другого 20 км.Много объездных, чтоб не через центр.Короче говоря как по мануалу смешаный цикл 9.1 на механике.Вообщем на новой не устраивал расход.Было принято решение сделать чистку форсунок, замену свечей, чистку дросельной заслонки, замену фильтра воздушного.И в итоге расход 9.8-10 литров, тоже как по мануалу.Свечи поставил NGK оригинальные платиновые, по распечатке форсунки в среднем на 13% не доробатывали, дросельная была грязная + обучили.И всё ОК.Но расход не сразу уменьшился с момента выезда с СТО, постепенно где то через 150 км.

[malyanov]

Всем привет! Около года назад я купил свою первую машину - Nissan Maxima A33. Машина была не в идеальном состоянии, так что начал по-тихоньку приводить её в порядок. Начал с жидкостей, фильтров и других расходников. По началу расход был около 10 литров на сотню, это зимой при средней скорости на трассе 80-90 км/ч.
В результате моих стараний, расход удалось снизить до 7-7.5 литров на сотню при той же скорости, чему я был очень рад. Но в июле после полугода эксплуатации расход начал внезапно расти до 12 литров. При чём очень странно, машина может проехать от 100 до 200 км по трассе при расходе 6.7-7 литров, а потом расход резко меняется до 11-12 литров. После того как машина постоит ночь, расход опять приходит в норму и всё повторяется. Самое странное, что никаких изменений в поведении машины нет, двигатель работает также как работал, ни каких потерь мощности и чего-либо подобного. Свечи проверял, они в норме. Сейчас хочу посмотреть топливный фильтр, так как он был последним из того, что я менял около тысячи километров назад. Проверял реальный расход, датчик не врёт. Покопался по форумам и подобных ситуаций не нашёл, а причин повышения расхода могут быть сотни, от ДЗ(хотя машина заводится идеально при любой температуре), катализатора(хотя чек не горит) до форсунок, лямбд и много другого. Помогите пожалуйста, может у кого-то была подобная ситуация, а то я так полмашины заменю.

[dimark683]

[post]121349[/post] народ всем привет,такая проблема с расходом.когда купил макса и гнал его с москвы у него расход был 7,1 трасса город 12 максимум.(движка 2х литровая)потом произошла огромная трагедия с которой я воевал три месяца пока понял в чем дело,а точнее пропали обороты.по совету одноклубников начал с начало.....точнее заменил прокладки впускного-не помогло !дальше тоже по советам начал ковыряться с заслонкой и датчиком КХХ...-не помогло .заказал у зруга который в новосибирске занимается япами дросельную заслонку вместе с КХХ.ПРИШЛА!!!поставил ее и.......ничего не изменилось блин .последняя мысль была залезть в мозги и тут все стало ясно микруха STA 509A приказала долго жить .Купил две штуки (на запас одну) впоял,и тут все стало на свои места хх нормальный ,ДЗ адаптировал,утром на холодную заводится отлично,но теперь не могу понять что твориться с расходом топлива,а точнее у меня по городу расход 21-26 литров.еще одна вещь которую не сказал та ДЗ которую мне прислал друг была с каким то обсорбером(не знаю как правильно он называется) а моя ДЗ которая стояла без.......вот теперь вопрос,почему такой расход может быть????подскажите кто сталкивался