Замена шаровых опор

[ВИТАЛИЙ 033]

А кто может, знает от других авто подходят шаровые?

[rulik]

Всем привет. На моём максиме застучала шаровая. Буду менять сам, постараюсь предоставить, фото отчёт, посмотрим, что получится.
Может, кто подскажет, какие ещё могут ожидать меня подводные камни?

На камень можно напороться в самом начале. У меня, к примеру, ни в какую не хотят откручиваться гайки. Рожковый розгибается и корежит грани, а накидной накинуть не получается - чашка ШРУСа мешает. Так что возможно придется откручивать центральную гайку полуоси, чтобы ШРУС подвинуть в сторону коробки и накинуть ключ. Для этого нужны головка на 36 и вороток поздоровее.

[ВИТАЛИЙ 033]

Вот мой первый косяк у нас в городе проблематично найти шаровые на 2.0 почему-то на 3.0 есть в наличии.
Может, кто знает, чем они отличаются?
Буду продолжать поиски.

[Добрый Кот]

так по ходовой между 2 и 3 различий 0, ваши мастера в магазинах,что ежиков выращивают?

[Санчо]

Я перебирал подвеску 2,5 года назад, рычаги ставил HANSE. Проехал 50 тыс., застучала одна шаровая.Сайленты все без трещин, но, поскольку также залюфтили косточки и один наконечник (все - оригинал, пробег тот же), несмотря на скорую продажу машины, решил опять все перетряхнуть. Заказал все HANSE (рычаги HA 801 211,HA 802 212; стойки стаба HS 801 027,HS 802 028; наконечники HT 800 214). Все удовольствие на 5900 р.

[ВИТАЛИЙ 033]

Ну не знаю, что они там выращивают, но серого вещества явно не хватает.

[Кирилл@163]

Лично я ставил себе полиуретановые сайлентблоки и шаровую отдельно менял, ходят уже 42000км, все ОК!!!
вышло 1650р на одну сторону + замена....

[pmiki13]

На камень можно напороться в самом начале. У меня, к примеру, ни в какую не хотят откручиваться гайки. Рожковый розгибается и корежит грани, а накидной накинуть не получается - чашка ШРУСа мешает. Так что возможно придется откручивать центральную гайку полуоси, чтобы ШРУС подвинуть в сторону коробки и накинуть ключ. Для этого нужны головка на 36 и вороток поздоровее.

По моему проще большой "болгаркой" (угловой шлиф машиной) срезать гайку и все(прям параллельно рычагу ,перпендикулярно пальцу шаровой) ,а то получится как у меня лишняя работа,ключ то засунули, а что толку? когда сорвали, палец начал с гайкой крутится и увсе,пришлось срезать,очень ма быстра получилася!

[rulik]

Можно и так

[pmiki13]

Можно и так

А иначе бы не получилось не сняли бы,и стопорить пробывали, крутится вместе с пальцем и все.Я делал в сервисе ребята опытные выбили парой ударов,потом прессом запрессовали когда сидит очень плотно,так что менять можно,если рычаг не погнут и нет смысла его покупать.

[esl]

Второй раз наступил на одни и те же грабли.Называются они FEBEST.Пол года назад перепресовал шаровую данной фирмы-хватило на 15 тык.До этого были пыльники аммортизаторов,развалившиеся за 2 месяца-хуже подпольного Китая...Сегодня запресовал в рычаг оригинальную шаровую,думаю сразу надо было так сделать,короче-оригинал рулит.

[тах]

..Сегодня запресовал в рычаг оригинальную шаровую,думаю сразу надо было так сделать,короче-оригинал рулит.

а номер оригинала какой?

[esl]

40160-2Y000

[тах]

40160-2Y000

получается ALMERA TINO (V10M) 05/2000 - 11/2005 и А33 шаровая идентичны

[esl]

По каталогам на тино.Встаёт как и следует родному оригиналу.Стопорное кольцо,шплинт и гайка в комплекте.Производитель NOK.