Проблемма с АКПП на Maxima a32 3.0 1998гв

[Holykulus]

я бы сказал что какой то зимне-спортивный режим скорее.
Уровть в норме. И при трогании в перёд коробка бывает начинает "тупить" буквально на секунду. То есть отпускаешь педаль тормоза. а она не начинает ехать. Чуть поддаёшь газу - она как бы "соскакивая" с чего то, рывком дёргается и начинает движение(газ жму "еле еле")

[Holykulus]

Лампочка горит как положено. Самодиагностику буде делать. Она что то может выявить??

[Dj Devil]

больше похоже на износ фрикционов...
даже на спорт режиме включенном, если не давить в пол коробка переключается на стандартных оборотов.
а то что обороты растут, а машина не едет-это 100% пробуксовка фрикционов вследствии их износа...

[Holykulus]

Ну картина начинает проясняться. То есть сама коробка может быть и не причём?
Вероятнее всего сточились фрикционные накладки на ведомом(?) диске?

[DAKalimov]

Столкнулся с такой проблемой.
Началось всё с повышения оборотов при переключении АКПП при обычной езде. То есть при плавном нажатии на педаль акселератора раньше передачи переключались вверх где то при 2000, сейчас это происходит при около 3500-4000 оборотов двигателя.. Соответственно вырос расход топлива. с 14 по городу до 18-19.
Бывают как бы "провалы" то есть немного резко нажимаешь на педаль газа, обороты подскакивают свободно без нагрузки как на нейтральной передачи, потом опускаются и передача переключается выше.

А вчера произошёл вообще фокус. Машина стояла стоянке. Завёл, посидел с заведённым двигателем минуты 2-3, включаю заднюю передачу, отпускаю тормоз - машина стоит. Даю плавно газу - жужжит но не двигается!
Обороты доходят до 2500.. под 3000.. машина стартует резким рывком, еле успеваю нажать на тормоз.

В чём может быть дело ?? Что делать/проверить и в какой последовательности??

Всё что сделал проверил уровень жидкости в коробке - в норме.

У меня были прям такие же симптомы. Объясняю причину, теперь уже немного шарю в коробках ))) В общем, у Вас накрылся как минимум один пакет фрикционов (Forward Clutch так называемый), также скорее всего кирдык пере дисков комплекта фрикционов, который рядом с ним (то ли Overrun Clutch, то ли OneWay, не помню) из-за того, что Forward очень сильно разогревался при пробуксовке. Дальше Вы, несмотря на изменения в динамике, продолжали ездить, а это привело к тому, что 99% заклинило обгонную муфту АКПП, поэтому машинко перестала ехать назад.
Причина того, что умер первый пакет фрикционов, скорее всего в гидравлике, либо накрылся аккумулятор давления масла для привода переключения с 1 на 2 передачи, либо что-то с клапанами, но скорее всего первое. Придется Вас огорчить, но Вы попали на ремонт коробки. Больше лучше не ездить, чтобы не сломать еще что-нибудь. Самое главное, чтобы в АКПП был живой масляный насос, тогда ремонт будет стоить порядка 50000, если насосу хана - около 80000. Кстати, для сверки с моими симптомами, сделаю предположение, что после 30-40 км/час машина едет по-старому (на 3 и 4 передачах), а на нейтралке обороты мотора не поднимаются выше 3-4 тыс. об/мин?

[gunikov]

У меня такая же фигня была ночь машина постоит утром завел прогрел на D рычаг не едет я в R тоже не едет немного погазуешь на положении D или R как дернит все поехала я целый день из-за руля не вылазею все в норме мягкое переключение все работает идеально.На следующий день такаяже басня! И так через день! Сейчас последние две недели не намека на неисправность,главное что не чего не делал!!! МИСТИКА!!!

[Holykulus]

Назад не поехала всего один раз. Больше это не повторялось.
На нейтралке любые обороты.

Смотрю на japancats.ru картинки - не могу сообразить где там эти фрикционы расположены.

[DAKalimov]

А переключает также на повышенных? С ударом? В масле есть пузырьки или инородные вещества? ЗАпах какой?

[Holykulus]

Переключает тоже на повышенных. Такое впечатление что диск сцепления проскальзывает. проскальзывает, потом как будто сцепится, рывок небольшой(как будто со льда на асфальт выехал) и едет нормально какое то время. потом опять. и тд.

Ещё сегодня было. Включён драйв на светофоре. Отпускаю тормоз, не едет. Такое впечатление как будто с тормоз не отпускал. Поддаю чуть чуть газку.. бум.. небольшой рывок и поехала. Поехала опять также.. обороты под 4000 и переключает, хотя давлю медленно.

Пузырьки где смотреть?? на щупе??

[DAKalimov]

Да. Кирдык фрикционам ... плохие это симптомы ... да на щупе смотрите. И запах. Если пахнет гарью - то приехали ... скоро может вообще отказаться ехать.

[Holykulus]

Вот нарыл тему с подобной проблемой http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?f=1&t=20792
Там ремонт обошёлся в 10-12 т.р.
От куда 50 ?

И ещё на будущее, где лучше заказывать эти фрикционы и вообще детали из коробки в Москве?

[DAKalimov]

Вобщем, можете думать что хотите. Если покупать фрикционы в экзисте - весь комплект выйдет тыщ в 40-50. Плюс надо покупать рем-комплект для АКПП - около 8000 оригинал. Как правило при износе фрикционов меняются все, чтобы не лезть в АКПП через несколько десятков т.км. Мне ремонтировали - покупали Repair Kit с пендосии, в который входят фрикционы и прокладки, стоил 15000. Если хотите попробовать отремонтировать самостоятельно - крайне не рекомендую. АКПП реально сложнее, чем мотор.

[Grisha is Chikago]

Вобщем, можете думать что хотите. Если покупать фрикционы в экзисте - весь комплект выйдет тыщ в 40-50. Плюс надо покупать рем-комплект для АКПП - около 8000 оригинал. Как правило при износе фрикционов меняются все, чтобы не лезть в АКПП через несколько десятков т.км. Мне ремонтировали - покупали Repair Kit с пендосии, в который входят фрикционы и прокладки, стоил 15000. Если хотите попробовать отремонтировать самостоятельно - крайне не рекомендую. АКПП реально сложнее, чем мотор.

Да нет там ничего сложного,если есть навыки ремонта и гаечные ключи в руках держатся. Себе перебирал коробку полгода назад,достали пинки с первой на вторую,покупал Master Kit+пакет фрикционов+соленоиды+масло,получилось около 26тыс.,работает идеально,переключения видны только по тахометру,всё мягко и плавно

[тах]

ребят там есть тормозной диск, который при разборке и сборке надо так же поставить, у знакомого на СТО перепутали в первый раз, потом разобрались в чем дело. сам никогда коробку не ремонтировал, но думаю будет хорошо если вооружитесь фотоаппаратом, поможет при сборке. дерзайте, удачи, к стати фото интересно будет глянуть если решитесь.

[DAKalimov]

Да нет там ничего сложного,если есть навыки ремонта и гаечные ключи в руках держатся. Себе перебирал коробку полгода назад,достали пинки с первой на вторую,покупал Master Kit+пакет фрикционов+соленоиды+масло,получилось около 26тыс.,работает идеально,переключения видны только по тахометру,всё мягко и плавно

Если ремонт профилактический - да. Но если в коробке что-то накернилось, то нужно сделать полную диагностику/дефектовку. Ну заменит человек фрикционы, а почему они умерли, как определить без опыта? Сделав просто замену - можно с таким же успехом спалить новый пакет фрикционов, не избавившись от причины.