Главный цилиндр сцепления
Модераторы: Бармаглот, тах, Анатолий Васильев, Gamlet
-
oleg custom
- Генерал-майор
- Сообщения: 1555
- Зарегистрирован: 20 ноя 2008 05:57
- Автомобиль: Nissan Maxima J30, 1989, 5MT + Nissan 100NX GTi, 1991, 5MT.
- Откуда: Екатеринбург
- Контактная информация:
Главный цилиндр сцепления
Необходимо заменить ремкоплект главного цилиндра сцепления. В мануале указывается о необходимости смазки пыльника, манжет поршня и т. п. резиновым жиром - rubber grease. Что это? В ремкоплекте никакой смазки нет. Что можно использовать?
-
Юрич
- Генерал-майор
- Сообщения: 1302
- Зарегистрирован: 15 май 2006 21:56
- Автомобиль: A32 1997г 3.0 MКПП&CA33 2004г АКПП
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: Главный цилиндр сцепления
Любую густую смазкуoleg custom писал(а):Необходимо заменить ремкоплект главного цилиндра сцепления. В мануале указывается о необходимости смазки пыльника, манжет поршня и т. п. резиновым жиром - rubber grease. Что это? В ремкоплекте никакой смазки нет. Что можно использовать?
Жизнь после 30 круто меняется!
-
Vova j30
- Капитан
- Сообщения: 108
- Зарегистрирован: 12 мар 2008 12:38
- Автомобиль: Maxima J30
- Откуда: Киев
Re: Главный цилиндр сцепления
viewtopic.php?f=9&t=12294
По моим наблюдениям если цилиндрик немного "потеет" то замена ремкомплекта решит проблему, если уже надо на каждые 100-300км доливать-ремкомплект уже не поможет. Так что смотри сам.
По моим наблюдениям если цилиндрик немного "потеет" то замена ремкомплекта решит проблему, если уже надо на каждые 100-300км доливать-ремкомплект уже не поможет. Так что смотри сам.