Clubmaxima.ru

потёк радиатор на А33 и не где нибудь а сверху по зажимам пластиковой крышки по кругу подскажите из за чего и можно ли это как нибудь заделать.

Проверь пробку,может не сбрасывает давление в расширительный бачок.Ещё может быть,что пробка неплотно сидит-из-под её сопливится и растекается по зажимам верхнего бачка(у меня на днях так было).На холодном дв-ле проверь чтобы жидкость была "под завязку" и прогрей дв-ль до раб. тем-ры,если сопливится крышка то сразу увидишь.Ну а если течёт всётаки по периметру,то по моему мнению такое может быть только из-за избыточного давения,а причина-ищи...

esl,

а причина-ищи...

а причина - опять-таки в пробке (клапан)....... ремонт.... нецелесообразен, ибо.... Короче - поиск рулит!

Дружище а можеш по конкретней про сброс давления я просто не шарю.

Анатолий Васильев, Обьясните пожалуйста новичку))

Проще поменять радиатор и лучше с новой крышкой

Назначение пробки:
1.Через неё заливают антифриз
2.Повышение давления в системе охлаждения,как следствие-повышение температуры закипания.
3.Сброс давления при превышении определённого порога в расширительный бачок.
4.Соединение системы с расширительным бачком при остывании(чтобы не создалось разряжения)
Если идёт превышение давления-виновата пружина(основная) пробки.Что можно сделать:
1.Ослабить пружину-сам не делал,но вплоть до того,что по пружине бьют молотком и типа по причине остаточной деформации давление открытия уменьшается.
2.Убрать пружину на...Тут появляется опасность закипеть(особенно при неисправных вентиляторах и датчиках вклчения их).
3.Ну и поставить новую пробку(говорят-бывают проблемы совместимости оригинал,не оригинал-тут не силён)

Avtor, esl, дал исчерпывающий ответ. Несколько ремарок поповду ремонта пробки. Вроде фигнюшка и несложня, но от ее работы зависит здоровье движка. Есть специальные приспособы для проверки давления открываня, но ни в одном современном сервисе их не видел (типа насоса с манометром). Новая пробка решает задачу, но 50/50 (у товарища только третья купленная заработала как надо). Ну и действительно есть проблема совместимости парочки пробка-горловина. Опять-таки товарищи (поиск) ставят аллюминиевую крышку - дороговато - но овчинка стоит выделки. Подгибание старой, равно как и заклеивание разными клеями и пастами не приводит к решению задачи, ибо со временем болячка вновь появляется..

А так же причиной трещин и течи из верхнего бачка радиатора может стать сборка вентиляторов охлаждения, т.к. крепятся они к самому бачку и в момент их старта идёт "рывок" и нагрузка на бачок! Надо следить за тем, чтобы всё было хорошо закреплено!

Насчет заклеивания это вы зря, на моей бывшей максимке мужик ездит до сих пор (2,5 года прошло как клеил) и все ок.
Обжать все по периметру плоскогубцами и проклеить поксиполом (я обжимал и проклеивал нижний бачок и врехний). Ну и естественно новая крышка обязательное условие.
И будет тебе счастье.

Avtor писал(а):потёк радиатор на А33 и не где нибудь а сверху по зажимам пластиковой крышки по кругу подскажите из за чего и можно ли это как нибудь заделать.

Меняй однозначно, паять смысла нет, у меня такое уже было, паяли паяли , всё равно менять пришлось.

Avtor, Можно отремонтировать,но бачок нужно обязательно снять,все зачистить и посадить на герметик.