Clubmaxima.ru

Есть мысль взять C5 2002-2003 года, привлекает пневмоподвеска. Отзывы были бы очень к месту, но только кто реально юзал, мысли в слух тоже ценны =) но в меру.

Чем прощще машин - тем дешевле!
оно тебе нада? - б/у бибика, да с гемороем пневмоподвески...
такую новую брать надо!

коллега по работе берет С5 2005 года помойму,уже рестайлинг,на которой его приятель за все время накрутил около 180 тысяч,говорит что безпроблемная машинка,только на 150 ти тысячах пробега поменяли подвеску и все.довольны

Я езжу временами на ситроение С4 купе. Купил жене в прошлом году новую.
Ничего более дерьмового чем французкие машины я не видел, пока не вышли на рынок китайци...Хотите максимум гемороя, минимум комфорта, астрономические суммы в сервисе и на запчасти, нулевую безопасность и отказаться от комфорта - французкие машины - реальный вариант!!!! =)

Zayha писал(а):...привлекает пневмоподвеска...

А стоимость ее замены

Коляныч писал(а):

Zayha писал(а):...привлекает пневмоподвеска...

А стоимость ее замены

Вот тут то и надо успеть продать её пока она не наипулась

Хыыы, вот как раз такой аппарат и можешь приобрести который владелец решил спихнуть, пока ресурс подвески не выработался ...

Кто ездил на ситроенах???

Фантомас

Имхо, хранцузов фтопку был опыт пеугеота, хватило... Ломаиццо, <удалено цензурой>, часто, с запчастями проблема, да и ценник еще тот Ни одного хорошего отзыва о хранцузком автопроме не слышал. И подумай о том что тебе ее еще продавать придется Хотя на металлолом никогда не поздно сдать

Два года назад один из вариантов был С-5. Машина понравилась весьма, немного смутил пластик - можно и по-приличнее. Но ребята с сервиса, у которых обслуживаюсь, были слишком категоричны: старший прокоментировал мой выбор весьма грубо, а младший сказал: дядь Саша, хочешь повысить благосостояние нашей семьи - бери С-5. В итоге взял Максимку.

Мужики ну зачем так унижать французов? Я откатал на С5 3 года с 0 до 87 тыс км и вообщем С5 оказался достойной тачкой.Если уж хаить авто то о ней хоть немного надо иметь представление- на С5 нет пневмоподвески,там стоит гидроактивная подвеска 2поколения,и человек ездивший на С5 не может этого не знать. С5 как и все авто имеет свои преймущества и недостатки.Но давайте посмотрим наш форум внимательно особенно-Общие вопросы по ремонту и диагностике и невольно возникает вопрос а не очень ли много возникает проблем с МАКСОМ? Я к тому что в чужом глазу соринку замечаем а в своем бревно не видим.

По работе на С3 иногда катаюсь.сперли у дома заглушил под фаро омыватели.две маленьких пластиковые штучки,а думаю фигня ща пойду в КЕМПЕ куплю ага 800р. За шутку!так и приходится ездить с дырками в бампере.на скорость не влияет;)это я о ценах на запчасти для хранцузов:)а пневмо подвеска это конечно круто...наблюдал я в сервисе картину загнали парни джип какой-то и давай его на подъемнике задирать кузов подняли рама осталась вмести с пневмо-подвеской;)правда я не знаю как этих машинах все это выглядит но джип располовинели это я видел.

dezi писал(а):Но давайте посмотрим наш форум внимательно особенно-Общие вопросы по ремонту и диагностике и невольно возникает вопрос а не очень ли много возникает проблем с МАКСОМ?

На любом форуме много вопросов по ремонту. Я вяло участвую на Ауди, Пежо, Мондео и даж Чери! Ремонт ремонту рознь, есть типичные болячки авто (например электрика у 607-ых), есть постоянный дорогостоящий ремонт (подвеска у ауди-6). На мой взгляд наиболее серьезная проблема - это внезапное попадалово на бабки (хотя для кого-то и 50 тысч не деньги) на данном типе авто. Тьфу-тьфу-тьфу, но на Максимке укладывался в 7 тысч рублей.