Clubmaxima.ru

Только не мне а машине. Понимаю со слов трудновато, но все же.

В последнее время машина заводиться только со второй, а иногда и с 15 попытки. Причем стартер крутит и ничего не происходит, а после нескольких попыток заводистя с пол оборота.

Причем при движении никаких отклонений не замечаю, тяга нормальная. Поэтому умаю что дело не в насосе. Поменял свечи, не помогло. Может датчик какой... Никто не сталкивался????

Приветствую! У меня была проблема с заводом на горячем двигателе, на холодную машина заводилась с первого раза, но как на горячую стартер крутит, но заводится движка только с 3-5 раза, проблема была решена смазкой стартера и заменой щеток, попробуй, может в этом дело!

inckubus, согласен сАндрюха Чем раньше сделаешь, тем лучше будет. Если щетки не поменяешь вовремя - заменишь еще и якорь. Но со смазкой аккуратней. Лишняя-хуже, чем мало

Приму к сведению. Только у меня все наоборот. Прогретая лучше заводиться чем остывшая

inckubus, может КХХ мозг парит - неподсасывает когда на холодную нужно много воздуха?!

inckubus, проверь якорь стартера на предмет замыкания в обмотке, помехи от стартера могут мешать.

А что до этого делал? У меня было такое после ремонта коробки передач. Пока не уровняли электропотенциал, не решили проблему.

Два месяца назад однако пост был... помучились товарищи - но победили: viewtopic.php?t=6050&view=next

Епрст! Замена стартера! ремонт возможен, но надолго ли мертвому припарки? Дело исключительно хозяйское

Rufus писал(а):Два месяца назад однако пост был... помучились товарищи - но победили: viewtopic.php?t=6050&view=next

Дааа. Особенно понравилось последнее сообщение того топика, раельно чертовщина, а толку от прочитанного чуть. Печенкой чую, что попал я на переборку стартера. Да я тут полазил распространенная проблемка-то.

Не знаю уж почему Анатолий Васильев считает ремонт таким недолговечным, хотелось бы контраргументы. Вот у меня перебранный генератор, от старого остался помоему только корпус (поменяна обмотка, щетки, падшибник, еще что-то) цена вопроса 4500, гарантия на работу полгода. Или с генератором не так все просто????

Ну веренмся к нашим баранам. Попробую поставить препарки, посмотреть что из этого выйдет. В топиках по похожим темам кто-то писал что помогла замена топливного фильтра, у меня срок подходит поменяю посмотрю.

В том топике наткнулся на интересное замечание Мазая, что могла прогореть прокладка впускного коллектора. Вот какая интересная штука, у меня из под одной гайки крышки впускного коллектора на работающем двигателе когда жмешь на дросель чуть пузирится какая-то черная фигня похожая на негрол, по сути либо смазка с грязью либо типа того. Подтянуть проверить пока не могу, нет подходящей головки. Может быть из-за этого???? Можно ли ссылочку на картинку впускного коллектора, может я гоню. Короче находится эта крышка вдоль всего двигла, а гайка слева от камеры дросельной заслонки от в таком полукруглом углублении.


И еще мне понравилось замечание Ивана 3-го про пшикание жидкостью для промывки корюратора в какое-то дупло, которое честно говоря трудно идентифицировать, но ему помогло )))) Может и мне попробовать ))) Смех сквозь слезы.

Вообщем помимо шуток вороса два, может это все-таки быть из-за прогоревшей прокладки впуска. И чтобы стартер снять не нужно ли движку вынать или достаточно просто снизу подлезть

inckubus, если возвращаться к "нашим баранам", то имел "удовольствие" эксплуатации двух ремонтных генераторов. Как раз месяцев на 8 хватает. После этого в помойку (в смысле на обмен). Но зачем тратить 4 тыс, если есть вариант покупки нового за 3? Стартер - из той же области, только подлезать к нему лучше все-таки "сверху". Снизу еще никому не удавалось. Надо только предварительно снять сборку воздухоочистителя с впускным воздуховодом.

Анатолий Васильев писал(а):inckubus, если возвращаться к "нашим баранам", то имел "удовольствие" эксплуатации двух ремонтных генераторов. Как раз месяцев на 8 хватает. После этого в помойку (в смысле на обмен). Но зачем тратить 4 тыс, если есть вариант покупки нового за 3? Стартер - из той же области, только подлезать к нему лучше все-таки "сверху". Снизу еще никому не удавалось. Надо только предварительно снять сборку воздухоочистителя с впускным воздуховодом.

3 тысячи за генератор или стартер. Я еще не обзванивал магазины, но где-то здесь на форуме звучала фраза что стартер оригинал стоит около 9 штук. Блин так стартер справа находиться что ли. Я думал слева где приводные ремни. А по первому вопросу. Может все это быть из-за прогаревшей прокладки впуска?????

inckubus, Вроде было описано, что при проблемах стартера мотор "схватывает, но не заводится" - так что твои симптомы не очень похожи. С другой стороны при прогоревшей прокладке не будет нормального холостого хода...

Как говориться продолжение следует. Вчера был куплен новый стартер, не оригинал. Поставлен....... Изменений ноль. На холодную заводиться только при подгазовке да и то с нескольких попыток. Не хочется верить, но неужели попал как Руфус, и предется попробовать 10 стартеров перед тем как заработает. А ведь Антону недавно помогла даже переборка стартера.

Какие будут версии. Чувствую надо ехать к Стасу, хотя как искать проблему ума не приложу. Если бы проблема была в датчике то горел бы чекенджин или нет?????

Бывшему владельцу моего Макса надо в голову гвоздь забить (((( Как не сунусь все по электрике какие-то косяки. Очередную проблему с заводом нашел только размотрки изоленты под торпедой и обнаружением непоятных обгоревших скруток. Когда менял стартер на новый обнаружил, что контакт к стартеру даже не был прекручен. Так что не исключено, что родной стартер жив живехонек.

Ксати ни у кого не заваляся рабочий стартер, чтобы хотябы попробовать в стартерах дело, или может кто согласиться перекинуть с себя чтобы поробовать - Пиво гарантирую )))) Но все это после поездки к Стасу.

Почитал на фороумк сообщения Олимпика. Нагнал туману, только принципиальное отличе от его ситуации я не лазил в коробку. Буду надеятся что секрет который так бережно охраняет Стас сработает в моем случае (((