Clubmaxima.ru

Для того что бы стравливать избыточное давление если оно не используеться. мож слышал когда камаз едет на небольшой скорости громкое пшиканье так вот как раз он и стравливает избыточное давление в турбине а вернее кампрессорной части турбонаддува)) если что не так поправте (я не профи в этих делах и поэтому обьяснил на пальцах)

эдик, Понятно

избыточное давление в турбине

КАМАЗы не все турбовые, но в общем и целом верно. У КАМАЗа и ЗИЛа тормоза воздушные, и стравливается избыток воздуха при наполнении ресиверов. А турбина будет перепускать без такого пшика.

На Форестер турбовый всё никак не поставим этот клапан.... Будут смачные "чихающие" звуки! Кто Форсаж-2-й смотрел может вспомнить как на Скае вначале фильма был слышен этот звук, а из воздухозаборников выбивался пар.... Это как раз и есть этот клапан..... На новых Субаринах он идёт сразу, с завода..... Кстати, очень полезная штуковина! Вот, голову с друганом ломаем - какой лучше - APEXi или HKS.....

насколько я знаю - для стравливания избытка воздуха, создающегося при переключениях передач: двигатель сбрасывает обороты, потребление воздуха резко падает, вследствие чего давление резко возрастает -вот этот скачок клапан и компенсирует

смысла,менять не вижу,это всё только из за звука)))???или мощность возростает!!??

Samurai555, На стоковом форике он и так есть.
Slaventii, всё правильно написал..

перепускник нужен чтобы турбина дольше жила, чтобы противодавление не гнуло лопатки когда дроссель закрывается после сброса газа, принцип работы всех перепускников одинаков, отличаются по цене и по звуку. И апекси и ХКС достойные блоуофы, ХКС звучит красиво. Тут главное чтобы клапанок не подклинивал, это если брать какую нить дешевку. В стоке тоже как правило есть система сброса давления, ток не такая звучная как с блоуофом.

Samurai555, На стоковом форике он и так есть.

SSSergey, а вот и нет!!! В стоке он пошёл тока с 2000-го года... А на нашем 97-го его нет - надо ставить... Такая же фигня и с Impreza WRX...

Samurai555, Не могу утверждать на все 100%, но на импрезе 2.0 ГТ 96 года он есть. ИМХО я его даже видел. И слышал.
Просто как без него?

перепускник нужен чтобы турбина дольше жила, чтобы противодавление не гнуло лопатки когда дроссель закрывается после сброса газа

Давление там не малое однако...И под сброс газа - хана была бы...

но на импрезе 2.0 ГТ 96 года он есть. ИМХО я его даже видел. И слышал.

Серёг, может это тюнинговый девайс, установленный хозяином?

Samurai555, Не, аффто полностью стоковое было, но псыкала на переключениях чуть слышно.. ИМХО должен быть.. Ты погляди, если на турбине стоит маленькая фигнюшка с тягой и диаметром 30-40 мм. то это она и есть...

SSSergey, ок, гляну!

Samurai555, Хотя логически - аффтомат может быть причиной

или Форик на руке??