Clubmaxima.ru

заявленный пробег 260 тыс.км. денег хотят 285 тыс. рублей. Это не слишком за такие пробеги? Внешне все пристойно, при беглом осмотре ничего не увидел, буду смотреть подробнее, погоню в сервис на диагностику - на что обратить особое внимание? Из того что бросилось в глаза - потертости на коже руля - как говорят, пробег действительно за 200 тыс.км. Вопрос - а не за 300 ли? )

ЗЫ. То что 2.0 с АКПП тупее современных ТАЗ-ов - знаю, пофиг, если честно машина покорила удобством, размерами внутри и вообще вылазить из нее не хотелось )

MentalSky, Ну для 98 года пробег может и не скручен - хотя как знать. потертости руля возникают и к 200. Можно посмотреть накладку педали тормоза - если не меняли - будет стерта до ровного без протектора состояния - если меняли - подозрительно... А посмотреть повнимательнее надо коробку, ну и цепочку наверное. Течь заднего сальника колена, течь помпы. Работает ли кондей - его чинить недешево.
Хорошо бы проверить отсутствие катасторфического угара масла - но для этого надо хоть 500км намотать... В общем удачи

MentalSky, =)

То что 2.0 с АКПП тупее современных ТАЗ-ов - знаю

А ты ездил?))) может зависит и от машины - все они как люди разные - и от прокладки.... но я не жалуюсь например.. то есть если везешь народ - человека три в машине - ощутимо... но летать с пассажирами имхо дурной тон)) А в одиночку машина оочень шустрая - 1,6 меганы не говря о тазах.... У меня многие друзья, проехавшись со мной)) говорят одну и ту же вещь - "на что же тогда способна 3 литра да на руче??? "

MentalSky, пробег похож на правду, у меня 97г.в. 315т.км. Проверь ещё выпускную систему. Кислородные датчики. Бензонасос.

MentalSky писал(а):.....То что 2.0 с АКПП тупее современных ТАЗ-ов - знаю, пофиг, если честно машина покорила удобством, размерами внутри и вообще вылазить из нее не хотелось )

слуш, если ты так говоришь, то может быть потерпеть, подкопить и купить 3,0 акпп, уверен, потом будешь (может чуть-чуть, а может и сильно) жалеть... я сравнивал 2,0 и 3,0 - разница огромная, 2,0 я бы не брал

DIMANIDZE, согласен - была бы возможность выбрать - взял бы 3.0 =)

"на что же тогда способна 3 литра да на руче??? "

на многое... только в пробках это лишнее
MentalSky,

заявленный пробег 260 тыс.км. денег хотят 285 тыс. рублей. Это не слишком за такие пробеги?

имхо, дорого

and_ni_ru писал(а):MentalSky, =)

То что 2.0 с АКПП тупее современных ТАЗ-ов - знаю

А ты ездил?))) может зависит и от машины - все они как люди разные - и от прокладки.... но я не жалуюсь например.. то есть если везешь народ - человека три в машине - ощутимо... но летать с пассажирами имхо дурной тон)) А в одиночку машина оочень шустрая - 1,6 меганы не говря о тазах.... У меня многие друзья, проехавшись со мной)) говорят одну и ту же вещь - "на что же тогда способна 3 литра да на руче??? "

У меня такая-же , только пробег 105 !!! прёт нормально , тазики отдыхают (даже современные ) , хотя до этого была 3 литра , заметно бодрее !!!!!!!!!! (жалею , что поменял )

имею 2 литра. До недавнего времени считал что имею "олигархичную" манеру езды. Коллеги расстроили. Сказали что со мной страшно ездить. Тапку в пол не давлю. Но стараюсь пользоваться тем что позволяет машина. На загородной трассе может и мало при обгоне. В городе хватает. Ручку уважаю, но пожалуй уже не хочу. 3 литра- лучшее враг хорошего. Не так много случаев доказатьявное превосходство. Двигло высокооборотистое, крутится хорошо и безболезненно. Не нужно 2 литра записывать в утиль. Имеет право на жизнь.

то же 2 л МКПП - устраивает вполне, за год привык, больше 4000 практически не кручу - 140 км\час, тихо, спокойно, не напрягаясь.

Максима - интересная машина.
Подвеска американистая.
особо зажигать на ней - не советую
мотор 2 литра - очень неплох для спокойной езды.
на трассе его не всегда хватает. для обгонов.
иногда напрягаешься.
но, если не забывать, что у тебя машина не едет толком, то тогда все ок.
3 литра, на самом деле, тоже ничерта не едут.
так что...
если по пробкам - то 2 литра + автомат - самое оно
а вообще, о Максиме слышал очень забавное высказывание:
Ниссан Максима, она как швейная машинка, жужжит резво, но не едет

Lirik писал(а):3 литра, на самом деле, тоже ничерта не едут.

напомнило про нижнюю границу цены виски
после таких утверждений, следует вставлять конструкции типа "ИМХО", "как мне кажется", и т.п. А вот "на самом деле", - это несколько перебор. Катал я 3 литра на ручке. Нормальная машинка. "Не едет" по сравнению с тюненым гольфом? Ауди S? AM DB9?
Одно из самых сильных ощущений получил осваивая мотоцикл Минск лет 20 с лишним тому назад. Скорость 40 и булыжная дорога. Адреналина было море. Как и на первой восьмёрке, которую я не решался разгонять больше 120 Максима таких ощущений не даёт. По крайней мере на 120ти

а зачем чего-то вставлять ?
я говорю - не едет. естественно, это мнение мое. и только.
с чем сравниваю? да со своими же машинами правда теперь уже в прошлом...
бмв530(м60). бмв 740(м60) . сааб 9000 аэро.
только не надо полемики...
Максимы ЕДУТ не особо. Вернее не едут...
Это мое мнение

3 литра, на самом деле, тоже ничерта не едут.

ага... стоят на месте..... а в это время остальные задним ходом быстро исчезают в зеркалах заднего вида

Lirik писал(а):Максима - интересная машина.
Подвеска американистая.
особо зажигать на ней - не советую
мотор 2 литра - очень неплох для спокойной езды.
на трассе его не всегда хватает. для обгонов.
иногда напрягаешься.
но, если не забывать, что у тебя машина не едет толком, то тогда все ок.
3 литра, на самом деле, тоже ничерта не едут.
так что...
если по пробкам - то 2 литра + автомат - самое оно
а вообще, о Максиме слышал очень забавное высказывание:
Ниссан Максима, она как швейная машинка, жужжит резво, но не едет

ну ты просто глаза открыл, спасибо!!! а я голову ломал, зачем мне 3 литра?! ведь для езды по пробкам надо всего лишь 2л и автомат, да и зажигать ты запрещаешь.....
обратись лучше к Мазаю, он тебе для езды в пробках обеспечит музыкальный досуг, а швейную машинку он, думаю, недорого поможет тебе в торпеду вкрячить, так что если не ездишь, то хоть сошьешь че-нить.......