Clubmaxima.ru

Максима 1996 32 3 литра АКПП. Нет искры ни на одной из катушек.Катушки исправны.Плюс и масса на них имеется.Сигналы на форсунки поступают.Очень хочется возбудить аппарат. Прошу помочь дельным советом Телефон 89037765901 Алексей

мельников, Прямой путь на диагностику двигателя.

allert писал(а):мельников, Прямой путь на диагностику двигателя.

+1.
Причин может быть много:
Датчики положения и оборотов коленвала, контроллер мотора (мозг), иммобилайзер или сигналка, замок зажигания и т.д.

volodya101 писал(а):

allert писал(а):мельников, Прямой путь на диагностику двигателя.

+1.
Причин может быть много:
Датчики положения и оборотов коленвала, контроллер мотора (мозг), иммобилайзер или сигналка, замок зажигания и т.д.

Но форсунки работают от сигнала датчиков?

В самый начальный момент стартера, все форсунку срабатывают по 1 разу.
Дальше они работают по команде мозга, основанной на датчиках.

volodya101 писал(а):В самый начальный момент стартера, все форсунку срабатывают по 1 разу.
Дальше они работают по команде мозга, основанной на датчиках.

У меня форсунки работают постоянно пока стартер вращает мотор.Значит датчики фунциклируют а искра пошла в баллон

Теперь вижу, что да. ДАТЧИКИ можно исключить! Замок зажигания тоже!
Посмотри предохранители на всякий случай, а дальше по мануалу определить проводишки на выходе из контроллера, которыми поджигаются катушки, и проверить появляется на них что нибудь или нет. Я как + так и - имею ввиду.

Нет ни плюса ни минуса.Fuse все в норме. На выходе с мозга на катушки полный штиль.Может посоветуете где мозги проверить перед покупкой других.А то они стоят как будьто они из платины отлиты

Не торопись с заменой мозга. Стоит у тебя иммобилайзер или сигналка?
Если да то какие?

Стоит штатная сигналка но без д/у похоже что и с иммоб-м,но неможет штатная сигналка прерывать искру а топливо оставляет лить в горки. Так ведь мотор можно убить,а японце не дурнее паравоза

мельников писал(а):Стоит штатная сигналка но без д/у похоже что и с иммоб-м,но неможет штатная сигналка прерывать искру а топливо оставляет лить в горки. Так ведь мотор можно убить,а японце не дурнее паравоза

Ну, убить мотор не получится. А вот иммобилайзер сам расположен в мозге, он может прерывать зажигание.

Все таки проверь в капоте еще раз 2 предохрана ENG1 и ENG2

Завел заразу...\дело было не в бобине долбо"б сидел в кабине\. Всем большое спасибо.

а что было? если не бобина

Дело было в датчике р\вала.