Clubmaxima.ru

Господа!
Подозрение, что "умер" лямда-зонд...
Симптомы: заводится хорошо, когда прогреется - едет тоже хорошо.
Если не прогрев машину начать движение - при наборе скорости ощутимые провалы и "тупление" машины... + увеличился расход примерно до 17-18 литров...
Вопросы:
1. Это лямда-зонд ?
а) Если его менять то может от "наших" машин подойдет ?
("десяточный" например)
б) Есть ли возможность его "ампутировать" ?
(катализатор на нашем бензине думаю скорее роскошь...)
2. Если не лямда - то что?

Заранее спасибо!

Ампутировать - проще простого - разъем снял и через некоторое время компутер поймет, что лямбда умер и будет работать по обходной программе. Только это не решит проблемы. Этот зонд нужен не для катализатора, а для управления составом топливной смеси. Без него будет "тупить" и "жрать".
Прежде, чем менять лучше убедиться что виноват он. Я где то в форуме описывал, как его тестить.
Зачем от наших машин - бошевский для твоей стоит сравнимых денег.
А вообще то "на холодную" машина и доложна ехать похуже. Я думаю это нормально. У меня когда 3 форсунки отключились из-за КЗ - вообще на холодную тронуться в горку не мог. А прогрелся - поехал, даже, кажется, обгонял кого-то на 3х горшках.

Симптомы: заводится хорошо, когда прогреется - едет тоже хорошо.

свечи

угу -прочитал я тот форум, только где ортофосфорную кислоту взять, чтобы почистить его? - может технического ацетона хватит?
залез вчера под машину, выкрутил его - на нем красный жирный слой нагара...
и висит оборванная масса, которая идет на катализатор - может в ней дело?

To Stasmaxima: Не - свечки думаю ни причем - стоят новые по рекомендациям клуба Clubmaxima

вот форсунки еще - может быть...
и - тоже вопрос - их на этой машине можно чистить ультразвуком ?

висит оборванная масса, которая идет на катализатор - может в ней дело?

именно

вот форсунки еще - может быть...
и - тоже вопрос - их на этой машине можно чистить ультразвуком ?

может электрическая часть после мойки не работать

Ортофосфорная кислота - в том же магазине где паяльники продаются.
Только поосторожней с ней - если датчик живой - то скорее ты ей его убьешь, а если мертвый - можешь и починить.

Прикрутил на место провод массы катализатора - расход сразу упал ~ на 2 л.!
но такое ощущение, что лямда все равно то работает, то не работает... - выхлоп то ровный и "мягкий", то "подкашливает"...
Пока забил... - повысится расход - проведу экзекцуцию лямде кислотой...

Всем спасибо!

Кислота - только после диагностики и уверенности что датчик совсем мертв, вообще поосторожней с кислотой. А подкашливание - навряд ли из-за лямбды.

у меня на авдотье умерал лямда, так там обороты плавали на холостых. от 900 до 1300!!!!

Делал диагностику на ВКОНсе

Одна лямбда пишет кремлевскую стену: П П П П
А другая (передняя) один раз букву Г и замирает
Значит ли это, что вторая лямбда мертвая (как и говорит мастер)?

Если вторая лямбда рабочая, то по идее конроллер должен использовать её показания... Тогда почему вырос расход?

Прикрутил на место провод массы катализатора - расход сразу упал ~ на 2 л.!
но такое ощущение, что лямда все равно то работает, то не работает... - выхлоп то ровный и "мягкий", то "подкашливает"...
Пока забил... - повысится расход - проведу экзекцуцию лямде кислотой...

Максим, так есть результат или так до сих пор ездишь? Похожие симптомы у меня начались. Пока думаю на говенный бензин.

Gamlet, лямде тогда кислота не помогла - отправил в морг!
купил новую!

Если кому-нибудь интересна замена - список совместимости Bosch-ЛЯМБД c Nissan-Лямбд ...

как же файлик присоединить??? ...

конечно интересно.....где же файлик?

денисий,

.....где же файлик?

Темнота , ниразу ничего не отправлял...

вот оно