Clubmaxima.ru

Привет максимоводы, расскажите как у вас с отоплением в салоне, у меня печка совсем слабо работает, ездил на СТО проверяли не забит ли радиатор печки, сказали что все в норме. А тепло в машине становится когда стою где-то в пробке, а как пойду больше 60км/ч, то дует чуть теплый воздух, окна потеют и не сохнут. Сразу оговорюсь термостат поменял на новый, беда не изменилась, может у всех J30 проблема с отоплением- расскажите чтоб меня не терзали всякие догадки!

У меня тепло. В морозы салон может долго прогреваться, а потом - Ташкент.

У меня тепло. В морозы салон может долго прогреваться, а потом - Ташкент.

такая же фигня. Греет - просто офигеть.

скорее всего просто сильно загажена снаружи!!! пухом всяким и т.п.

Петр писал(а):Привет максимоводы, расскажите как у вас с отоплением в салоне, у меня печка совсем слабо работает, ездил на СТО проверяли не забит ли радиатор печки, сказали что все в норме. А тепло в машине становится когда стою где-то в пробке, а как пойду больше 60км/ч, то дует чуть теплый воздух, окна потеют и не сохнут. Сразу оговорюсь термостат поменял на новый, беда не изменилась, может у всех J30 проблема с отоплением- расскажите чтоб меня не терзали всякие догадки!

Я прошлой зимой тоже замерзал. Когда было -27, чуть теплый воздух начал дуть только через минут 25 езды . Осенью чистили печку со снятием. На данный момент греет очень хорошо, но прогревается все равно долго. Пока у нас з зимой совсем не cкладывается max -3 было, а так в среднем +5, когда проверю на серьйозних морозах напишу.

но прогревается все равно долго

есть такая фигня. С дополнительным насосом быстрее, но не намного. Я думаю, что это из-за большой теплоемкости конструкций и деталей самой печки.

Gamlet писал(а):

но прогревается все равно долго

есть такая фигня. С дополнительным насосом быстрее, но не намного. Я думаю, что это из-за большой теплоемкости конструкций и деталей самой печки.

Cогласен абсолютно! Заметил, что при прогреве, когда стрелка начинает подниматься из центральных дефлекторов уже начинает дуть теплый воздух, а из боковых, особенно из правого, попозжее. Из правого никогда нету кипятка, тока теплый

У меня при прогретом двигателе если поднести руку к дефлектору, то воздух настолько горячий, что рука не терпит.

Gamlet писал(а):У меня при прогретом двигателе если поднести руку к дефлектору, то воздух настолько горячий, что рука не терпит.

Из всех дефлекторов или только из центральных?

Из всех.
Когда сильный мороз и забор воздуха снаружи, то, конечно, так воздух не прогревается. С утра на работу, завожу машину, закрываю заслонку на внутреннюю циркуляцию и иду пить чай. Сажусь в машину - уже достаточно тепло для комфортной поездки. Через несколько минут движения становится жарко. Потеют стекла - открываю заслонку.

А может уровень антифриза надо проверить? Я помню, как-то долил всего 100 грамм и сразу стало тепло!

На всякий случай: 100 грамм антифриза в радиатор

Не знаю как у вас, а у меня даже когда двигатель полность прогрет, все равно воздух дует теплый, а не горячий как должно быть! Обьясните как к ней добраться, может засорилась всяким хламом?

Петр писал(а):Не знаю как у вас, а у меня даже когда двигатель полность прогрет, все равно воздух дует теплый, а не горячий как должно быть! Обьясните как к ней добраться, может засорилась всяким хламом?

Я думаю, что в Одессе оно тебе незачем

Вариантов всего три:
1. Засор общий радиатора печки - нет теплопередачи. (Шланги горячие - ужас а печка чуть теплая)
2. Засор местный в цепи протока воды печки - недостаточное водообращение, как следствие недогрев корпуса печки. ( и шланги не ахти горячие и печка)
2. Велик зазор крыльчатки помпы или коррозия и раковины на крыльчатке - нет скоростного напора. Посмотреть - менялась-ли помпа, и как поставлена, не подложены ли под нее дополнительно прокладки?

Gamlet писал(а):С утра на работу, завожу машину, закрываю заслонку на внутреннюю циркуляцию и иду пить чай. Сажусь в машину - уже достаточно тепло для комфортной поездки. Через несколько минут движения становится жарко. Потеют стекла - открываю заслонку.

Попробовал на внутренней циркуляции прогревать. Класс прогрев реально в 2 раза быстрее, чего раньше не пробовал