Clubmaxima.ru

В общем у меня проблема началась 3 года назад зимой. Завёл при -10 (завелась сразу без проблем) обороты как обычно при заводке поднялись до 1500 об. и вместо того чтобы так и держаться, они упали до 300-400 и машина заглохла. При повторной заводке всё повторилось, только она не глохла, а обороты так и держались на 300 - 400, и когда я чуть добавил газу, обороты поднялись до 1500 и по мере прогревания падали - т.е. была абсолютно нормальная работа двига. После этого одного раза такое в ту зиму больше не повторялось и я про это забыл даже. На следующую зиму (прошлую) такое уже повторилось и продолжалось так раз в неделю - две. Было при морозах от -10 и до -25. При -28 она вообще не завелась. Но т.к. проблема то не постоянная, я так этим серьёзно и не занимался. Прошлая зима прошла и я про это соответсвенно тоже забыл. Но сейчас, когда температура +10 и ниже, то такое каждое утро. Т.е. превый раз завожу, она глохнет сразу, второй раз завожу она или нормально работает или надо чуть дать газу и все ок. Теперь говорю что уже сделано во время эксплуатации:
Замена:
Стартер, свечи (оригинал, платина), ДД, бензонасос, все фильтра, масла и т.д.
Почищено: КХХ (прошлой весной), отрегулированы холостые обороты.
Машина в принципе регулярно обслуживается - все ремни, ролики - всё заменено.

Единственное, что меня беспокоило в этом году - это замок зажигания. Особенно в жаркую погоду - вставляю ключ, проворачиваю до конца, зажигание включилось, а стартер не крутит! И так надо постоянно крутить ключом, шевелить в замке, и только тогда как бы схватывается контакт и она заводится.

Теперь по самой машине - ни проблема с замком, не с запуском на холодную - не влияют на работу машины. Расход около 12-13 л. в городе, двигатель работает стабильно, обороты тоже стабильные, сбоев нет, набор скорости отменный - т.е. никаких нареканий нет. прошу помоч разобраться в проблеме

Н...дя ... я бы комп подключил или сам посмотрел - но ты типа "таллеко"

Mazay, ну а что это вообще может быть? Думаю таких случаев много было!

У меня подобное было при автозапуске (кончилось заменой блока сигналки)....но! только при автозапуске. с ключа заводилась с полпинка и работала как часы(правда и авто совсем другой был)
попробуй заводить в разных вариантах.... подождать до выключения бензонасоса, либо сразу после включения зажигания

замес...не детский...

Vlаd Моё мнение. Замок, чистить БУДЗ.

Vlаd,Ты не одинок...у меня тоже возникает периодически эта проблема.....тоже не могу побороть.....замок зажигания здесь точно не причем...

У меня возникает этот трабл периодически.....летом его практически не возникало.....а вот прошлой зимой все как у тебя.Завожу(заводиться всегда без проблем и с полтычка)обороты как положено 1500-1700,греюсь и вдруг обороты не стого ни с сего падают и она начинает глохнуть....газка поддашь и обороты опять 1500 и какое то время все нормально,потом может еще несколько раз такое повториться, может и нет....при прогретой машине такого глюка не наблюдается....только когда машина холодная...я тоже все мыл и форсунки и дроссель и клапан холостого хода....но трабл остался и периодически себя проявляет...как я понял это как то связано с температурой...чем холоднее,тем это чаще проявляется....где-то наверно есть какой-нибудь термоклапан или еще что-нибудь в этом роде...а так со всем остальным все нормально тоже....и тянет хорошо и движок работает устойчиво...

денисий, нет никакого термоклапана . Дело в электронике, которую никто не может протестировать. Предлагают на СТО оставить машину на неделю

Дело в электронике

если дело в электронике,то почему эта неприятность проявляет себя именно в холодное время и при прогреве холодного движка? А на 32 вроде есть клапан какой-то который в зависимости от температуры ОЖ выполняет какую-то функцию...

денисий, потому что электроника сообщает неправильную температуру мозгам. Допустим на улице -5, а датчики показывают что +10. Соответственно комп вычисляет формулу горючей смеси под +10. Вот и глюк (((((((((((((((( Что делать вообще не представляю! У нас на ниссане-центре бараны одни, а так мастера будут ковыряться долго.

Вот у меня тоже такая мысль в голове витает.....только не электроника сообщает неправильную температуру, а датчик температуры преиодически начинает глючить и он выдает неправильные показания..но почемк когда машина горячая его никогда не глючит...непонятно

денисий,

на 32 вроде есть клапан какой-то

эт точно. .Стоит на ДЗ и в зависимости от тем-ры приоткрывает ее (штоком). Что бы при запуске было достаточно воздуха. По мере прогрева жидкость нагревается, тянет шток и ДЗ закрывается - обороты падают до холостых.

Значит так. Приехал я к мастеру, который славится у нас в городе как хороший инжекторщик/эектронщик/электрик он мне помыл КХХ (но он был чистый!), поменяли дохлый аккум на новый Варта (Blue) 74 А. Исправил контактную группу замка зажигания, которая была, извините, в пи..децах полных. Там контакты вообще чёрные были и стёрлись полностью. Проверил свечи. Свечи, хоть им и пол года, но были с красным нагаром (так называемой шубой). Свечи не менял пока. И при промывке КХХ понизил мне обороты на холостом ходу. Но мне это не нравится, т.к. когда с передачи ставлю на нейтралку они падают до 400 и потом уже только до 600. НО!!!!!!! машина сегодня утром при +8 завелась лучше новой!!! А сравнивать есть с чем, т.к. в семье 2004 года 3.0 . Боюсь загадывать наперёд, но лучше стало однозначно! Буду смотреть что при морозе будет!

[/quote]Буду смотреть что при морозе будет!

да...подождем...интересуют именно падение оборотов и попытка заглохнуть при прогреве....

мне промывка KХХ этот глюк не убрала....

денисий, может у тебя аккумулятор слабый или с замком проблемы? Потму что у меня вроде всё прошло!