Замена:
Стартер, свечи (оригинал, платина), ДД, бензонасос, все фильтра, масла и т.д.
Почищено: КХХ (прошлой весной), отрегулированы холостые обороты.
Машина в принципе регулярно обслуживается - все ремни, ролики - всё заменено.
Единственное, что меня беспокоило в этом году - это замок зажигания. Особенно в жаркую погоду - вставляю ключ, проворачиваю до конца, зажигание включилось, а стартер не крутит! И так надо постоянно крутить ключом, шевелить в замке, и только тогда как бы схватывается контакт и она заводится.
Теперь по самой машине - ни проблема с замком, не с запуском на холодную - не влияют на работу машины. Расход около 12-13 л. в городе, двигатель работает стабильно, обороты тоже стабильные, сбоев нет, набор скорости отменный - т.е. никаких нареканий нет. прошу помоч разобраться в проблеме
. Дело в электронике, которую никто не может протестировать. Предлагают на СТО оставить машину на неделю 
он мне помыл КХХ (но он был чистый!), поменяли дохлый аккум на новый Варта (Blue) 74 А. Исправил контактную группу замка зажигания, которая была, извините, в пи..децах полных. Там контакты вообще чёрные были и стёрлись полностью. Проверил свечи. Свечи, хоть им и пол года, но были с красным нагаром (так называемой шубой). Свечи не менял пока. И при промывке КХХ понизил мне обороты на холостом ходу. Но мне это не нравится, т.к. когда с передачи ставлю на нейтралку они падают до 400 и потом уже только до 600. НО!!!!!!! машина сегодня утром при +8 завелась лучше новой!!! А сравнивать есть с чем, т.к. в семье 2004 года 3.0 
. Боюсь загадывать наперёд, но лучше стало однозначно! Буду смотреть что при морозе будет!