Clubmaxima.ru

Привет , ребят .. расскажите у кого сколько затрат уходит на расходники\не расходники .. в год (желательно реальные цифры) , за вычетом бенза. И вообще достаточно дорого содержать Максима ? Насколько часто он имеет склонность к поломкам? Велика ли разница в стоимости з\п А32 от А33 ?

Велика ли разница в стоимости з\п А32 от А33 ?

помоему нет, у них двиглы почти одинаковые.

И вообще достаточно дорого содержать Максима ?

я думаю что нет. Вполне терпимо, не намного дороже ТАЗика

Главное не доводить до выхода из строя крупные узлы: КПП,рулевая,двигло и навеска.

eL,

Смотря какой год Если брать не новую, то 2000-2500 баксов сразу все равно уйдет, дальше - непредсказуемо, но что не дороже тазики - забудь. Насчет поломок - если МКПП то там собс-но говоря вообще нечему ломаться, а вот родные расходники и мелочь всякая - весьма недешева.

Взял аппарат год назад.
С тех пор сменил - подшипник муфты кондишна. Обошлось прибл. в 250 убитых енотов с работой и запчастями.
Поменял передние стойки, резинки по кругу - чес слово не помню, что по деньгами, потому как у знакомых делал.
Буквально месяц назад сменил выжимной и диск сцепления. Работа - 4 000 рублей, запчасти - убей не вспомню. Но недорого.
Короче - мелочь если вовремя менять - по карману сильно не ударит.

Из внеплановых расходов - осенью в задницу въехала сумасшедшая нексия. Было уведено и помято заднее правое крыло, сорван с креплений задний бампер (не лопнул, к счастью), помята и смещена крышка багажника, разбит задний левый фонарь, лопнула платиковая накладка на багажнике. За все про все отдал около 800 баксов. Но это опять таки у знакомых.

В общем, на личном опыте - далеко не самая дорогая машина.

А... забыл сказать - цены Пермские

Хай! У меня за год на максиму а33 2001 гв 3.0 ушло порядка 30 тыр рублей. Колодки, тормозные диски, ступ. подшипники, масло, радиатор. Не сказал бы что савсем халява в обслуге, но вполне терпимо. Оригинальные зч достаточно бюджетны. Неоригинал не юзаю.

Расходы за 10 месяцев, Максима 96 год 2 литра, механника, пробегг 218 т.км -233 т.км.:
масло с заменой фильтра - 800+210
замена ремня(покороче) на время ремонта кподшипника кондишина - 150 р.
замена подшипника муфты компрессора 230р+640р.работа
поставить компрессор назад и заправить 640р.+2400р.
поменял передние рычаги по 2700р. за штуку и тормозные колодки, перед 820р. зад 1440 р. две стойки стабилизатора по 410р., лазерн.сход-развал + работа - 3000р.
защита переднего правого крыла/подкрылка - 550р.
заглушка в бампер, рядом с противотуманками - 220р.
вроде всё ...
на очереди замена масла и фильтров (масло/воздух/топл.) 210/190/вроде 900
замена всех ремней(думаю 500р на всё). Чистка датчика уровня топлива(сам)+резинка 330р. И хочу ещё поменять ролик натяжителя - 1900р. но это не обязательно.
Думаю, что следующий год будет менее растратный, так как все баги за предыдущим владельцем подтёр , а может и продам уже, так как хочу годом поновее, но А32.
общее впечатление-машинка затрат почти не требует, особенно если следить за ней, расходники не намного дороже других японок, даже дешевле, если конечно оригиналами не баловаться

Йо мае тыгде рычаги за такие цены нашел? Оригиналы?
я пару месяцев назад по 5 деревянных брал

Общий вывод такой - максимка НЕдорогая в содержании машина, особенно в сравнении с бэхами и меринами тех же годов, у"немчур" и так запчасти не дешевые, а если идет оригинал да еще с эмблемой бэхи или мерина, то цены, мля, просто космические. Например комплект хороших тормозных колодок на максимку стоит около 20 бакинских рублев (у нас в Астане) , а на мерин 1992-94 годов, оригинальные колоды меньше ста долларов стоить не будет точно (чуть дешевле турецкие и китаезовские, но они гавно). Еще один нюанс - все начинающиеся и/или мелкие поломки нужно делать сразу, тогда большого ремонта удастся избежать. Ну и ессно вовремя менять все жижи, фильтра, пыльнички и прочие расходные материалы, дабы не убивать основные узлы и агрегаты.

Tim, нет, не оригиналы, предлагали китай за 1800 и хорошую японию за 3000, ну и оригиналы за 4800 ... так как был напряг с дензнаками, а ремонт требовался, то решил взять японию, 5000км. полёт отличный, хотя, думаю, это не показатель!!! Точно сказать фирму сейчас не смогу.

allert, откуда такая сумма? У меня ушло ну не больше 400 енотов: замена жидкостей, фильтров, пыльники амортизаторов, передний подкрылок. Правда свечи - ну еще 100. Грядут расходы: зимняя резина и аккумулятор.

Содержание Максимы недешовая вещь. Хотя конечно если говорить про немцев-однокласников то дешевле, в плане качества автомобиля. За шесть месяцев эксплуатации 29000 тыс. км. Особых серьезных проблем не возникало, а вот текущие это да. Замена сцепления в сборе. Оригинал цену точно непомню что-то около 12000 запчасти +3000 работа, корзину можно было не менять+ замена всех жидкостей, масло само сабой разумеющееся, заменил две передние стойки, и так по мелочевке-шлангочки, пыльнички... Сопли от предыдущего хозяина вроде подобрал. Люблю чтоб в машине все работало на 5...

Чё вы с Немцами равняете,они не пример!!!MaximaQX A32 96-го года 3.0L АКПП и взять Mercedes 94-го E300 W124 АКПП и даже W126 S300 84-го года!!Maxima уступает во всём!Поэтому и разница в запчастях такая!!!!Сам хочу преобрести W140 S320 но пока что на Максиме катаюсь!!!!!Рулевая рейка,1200у.е. с работой!!!Это то что меня убило на повал)))Уже месяц течё и ни чего,маслеце подливаю!!!!

Кто-то на сайте недавно предлагал рейку за 750 бакинских, оригинал, в полной комплектации с тягами и наконечниками. А так про свои расходы, свечи, фильтра, ремонт генератора, резинки, колодки, рычаги, масло, линки и так по мелочи (резинки, лампочки). Все встало в районе 30-35 т. деревянных, что в принципе считаю нормальным за 11 месяцев экплуатации.