АКПП

Diamond · Сообщение **Diamond** » 12 июл 2006 12:04

Есть несколько вопросов про АКПП. В поиске не получается т.к. поиск у меня не работает.
1. Какое масло льют в АКПП?(марку и цену)
2. Как часто меняеть?(где и какая цена)
Дело в том что у меня никогда небыло машины с АКПП , и я в этом нихрена не понимаю.

Сообщение **Stasmaxima** » 12 июл 2006 18:29

АКПП - бери..
1. атф от200р до 350 за литр ( 6л. на замену)
2. каждые 60 000 км менять у меня можно

Diamond · Сообщение **Diamond** » 12 июл 2006 22:35

Ок. Как только так сразу. А этот АТФ бывает синтэтика , полусинтэтика и т.п.? Возьму , да не то. И сколько стоит махнуть масло в АКПП и двигателе? Что за замена масла компресаром. Такое бывает или это под....б?

P.F. Sound · Сообщение **P.F. Sound** » 13 июл 2006 06:34

Stasmaxima писал(а):( 6л. на замену)

У меня ушло 7,4 литра. При замене и заливе сам присутствовал.

Rufus · Сообщение **Rufus** » 13 июл 2006 15:00

Diamond писал(а):Ок. Как только так сразу. А этот АТФ бывает синтэтика , полусинтэтика и т.п.? Возьму , да не то. И сколько стоит махнуть масло в АКПП и двигателе? Что за замена масла компресаром. Такое бывает или это под....б?

Бывает, но это дурдом. Япы заливают АТФ только минералку

P.F. Sound · Сообщение **P.F. Sound** » 14 июл 2006 09:02

Компрессор нужен чтобы выдуть жижу из гидротрансформатора автомтической коробки, т.к. сам оттуда не стечет.

biker · Сообщение **biker** » 14 июл 2006 09:06

у бл, а у меня снята гидромуфта вместе с движком, интересно когда обратно придётся ставить что нужно не проморгать?

Diamond · Сообщение **Diamond** » 23 июл 2006 19:51

Как(ЧЕМ) охолождается АКПП? Я смотрел и непонял. Для сравнения посмотрел у брата в Сигме, там 2 маленьких радиатора перед основными стоят.

skay · Сообщение **skay** » 24 июл 2006 03:13

Помоему антифризом. Из радиатора охлождения отходит трубка к акпп.(могу ошибаться).

P.F. Sound · Сообщение **P.F. Sound** » 24 июл 2006 05:53

skay писал(а):Помоему антифризом. Из радиатора охлождения отходит трубка к акпп.(могу ошибаться).

Снизу две трубки идут к радиатору. Жижа из АКПП проходит через радиатор и так охлаждается.

Felix_792 · Сообщение **Felix_792** » 24 июл 2006 07:37

1. Бери простой АТФ3 Дексрон тайп минералку, только на самопал постарайся не нарваться, лучше у официалов брать!

При замене со снятием поддона и промывкой фильтра (сам делал), ушло ок. 5,5л.

2. ИМХО 60 000км. - это по мануалу в расчете на хорошие условия эксплуатации, у нас я думаю, надо на 30 000км. менять.
Сам после нынешней замены, еще через 15 000км. поменяю, без снятия поддона - просто слил/залил.

Сообщение **Fakir** » 24 июл 2006 07:49

ИМХО 60 000км. - это по мануалу в расчете на хорошие условия эксплуатации, у нас я думаю, надо на 30 000км. менять.
Сам после нынешней замены, еще через 15 000км. поменяю, без снятия поддона - просто слил/залил.

А я читал, в т.ч. про Максима, что жидкость в АКПП, как и сама АКПП не меняется весь срок службы авто

P.F. Sound · Сообщение **P.F. Sound** » 24 июл 2006 09:13

Fakir писал(а):
А я читал, в т.ч. про Максима, что жидкость в АКПП, как и сама АКПП не меняется весь срок службы авто

Единственная машина про которую я читал, что у нее не меняется жижа в АКПП (там по-моему даже разобрать нельзя и сливных отверстий нету) это БМВ семерка. Там масло залито на весь срок службы. А у нас на максимках надо менять, хуже не будет точно, во-первых жижа так и так со временем теряет ссвои свойства, плюс пыль, "техническая пыль" так сказать от "естественного" износа частей коробки. А свежая жижа все таки и лучше смажет и сама коробка лучше работать будет.

Diamond · Сообщение **Diamond** » 24 июл 2006 12:34

P.F. Sound писал(а):
Fakir писал(а):
А я читал, в т.ч. про Максима, что жидкость в АКПП, как и сама АКПП не меняется весь срок службы авто
Единственная машина про которую я читал, что у нее не меняется жижа в АКПП (там по-моему даже разобрать нельзя и сливных отверстий нету) это БМВ семерка. Там масло залито на весь срок службы. А у нас на максимках надо менять, хуже не будет точно, во-первых жижа так и так со временем теряет ссвои свойства, плюс пыль, "техническая пыль" так сказать от "естественного" износа частей коробки. А свежая жижа все таки и лучше смажет и сама коробка лучше работать будет.

На фольцвагенах не меняется(вернее не должна). Но я менял!

Сообщение **Fakir** » 24 июл 2006 13:36

Основная коробка передач для представительского класса – конечно, «автомат». На «Максиме» он электрогидравлический, четырехступенчатый. К сожалению, небеспроблемный. Необходимость ремонта вызывают разные причины: износ пакетов фрикционов, отказ системы блокировки гидротрансформатора на высшей передаче, деформация клапанного механизма гидроблока. Безусловно, многое зависит от условий эксплуатации. Так, несмотря на стальной поддон, АКП очень чувствительна к контактам с препятствиями: даже небольшая вмятина способна вызвать масляное голодание, сжав фильтр, расположенный почти вплотную к поддону. Замену масла инструкция не предусматривает...

Источник - http://www.zr.ru/arch43283.html