Clubmaxima.ru

Добрый день! Проблема существует уже давно, но вчера понял что стало хуже.. Разгон у Макса стал как у Ваз 21093 по времени не едет вообще чувство такое что осталось под капотом максимум 80 лс Про Гранты и Приоры тазовские вообще молчу как стоячего обходят(( Динамики 0... Начну с того что движек в порядке копрессия 12.5-13 во всех, цепь на растяжение ошибок не выдает (да и менялась 20 тыс км назад) ДД(20 тыс) менял свечи бензонасос (5 тыс назад) Сцепление (15 тыс) Форсунки чистились ультразвуком (по моему без толку) Выбивался катализатор главный правда кустарным способом два других не трогали..
Ребят не останьтесь равнодушными,помогите!))

РАСХОД ПО ГОРОДУ ПРИ ЛЮБОЙ ЕЗДЕ 15 литров

замерь противодавление, без этого все равно останется подозрение на каты в штанах.

Выбей для начала оставшиеся два ката, поскольку датчики кислорода стоят до них и ошибок не будет. Так же замерь давление топлива и показания МАФа. Фосунки лучше мыть "лавром" или "Винсом", но со снятием, чтобы видеть как они работают. Процедура долгая, но игра стоит свеч, процесс детально описан на форуме. Бытует мнение, что ультра-звук убивает форсунки.

allert писал(а):замерь противодавление, без этого все равно останется подозрение на каты в штанах.

Реально вместо того что бы выбивать, просто вварить прямые трубки?

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Выбей для начала оставшиеся два ката, поскольку датчики кислорода стоят до них и ошибок не будет. Так же замерь давление топлива и показания МАФа. Фосунки лучше мыть "лавром" или "Винсом", но со снятием, чтобы видеть как они работают. Процедура долгая, но игра стоит свеч, процесс детально описан на форуме. Бытует мнение, что ультра-звук убивает форсунки.

Показания МАФа как померить?

Мультиметром, там три провода, один масса, один сигнальный, один "+". Меряется при включенном зажигании между массой и сигнальным, так же при 2500 оборотах ДВС.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Мультиметром, там три провода, один масса, один сигнальный, один "+". Меряется при включенном зажигании между массой и сигнальным, так же при 2500 оборотах ДВС.

Интересно где мне его теперь найти... И какие показания должны быть? Норма

При включенном зажигании менее 1,0В, на холостом ходу 1,0-1,7В, ускорение (ХХ - 4000 оборотов) 1,0-1,7В - приблизительно 4,0В. Данные с мануала.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):При включенном зажигании менее 1,0В, на холостом ходу 1,0-1,7В, ускорение (ХХ - 4000 оборотов) 1,0-1,7В - приблизительно 4,0В. Данные с мануала.

У официалов имеется такая?

Диагностика ниссан-консалт, должна быть, но не факт.

Saimontlt писал(а):

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):При включенном зажигании менее 1,0В, на холостом ходу 1,0-1,7В, ускорение (ХХ - 4000 оборотов) 1,0-1,7В - приблизительно 4,0В. Данные с мануала.

У официалов имеется такая?

можно самому измерить, приборчиком вольтметром, обычно показания завышает старый МАФ