Clubmaxima.ru

У меня такая проблема: очень резкий газ, при минимальном нажатии на него обороты вырастают до 2500 оборотов\мин. Меньше нажать никак не получается, не очень удобно так трогаться и ездить, это можно как то исправить? хотелось бы чтобы обороты можно было плавно во всём диапазоне менять, а у меня выходит холостые - 800, нажатие на педаль, минимум - 2500.

Ты сначала разберись где проблема - покрути за сам привод заслонки - если там все плавно - значит подклинивает у тебя тросик где-то, по интернету это не лечится - только руками.
А если и там так... тогда видимо что-то с настройками холостого хода или ДЗ... но это уже второй вопрос

allert писал(а):Ты сначала разберись где проблема - покрути за сам привод заслонки - если там все плавно - значит подклинивает у тебя тросик где-то, по интернету это не лечится - только руками.
А если и там так... тогда видимо что-то с настройками холостого хода или ДЗ... но это уже второй вопрос

тросик не подклинивает 100% с этим бы я и сам разобрался, интересует именно как регулируется ДЗ. а причём тут клапан ХХ? у меня холостые ведь в норме.
чего вообщем мне покрутить на БДЗ, чтобы только совсем всё плачевно не сделать, может есть какой винт регулировки чувствительности?

Нет такого винта. Начинать видимо надо с замера уровня сигнала с дпдз при вращении заслонки.

Можно ещё ослабить сам трос на ДЗ, может он просто перетянут.

allert писал(а):Нет такого винта. Начинать видимо надо с замера уровня сигнала с дпдз при вращении заслонки.

то есть своими силами делать нечего? нужно ехать в сервис?

Холостые у тебя конечно завышены, должны быть в районе 650+-50 оборотов, можно уменьшить ХХ закрутив винт регулировки подачи добавочного воздуха на узле КХХ (он пластмассовый под фигурную отвёртку). Регулировка производится на полностью прогретом автомобиле. И проверь (повторюсь) тросик газа, возможно он перетянут, т.е. он (трос) должен быть несколько прослаблен, колебания троса (вверх-вниз) в районе ДЗ должны быть в районе 3-5 мм, так как минимум ход педали увеличиться. Натяжение троса регулируется рядом с ДЗ, на месте крепления троса к кронштейну крепления троса на впускном коллекторе.

натяжение обязательно проверю, и наверно немного ослаблю, так как у педали свободного хода абсолютно нет.
у остальных нет таких проблем? у меня просто есть ещё камри, с ней и сравниваю, там я могу с холостых плавно повышать обороты, с порогом около 100об\мин. а тут сразу 2500.

Если трос правильно отрегулирован и ДПДЗ настроен, то с повышением оборотов ни каких проблем, всё плавно, как положено.

Сегодня смотрел натяжение троса, он натянут слабо, есть небольшие свободные движения, подклиниваний тоже нет. Значит судя по вашим ответам, виноват БДЗ, что нужно с ним делать?

Как вариант проверить настройку ДПДЗ и плавность изменения данных на нём. Проверяется тестером, ход проверки описан в мануале, а так же на форуме.

Можно ссылку на тему с описанием настройки?

Почитай вот эту тему - http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=18014

ребят подскажите у меня трос педали на заслонку дроселя ходит почти 1см это норм и есть свободный ход педали?

Нормально, трос должен быть несколько прослаблен. Проверить можно так - один человек садится в машину и нажимает на педаль газа до упора, а второй смотрит как открыта ДЗ, если до конца как положено, то всё нормально, если нет, то тогда регулировать.