Регулировка педали газа

[NKT]

У меня такая проблема: очень резкий газ, при минимальном нажатии на него обороты вырастают до 2500 оборотов\мин. Меньше нажать никак не получается, не очень удобно так трогаться и ездить, это можно как то исправить? хотелось бы чтобы обороты можно было плавно во всём диапазоне менять, а у меня выходит холостые - 800, нажатие на педаль, минимум - 2500.

[allert]

Ты сначала разберись где проблема - покрути за сам привод заслонки - если там все плавно - значит подклинивает у тебя тросик где-то, по интернету это не лечится - только руками.
А если и там так... тогда видимо что-то с настройками холостого хода или ДЗ... но это уже второй вопрос

[NKT]

Ты сначала разберись где проблема - покрути за сам привод заслонки - если там все плавно - значит подклинивает у тебя тросик где-то, по интернету это не лечится - только руками.
А если и там так... тогда видимо что-то с настройками холостого хода или ДЗ... но это уже второй вопрос

тросик не подклинивает 100% с этим бы я и сам разобрался, интересует именно как регулируется ДЗ. а причём тут клапан ХХ? у меня холостые ведь в норме.
чего вообщем мне покрутить на БДЗ, чтобы только совсем всё плачевно не сделать, может есть какой винт регулировки чувствительности?

[allert]

Нет такого винта. Начинать видимо надо с замера уровня сигнала с дпдз при вращении заслонки.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Можно ещё ослабить сам трос на ДЗ, может он просто перетянут.

[NKT]

Нет такого винта. Начинать видимо надо с замера уровня сигнала с дпдз при вращении заслонки.

то есть своими силами делать нечего? нужно ехать в сервис?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Холостые у тебя конечно завышены, должны быть в районе 650+-50 оборотов, можно уменьшить ХХ закрутив винт регулировки подачи добавочного воздуха на узле КХХ (он пластмассовый под фигурную отвёртку). Регулировка производится на полностью прогретом автомобиле. И проверь (повторюсь) тросик газа, возможно он перетянут, т.е. он (трос) должен быть несколько прослаблен, колебания троса (вверх-вниз) в районе ДЗ должны быть в районе 3-5 мм, так как минимум ход педали увеличиться. Натяжение троса регулируется рядом с ДЗ, на месте крепления троса к кронштейну крепления троса на впускном коллекторе.

[NKT]

натяжение обязательно проверю, и наверно немного ослаблю, так как у педали свободного хода абсолютно нет.
у остальных нет таких проблем? у меня просто есть ещё камри, с ней и сравниваю, там я могу с холостых плавно повышать обороты, с порогом около 100об\мин. а тут сразу 2500.

[S.t.a.l.k.e.r.]

Если трос правильно отрегулирован и ДПДЗ настроен, то с повышением оборотов ни каких проблем, всё плавно, как положено.

[NKT]

Сегодня смотрел натяжение троса, он натянут слабо, есть небольшие свободные движения, подклиниваний тоже нет. Значит судя по вашим ответам, виноват БДЗ, что нужно с ним делать?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Как вариант проверить настройку ДПДЗ и плавность изменения данных на нём. Проверяется тестером, ход проверки описан в мануале, а так же на форуме.

[NKT]

Можно ссылку на тему с описанием настройки?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Почитай вот эту тему - http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=18014

[Shm1T]

ребят подскажите у меня трос педали на заслонку дроселя ходит почти 1см это норм и есть свободный ход педали?

[S.t.a.l.k.e.r.]

Нормально, трос должен быть несколько прослаблен. Проверить можно так - один человек садится в машину и нажимает на педаль газа до упора, а второй смотрит как открыта ДЗ, если до конца как положено, то всё нормально, если нет, то тогда регулировать.