Clubmaxima.ru

Здравствуйте.
На J30 заметил при запуске движка все контрольные лампы сразу гаснут кроме лампы масла, которая один раз мигает, горит буквально секунду и потом гаснет. Вопрос - это что-то значит???
Заранее спасибо.

Попробуй поменять масляный фильтр. Возможно, причина в нем.

Физику процесса представляешь? В системе нет давления. Поэтому когда включаешь движок насос его (масло должен закачать). Это происходит не со скоростью света. Во вторых наверняка фильтр немного подзабит (там тоже клапанок стоит), масло жидковато, датчик немного запаздывает. Поэтому секунда-две - это вполне нормально.

Кстати зависит достаточно сильно от производителя фильтра, поэтому иногда меняешь и масло и фильтр, а время вдруг возрастает. Но вот что считать предельной цифрой - 1.5 секунды, или 2, или сколько?

1. Надо менять фильтр
2. Возможно масло уже старое или его меньше минимума.

Не держит дренажный клапан масляного фильтра, во время стоянки масло вытекает из корпуса фильтра и пока масляный насос его не заполнит давления в системе естественно нет о чём сигнализирует горящая лампа.
Одна секунда вроде немного, но если умножить её на колличество пусков в день, а потом посчитать в месяц то получиться приличное колличество времени, когда двигатель работает без давления масла в системе--поэтому фильтр лучше заменить.

Ни фига!
Недавно поменял масло на 10В-40, фильтр поставил Сакура-оригинал и все равно после заводкии мигает лампа датчика масла! Не заморачиваюсь на этом.

К сожалению подобный "косяк" встречается и на фильтрах именитых производителей, но хотим мы этого или не хотим тем не менее горящая после запуска двигателя лампа говорит именно о негерметичности антидренажного клапана масляного фильтра. Торопиться сразу же менять его не надо, часто бывает, что после первых 500-600 км резина клапана восстананавливает свои свойства и лампа уже незагорается. но если после 1000 км клапан не работает то фильтр желательно заменить, каким- бы дорогим он небыл, двигатель то дороже.