Clubmaxima.ru

Добрый день!
Проблема началась еще осенью,
На холодную заводится езжу где-то 5-10 мин потом двигатель начинает глохнуть, встаю на обочине газую мин 5-10 при обор. 3000-3500. потом все нормально, до след. утра. Если глохнет то заводиться не сразу. И это при +температуре. при -температуре. таких проблем нет.
Проверил или заменил:
1) Бензонасос, заменил только сетку сам вроде в норме;
2) Топливный фильтр;

проверь датчик температуры ОЖ

ну вот, начинаю по немногу двигать максиму.
Но заметил что макс глоххет после прогрева.
Теперь примерно 0 градусов, холодный заводитса сразу, остаю нагреватса, после прогрева начинает борохлить и глохнет.
Завести неможно, немого подзигает и незаводитса. Газовка, конечно, ничего недаёт.

А может маф подыхает, после того ка был макс пепевернут и масло затекло по всюду ?


Когда остывает совсем, удаётса завести опять

может температурный датчик проверить-поменять

+1 - типичная картина обрыва или отказа датчика температуры ОЖ

allert писал(а):+1 - типичная картина обрыва или отказа датчика температуры ОЖ

когда совсем холодныи, должен завестись и с дефектным датчиком ОЖ ?
На етот раз неудалось, затолкнул в гараж руками.
ЕГР клапан двигаетса, думаю там непроблема.

Кстати, мне качетса странное поведениэ бензонасоса. включаеш зажиганиэ, накачает давлениэ и замолкает.
покрутил стартером пару оборотов, не завелся, выключаеш зазиганиэ, включаеш и опять накачивает давлениэ.
Такое чуство как будто слишком часто накачивает.
Подозрениэ что там ремонтники не тад с слангами чо то сделали у бака. Видно один шланг конец болтаетса, наверное на вентиляцию которыи, потому что бендзин нетечот на землю:)

с бензонасосом всё ок у меня так же смотри датчик

проверил МАФ с зазиганиэм и холодним двигателэм - 0.3 В (норма - до 0.5 В).
нроверил температурный датчик двухконтактный, но двигателй холодныи, на улице +1, измерениэ ~6.8 кОм. С отключоным разёмом при попитке стартовать включаетса вентилятор двигателя.

мда, наверноэ проверки только начинаютса.
А етот комп может чо то диагностить ? Тот которыи под консолем ? Я некогда ешо нетрогал, надо почитать, попробовать

мда, комп воосбше ногами вверх, комп сигналги геми вообше заброшен под консоль.

прочитал комп на моде 3, выдал 13 ошибку (схема сенсора темперратуры Ож). Мне кажетса первыи раз дал 14 и потом всё время 13. Может про 14 ошибаюсь.

А как ешо понять сенсор ли виноват, эсли он даёт 6.8 кОм на холодныи ?

неа, ошибка 13 иза того что был отсоеденён датчик ОЖ. На компе режим 3 диагностики нету ошибок, показывает 55 и после пару попыток стартовать.

проверил искру на все 6 цилиндра - а искра оказалась такая слабая , жолтая в свечах. Временами даже неискрила.
Неможет быть виноват (Повер Трансистор Унит) - етот сборка трансисторов, которые у катушки зажигания усиливают ток

если на всех то да,стоит рублей 500 где то

проверил етот Повер Трансистор Унит как по мануалу:
а (+) б(-) - написано "continuity", должен прозваниватса, но тишина. Сопротивлениэ падает от 14 - до 6 при режиме тестера 200М Ом.
а (-) б(+) - написано "но continuity", не должен прозваниватса и не прозваниваэтса. Сопротивлениэ около 1,8 при режиме тестера 200М Ом.

А ножках а - ц тоже самое.

Ето понимать - что подлежит замене ?

я себе тоже поменял,и за одно крышку трамблёра и бегунок

dimon-dvs писал(а):я себе тоже поменял,и за одно крышку трамблёра и бегунок

значит по моим данным етот силовои транзистор неработаюшии ? Он дожен как минимум вызваниватса как написано ?