Clubmaxima.ru

Парни по этому делу, перепутал клемы на акуме, и оставил так машину на ночь, пришел в гараж, а она не заводится, полез под капот а тап капут...за чем снимал акум не помню, переставил, завелась но с 3-го раза, холостых нет держишь ногой педальку работает отпустил - глохнет, пока до работы доехал 7 раз заглох.... ... подскажите авто в профиле.... расход х.з... был вроде в норме...,.. посоветуйте

Проблемы с электрикой (Nissan Maxima)
- генератор, проверь какую дает зарядку
- магнитола
- предохранители, в том числе силовой, по капотом

Перепутать клеммы на j30-очень постараться надо

aleksj30 писал(а):Перепутать клеммы на j30-очень постараться надо

не проблема, всё зависит какой стороной аком поставить. Они ведь разные бывают.

Так аккумулятор всегда одной стороной ставим...

werty, откуда у тебя в ВГ30Е взялось 195 лс? 25 лошадей (а если американка, то вообще 30) ветром надуло?

УПС, а я думал что 195, спс))) , ну в принципе не особо важно, гонял на сервис сказали ппц компу, что то мне кажется тут не ладно, ИМХО она бы не заводилась, а еще они на взгляю "как они сказали опытный" определили смерть лямбды , но как бы оно не было машинко сегодня утром даже приборку зажигать отказалась хотя вчера приехал своим ходом.... ребят ну скажите куды копать,так как спецам машину не отдам точно) и подскажите а скака коней то:?? а то как то глуповато получилось)

werty писал(а): и подскажите а скака коней то:??

Вот смотрите: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/7299.html

oleg custom писал(а):werty, откуда у тебя в ВГ30Е взялось 195 лс? 25 лошадей (а если американка, то вообще 30) ветром надуло?

У нас тоже в ПТС написано какого-то....187!
Видно тоже где-то на сквозило)

У+меня ровно 170-хотя хотелось чтоб было#50-налоги меньше

Ну это - да....но, извините, мы когда берем 3ку, знаем на что идем)

а сейчас по теме, к каким последствиям приведет переплюсовка АКБ на J30

Да ни к каким я знаю что переделывают птс чтоб платить поменьше

Переполюсовка... про проверку предохранков тут уже писалось - сделано?
Комп вряд ли умер весь, но что-нибудь в нём погореть вполне могло. Надо его снимать и проверять, как в главе EL мануала рассказано. Точно НЕ сгорает бензонасос - там защитная схема как раз для переполюсовки придумана.
Далее, ежели не держатся холостые, то что-то со смесеобразованием и управлением движка, т.е. либо мозги недополучают сигналов с каких-то датчиков (что вряд ли, т.к. проводка и сами датчики от переполюсовки сгореть не могут), либо управляют плохо. А это значит что либо включен безопасный режим, но двиг бы работал по заранее запрограммированному алкоритму без сбоев, либо глюк в мозгах, либо какие-то актуаторы не работают, типа моторчика КХХ, всяких электромагнитных клапанов и форсов. Тут опять-таки надо вооружаться тестером, мануалом - и на амбразуру. Причём форсы проверять - 2 минуты.
Офтопом. Если хочется русифицированную главу EL, то я её ещё не перевёл, где-то только к НГ будет, но могу прислать переведённую часть, это 65 страниц, - в умыл пиши.

Переполюсовка... про проверку предохранков тут уже писалось - сделано?

да предохранители проверенны, сегодня таскали машину к инжекторщикам сказали, что на форсунки не правильный сигнал идет, (хаотичный) одного понять не могу я ж на ней после переполюсовки ездил, а потом только она встала, и проверяли каким-то странным методом лампочкой и проволочками.... кручу стартером вроде вот вот вот зацепит, даже тахометр подергивается как будто бенза нет, бензаносос в норме фильтр заменил (грешил частично на него) давление бензы мерили какой-то х.ней со стрелочкой ну вроде норма искра везде есть, компрессия во всех 12, в одном 7 как и было ну она с таким спокойно ездила, да и когда завожу хлопки из выхлопной сильные... провода новые купил поставил свечи платина нжк... а толку 0...( я тут уж на маф начал грешить гдето читал что если его отрубить то комп будет среднее значение брать) отрубил, клему скидывал один фиг, мастера наши в панике отмазка одна мозг... парни а диагностику на ней ни как???