Clubmaxima.ru

приветствую всех долго искал в интернете причину неисправности пока не попал на этот сайт. началось все с того купил максиму 1995г. с мертвым мотором машина стояла год в сыром холодном боксе. нашел контрактный движек впускной коллектор и весь инжектор не подешел поставили старый запустили мотор сразу работал как то не так при разгоне провалы на холостых работает как то не ровно заводится мотор долго проехал около 3 тыс в итоге вообще перестал со стартера заводится зато с толкача сразу без проблем. иногда со стартера заводился но с 10 раза. Заехал к диагносту он сказал что задний датчик коленвала показывает 80000 об.м . купил датчик ничего не изменилос все тоже самое меняли катушки зажигания без результатов чистили форсунки ультразвуком чуть получше стало но проблема осталась, смотрели натяжитель цепи мотористы говорят что все вроде как впорядке натяжитель хороший цепь растянута быть не может т.е метки ГРМ в норме. у другого диагноста показывает уже передний датчик коленвала поменяли и его но бестолку. меряли давление топлива тоже в норме меняли фильтр топлива,свечи зажигания тоже ничего хорошего. Тахометр тупит клинить стал на 2000 об.хотя мотор крутится быстрее всегда дает не правильные показания.Подскажите пожалуйста что еще можно сделать устал уже от этой машины никто сделать не может уже 3 месяца.Может с мозгами что-то

А что ж ты за движок купил, что коллекторы и впрыск не подходят?

Заводиться плохо от стартера может из-за наводок на датчики. Дай стартеру дополнительную массу. Если нет - то замена.
Сигнальный диск возле маховика могли покорежить - тоже не заведется.

Рой поиск тут. Всё есть.

Подскажите пожалуйста что еще можно сделать устал уже от этой машины никто сделать не может уже 3 месяца.Может с мозгами что-то

люблю такие экземпляры!
притаскивай, сделаем стабильный запуск стартером.

rulik писал(а):А что ж ты за движок купил, что коллекторы и впрыск не подходят?

Заводиться плохо от стартера может из-за наводок на датчики. Дай стартеру дополнительную массу. Если нет - то замена.
Сигнальный диск возле маховика могли покорежить - тоже не заведется.

Рой поиск тут. Всё есть.

у меня мотор стоял VQ20 а пришел VQ20DE скали что тоже самое начали ставить коллектора другие поэтому поменяли, массу пробовали напрямую к АКБ толку нет стартер только перебрали.

они все DE. не подходить мог если от 33-й модели. или вообще не от цефиры.

всем привет у меня точно такие же проблемы уже где то пол года и замечаю что все хуже и хуже в городе нормальных сервисов нету те что есть сказали проблема в колекторе мол грязный он я его разобрал прочистил но все также осталось незнаю что делать машину купил год назад работала нормально с пустя пол года появились провалы сначало только при езде на холостую все было нормально а ща уже и на холостую движок с трудом разгоняеться после прогрева пропадает вот тоже ищу в чем проблема движок масло кушает немного думаю может в нем плохая компресия может в этом причина

немного - это сколько? если свечи не засраны - дело не в этом. компрессию померь - невредно это. а по траблу - может прокладка впускного коллектора(она так умеет - подсасывает на холодную), а может еще сто причин - без прибора то тяжеловато так,... если уж совсем с сервисами плохо - то хоть адаптер покупай что ли к компу. без анализа работы датчиков чинить такой двигатель затруднительно...

про коллектор когда открываю капот то если прислушаться слышно какое то сссссссссс какбуто где то воздух сосет но очень тихо такое должно быть?

ну... может наверное. отсюда увы не слышно. вообще то да - я вот не помню чтобы шипение воздуха у меня слышно было на холостом...

у меня после чистки фарсунок шипела одна и мотор дергался потом подтянули лучше стало

привет , очень нравится про наводки .. стартера , -бред !!! его надо убить , пооткручивать почти до конца провода и может быть что то наведётся
у меня плохо заводится может из-за топливного насоса , засратого топливного фильтра
или как у меня из -за датчика детонации
отключи его и попробуй завести ,заведётся -значит ищи ,но т.к оригинал дорогой то поставь аналог от субару

Сегодня снимал впускной коллектор чистил мыл все на герметик посадил но провалы как были так и остались и вот еще что заметил на дпдз есть два штекера правый и левый если снимаю левый та мотор реагирует падают немного обороты а вот если снимаю правый то не чего не происходит подскажите так должно или мой дпдз накрылся?

Причем здесь коллектор не понимаю, для начала надо смотреть возд. фильтр, давление в топл.системе, замена топл. фильтра, свечи, и т.д. и т.п!!!

Доброго времени суток,кто может сказать что за проблема;на холодную завожу прогревается нормально,еду все хорошо,через какоето время начинает троить,делал диагностику ругался на третий цилиндр но конкретно не писал что именно не исправно,постоит ночь опять все хорошо могу целый день ездить не чего не будет а через какоето время опять троит

URAGAN писал(а): через какоето время опять троит

троить может:
- компрессия ниже нормы
- форсунка
- катушка
- свеча
- подсос воздуха
что именно в данном случае надо смотреть, как правило начинают с самого простого, со свечи