Автомобили Nissan Maxima 910, U11, J30, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, Cefiro A31, A32, A33, Infiniti I30, I35
https://clubmaxima.ru/forum/
договор был такой я покупаю сестре ОКУ и он отдает мне этого крокодила (так я его воспринимал когда ездил на нем отец) и вот в первую неделю попал на 40 рублей покраски и рихтовки 
в машине остался только блок планировал поемнять колечки, маслосъемные колпачки и прокладочки с сальничками все благодаря Ларсу и Владимиру из клубной мастерской обошлось все малой кровь и вот он час пик собираю двигатель привез всю трибуху в краснодар и при установки голов закролось в душу, что распредвал как то гремит если головку потрясти, в итоге повез мастеру обе головы, чтоб успакоится оканчательно, итог в левой голове люфт распредвала 1,1 мм в правой 0,7 при положеных 0,3, опять наварка обточка и воспоминания мастера с маслом, хорошими словами попутно когда возился с головами и впускными коллекторами решил сделать некое подобие портинга, постачивал все выступы внутри благо их там было не много полировать каналы не стал, ибо уверен, что нагар сделает свое грязное дело заново и вот головки у меня на руках собираю двигатель с перекурами пивом и молодецким сном в яме собрал за 2 дня возник вопрос по зажиганию, звоню Гене ака Гамлет грит совмещай третью метку на шкиве с отливом на корпусе двигателя, ну яж как "опытный мастер" взял и совместил метки по которым выставляют ремень ГРМ с этими метками на шкиву, как бы я мля движок не крутил не переставлял бигунок в трамблере <удалено цензурой> не заводилась и все, после слезных просьб у дяде Гены вымолил телефон Мэдмэна, оказалось телефон не верный в итоге в расстроеных чувствах поехал в ростов заливать горе благадоря всеми любимому форуму нашел Мэдмэна с его телефоном, предупредил что буду звонить на выходных, как тока буду возле машины наберу, нашто услышал звони в любое время надо помогу да когда регулировал зажигание я крутил шкиф, а друг сволочь смотрел когда 1 цилиндр будет в ВМТ, так он мля, как оказалаось и не знает как выглядет эта ВМТ в итоге через неделю ожиданий и волнений ( в голове пронесли нерабочие форсунки, трамблер, залипшие клапана и куча всего нереального) добрался до автомобиля звоню Тёме, он в привичной ему манере накуйзабутьчто говорил тебе дядя Гена, делай так, выставляй 1 поршень в ВМТ и крути бигунок на 1 цилиндр не получится прокрути еще раз колено и переставь с 6 цилиндра на первый, после того как прокрутил колено и выставил 1 поршень в ВМТ решил залесть и посмотреть гдеж эти метки на шкиву и тут я впал в отчаение оказывается метки на двигателе по которым выставляется зажигание находятся сверху над шкивом и расположены на защите ремня ГРМ, вспомнил поучения дяди Гены выставил как он говорил и вот засада опять не заводится, пердит и все, опять расстроился поехал на обед, после обеда приезжаю разбираю трамблер и не верю своим глазам бигунок стоит на 6 цилиндре хотя я своими руками и глазами ставил его на первый, разворачиваю его на 1 цилиндр и не успеваю провернуть ключ, как машинка хватает и начинает весело работать щастья моему небыло предела думал там же с братом абасусь в итоге оставшиеся пол дян выгонял пробку с системы охлаждения и передок поднимал и на патрубки нажимал и болтик на впускном коллекторе откручивал машинка греется и все, пленул на все это, поехал спать на утро прихожу смотрю в радиаторе и бочке мало ОЖ, долил около полу литра и все как быбка отшиптала больше она у меня не грелась 
после того как обозначили сумму ремонта задумался чего с ней дальше делать, брать контрактную или ремонтировать свою самому, механику отмел сразу так как не вяжется у меня в голове максима с механикой да и сохранить хочется все как есть без переделок глобальных , было решено делать свою так как не известно скока отходит контрактная, после не долгих поисков была найдена АКПП с поженными фрикционами опять, же в клубной мастерской за 6 тыщ рублев прислали мне его за два дня специально освободил субботу и воскресенье, в итоге когда начал примерять фрикционы понял, что они точно ни с этой коробки, дождался понедельника отправил обратно всю трибуху, через день они выслали мне мой ремкомплект собрал коробку за две ночи, ничего сложного нет, самое сложное это все отмыть от стружки металличекой, но благодаря магнитику и компрессору я справился быстро собирал коробку в ростове после сборки повез в краснодар за пол дня коробку с брательником 45-ти килограмовым поставили на место коробка весит 85 кг и гидротрансформатор 20 кг итого около 100 кг в гараже лебетки нет, только яма назад ехала как зверь после распития спиртных напитков с батей решил отдать мастеру на доделку коробки, так как при снятии и установки АКПП я точно убил бы кого нибуть цена вопроса 20 рублей просто снять перебрать и перебрать оказывается, что было: займусь этим на выходных и дальше буду устанавливает всякие хохоряшки 
Балдею от этой фичи и немного тебе завидую, не смотря на двухточечность и "опасность" такого ремня. Не знал, что Ниссан ставил это на свои машины. Впервые испытал ЭТО в 15 лет в Понтиаке, когда был в Канаде у родственников. Просто по-человечески - шикарная вещь!berezovskiy писал(а):не дожидаясь вопроса что такое САМОПРИСТЁГИВАЮЩИЕСЯ РЕМНИ кидаю фото
. Смесь бедная - детонация не пугает? Крути зажигание на опережение 
Никаких позднее если есть переживания за свою жизнь там внизу еще один ремень есть я им на трассе пристегиваюсь и получается четырех точечный ременьrulik писал(а):Балдею от этой фичи и немного тебе завидую, не смотря на двухточечность и "опасность" такого ремня. Не знал, что Ниссан ставил это на свои машины. Впервые испытал ЭТО в 15 лет в Понтиаке, когда был в Канаде у родственников. Просто по-человечески - шикарная вещь!berezovskiy писал(а):не дожидаясь вопроса что такое САМОПРИСТЁГИВАЮЩИЕСЯ РЕМНИ кидаю фото
вот делаю выводы что маслосъемные сальнички или брак или криво поставил масло стало уходить ведрами дымит как дизель разобрал и собрал часа за полтара но вот незадача случилась уронил в двигатель шайбу от рассухаривателя в итоги три дня пролежал под машиной снимал поддон да и еще обломил шпильки на применой трубе рассухарил клапан колпочек целый и стоит на месте на всякий случай снял поставил по книжке со всеми зазорами 2,3 мм между колпачком и шайбой собрал завел машинка поработала минут 40, выкрутил свечки и опять свеча черная Ну из-за этого расхода масла не будет.berezovskiy писал(а):думаю мож форсунка засралась и теперь льет не так