Как предупредить смятие усилителей (ребра) порогов?

[mvg]

Занимаюсь машиной на даче... площадка не асфальт.

Хочу вырезать болгаркой такие проставки по широкой стороне, обклеить резиной

есть ли подводные камни такой конструкции.

Про штатные места для домкрата знаю. На грунте это не спасает или не всегда. Особенно, если требуется переставить авто на подставку. Ребро можно завалить в легкую.

Или вообще, как лучше поддомкрачивать при ремонте и обслуживании?
Домкрат изначально создает усилие под углом, а подкатной еще и со смещением.

[mvg]

Может тема и офтопная, но замятые усилители не столь редкое явление. Решений пока не встречал, кроме подкладывания досок, а подкатные домкраты хоть и удобны, но проблему усугубляют.
К примеру, в наличии один домкрат и подставки, как махнуть колеса? Домкрат в усиленное (штатное) место, как быть с подставкой? Задача относительно простая на ровной, твердой поверхности, на грунте все сложнее. Машину ведет, домкрат не едет. Есть что подложить под домкрат, но проблема остается.
Три месяца назад лопнул червяк домкрата...весьма похож на тот, чем комплектуется ниссан. Я уж не говорю о том, что может придавить, но даже поднять "упавшее" весьма проблематично.

Везде пишут - "без подставок не работайте", вот и возникает вопрос - куда и как?

Знать бы где упадешь...

p.s. Совсем не хочется мордовать кузов, но и обслуживать его надобно.

[berezovskiy]

чет не понял куда это лепить то собрался? из поста складывается мнение что ты этот швелер хочешь к машине прикрутить

[sneg68]

ставьте домкрат на пластину крепления заднего сайлента переднего рычага, и никаких замятий не будет. Задок легкий - в штатное место.

[mvg]

чет не понял куда это лепить то собрался? из поста складывается мнение что ты этот швелер хочешь к машине прикрутить

Как проставку между домкратом и кузовом, под ребро жесткости. Не дать ребру "валиться" при смещении, дополнительно упершись в порог/пол.
Ничего стационарного.

ставьте домкрат на пластину крепления заднего сайлента переднего рычага, и никаких замятий не будет. Задок легкий - в штатное место.

Спасибо, надо посмотреть.

Дело даже не в весе, а в работе на неровной поверхности. Небольшой поперечный сдвиг бывает достаточен.