Clubmaxima.ru

Доброго всем время суток. У меня возникла проблема, кто сможет помогите советом. Недавно накрылся автомат на моей машинке (maxima qx 2002, двигатель 2 л). Коробку заменили на японскую от Cefiro. Выявилась следующая проблема, на холодную машина едет отлично. После, примерно, 10 минут езды, при переключении на 3 передачу машина начинает дергаться, как будто сбрасывает третью передачу и заново включает (субъективно по ощущениям), если надавить сильней на газ вроде набирает скорость с натягом. В чем может быть проблема, в самой коробке или в движке?

deniis писал(а):Доброго всем время суток. У меня возникла проблема, кто сможет помогите советом. Недавно накрылся автомат на моей машинке (maxima qx 2002, двигатель 2 л). Коробку заменили на японскую от Cefiro. Выявилась следующая проблема, на холодную машина едет отлично. После, примерно, 10 минут езды, при переключении на 3 передачу машина начинает дергаться, как будто сбрасывает третью передачу и заново включает (субъективно по ощущениям), если надавить сильней на газ вроде набирает скорость с натягом. В чем может быть проблема, в самой коробке или в движке?

на диагностику. а по делу нет ли плаванья оборотов когда газуешь от 1500 до 2000тыщ?

deniis писал(а):... Выявилась следующая проблема, на холодную машина едет отлично. После, примерно, 10 минут езды, при переключении на 3 передачу машина начинает дергаться..

трабл появился сразу, после установки? вообще за связь двигателя и коробки отвечает ДПДЗ (TPS), может его стоит посмотреть, т.е. диагностику коробки и движка. так же пиши на какой скорости дергается и при каких оборотах

Проблема появилась сразу после установки (на холодную все скорости включаются, на прогретой начинается такая ерунда). Заказывал и устанавливал один "кулибин", при установке он перепаял пучок проводов, на японке он находится в другом месте (может в этом трабл). До 60 км машина едит супер (на старой были толчки, тупила). После 60 при включении на третью обороты где-то от 2500 до 3000 начинает дергаться. При оборотах 1500 до 2000тыщ все нормально. Да еще мастер не вскрывал поддон (на японках он на герметике) просто долил масло, ушла одна банка 4л (ATF Motic D). Буду делать диагностику, посмотрим что скажут.

таже пробема - дергания после 60 км как прогреется! расскажите как прогресс, какие новости???

тах писал(а):

tugewq писал(а):Что значит:"старайся эксплуатировать АКПП, избегая режима блокировки и раз блокировки гидротрансформатора"? и "подбери скорость и обороты двигателя"?

штатно работает коробка, гидротрансформатор блокируется, идет прямая передача, как снизишь скорость, так раз блокировка идет, тему с самого начала, первый пост прочитай. ДПДЗ осуществляет связь между коробкой и двигателем, если он неисправен т.е. напряжение на нем не плавно растет, есть провал (обрыв дорожки) коробка так же дергаться будет.
в городском режиме рекомендуется пользоваться D o/d off - первая, вторая и третья

цитата из темы Статья об АКПП

Спасибо большое за ответ конечно! Прочитал всю статью конечно, но нифига не понял... ну не спец я, всего лишь благодарный водитель...

Вот я приеду на дженсер, что мне сказать? Дергается при 60 км/ч, обратите внимание на .....???

Предыдущему владельцу два раза меняли датчик скорости и все списывали на него, конечно проблема отсталась....
п.с. никому датчики скорости не нужны??? две штуки...

millz писал(а):.п.с. никому датчики скорости не нужны??? две штуки...

это, сюда http://clubmaxima.ru/forum/viewforum.php?f=11
датчик скорости при чем? ошибка есть?
в городском режиме рекомендуется пользоваться D o/d off - первая, вторая и третья

Спасибо! про овердрайв тут viewtopic.php?f=9&t=14340&start=0

Новые данные! так же дёрганье (провалы) на N нейтралке при 2000 оборотов.... Что может быть?

millz писал(а):... Что может быть?

неисправность в системе зажигания, или топливно воздушной магистрали,, причин много, первая - свечи
могут быть и другие версии

Здравствуйте. Для начала хочу уточнить симптомы которые описывал в самом первом сообщении. Дергается не только на третьей но и на четвертой. Первые рывки начинаются где-то на 1500-2000 об. (только на прогретой машине) при плавном разгоне, если надавить на педаль газа посильней дерганье прекращается. Но если педаль опять немного отпустить машина опять дергается (педаль в одном положение, колебания тахометра +-100 об скорость 80-90 обороты 2000-2500). Ездил на диагностику в сервис, мастер предположил, что это не обучена дроссельная заслонка. Обучил не помогло (плюс это то что перестали плавать обороты на холостых). Прокатились с подключенным сканером, мастер сказал проблема в блокировке гидротрансформатора, ремонт 40 тысяч!!!! Поехал к кулибину, который менял акпп, обрисовал ситуация. Он заменил гидроблок акпп (со старой коробки) не помогло (симптомы те же). Теперь он утверждает, что проблема не в акпп, а в двигателе. Свечи хорошие, ошибок по катушкам нет. Люди помогите советом в чем же все таки трабл в коробке или в двигле, как это можно проверить?

Аааааа .... я ржу .... из-за обычной настройки ДПДЗ вам меняли гидроблок ... позвоните Юричу, в личку, он мне эту проблему за 30 минут починял два раза.

В сервисе мастер обучил заново дроссельную заслонку, симптомы те же.

как он ее обучал? крутил ДПДЗ относительно оси?