Clubmaxima.ru

Всем доброго дня.
NISSAN MAXIMA QX 2.0л. 1998 г.в.
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой неисправностью:
Не так давно ( недели 3 наза ), стал подсвистовать при заводе ремень генератора ( после завода секунды 3 - 5 ), далее всё нормально было. С каждым днём звучание после завода увиличивалось на 1 сек. - 2 сек. Мне сказали что это ничего страшного, что надо проверить ремень на износ и подтянуть его. Пока что можно ездить и так. Неделю назад вышел с утра попытался завестись и не смог ( стартер крутит, мотор не хватает ), проверил масло, немного было мение уровня, долил, попылся завестись, завелась с просвистами и с помощью педали газа.
Далее поехал и более с заводом проблем не было, но появился не понятный звук при малых скоростях и слабом нажатии педали ( вместо положеного урчания, слабый виииии, до момента набора 40 - 50, далее всё ОК ). Стала слабоя зарядка. После диагностики показало, что выдаёт слабый заряд( на холостых 10.0 ), поменяли ремень генератора и натяжной ролик ( ставили всё оригинальное, так же сразу заменил свечи масло и фильтра. ). Померили заряку, выдовал 13.6 на холостых и при полной нагрузке 13.2 .Стало лучьше, но звук всё равно не ушёл до конца. Ездил весь день, с полной нагрузкой проблем не было, ближе к вечеру, подъезжая домой отключилась магнитола, начали гаснуть фары и приборка, даёшь газу всё ярко, отпускаешь, тухнет, не стал мучать поставил на стоянку. С утра еле завёлся с прежним свистом, созванился с сервисником кто менял, поехал к нему, при езде первое время всё так же свистел, пока не проехал и не прогрелся до рабочей температуры, как оказалось немного растянулся ремень, ремень подтянули, померили и при нагрузке и на холостых, всё так же выдаёт нормально. Сегодня снова началась такая же ситуация: Еду в пробке фары всё тусклее и тусклее приборка то же еле видна, магнитола гаснит при этом свиста никакого нет, но не понятный виииии всё так же остаётся!
Подскажите плиз, что надо смотреть, не генератор же накрывается?
За ранее огромное спасибо кто откликнится !!!

У меня была такая ситуевина из-за ремня!Поменял ремень а он оказался фуфлыжным тянулся как жевачка,потом купил оригинальный поставил и все гуд!Поищи в поиске там по твоей проблеме много че есть!

Скорее всего Диодный мост.
Такие же симптомы были (мафон вырубался,свет прыгает).
При вскрытии оказалось диодный мост, и катушка вся покоцанная.

А по поводу ремня фигзнает , насколько я помню он постоянно при заводе свистел.
Да и тем много про генератор.

Спасибо, но я думаю что ремень мало вероятно, поскольку он 100% оригинальный, а вот диодный мост может быть я даже слышал как то про это.
А его можно как то проверить не снимая генератор, уж очень он не удобно расположен.

проверить можно , имея осцилограф. но с описанными симптомами все равно надо снимать генератор, так что не тяни - встанешь. Только сначала - проверь ка при выключенном двигателе напряжение АКБ - может банка накрылась - тоже бывает, хотя нонче редко.

Вопросик...помоему в правильной теме отписал.
Как правильно натягивать ремень генератора?.
знаю что натяжным роликом ( по мануалу написано на скока мм должен ремень шевелится.)
Вопрос в чем, ремень постоянно свистел.. натягивал натяжным роликом вообщем от свиста не избавился.. поехал в сервис оказалось подшибник натяжного ролика полетел и сам ролик скривился, поменяли все гуд. НО ребята в сервисе сказали, что нельзя просто с верху ключем на 14 подтягивать, сказали сначало нужно сам ролик освабодить, с верху подтянуть и ролик затянуть это так?
А то сейчас опять чуток свистит... нехачу до ролика тянуться тяжеловато.

Все правильно, ролик сначала слегка ослабить надо.

понял спс

Всем огромное спасибо!
Как оказалось, проблема была в генераторе и его губил обогрев заднего стекла и зеркал.
Слабоя маса на кузове. В итоге это привело к замене щёток, диодный мост, подшипник, реле напряжения, цена 5500р.
В конторе предлогали контрактный за 5000р. ( но честно не советовали )., по скольку контрактные, хоть на них и есть горантия, не кто не знает сколько он уже проходил, а в даном варианте гарантируют, что при нормальной нагрузке мин. лет 5. После замены мерил напряжение при холостых с включеными всеми приборами, без обогрева 14.2, с включиными всеми приборами, обогревом и противотуманками 13.2 -13.00, в сервисе сказали, что берёт на себя много и стоит мощьная спираль, но даная цифра допустима. Пока что езжу даже и не парюсь, как вы считаете это норма или же генератор просто слабоват?