Clubmaxima.ru

Crow писал(а):Вынужден реально извиниться, да я обещал форсы бу, но так исторически сложилось что в гараж попал только вчера.
Фотки выслал, но как вижу они уже без надобности.

П.С. Ну бывают форсмажоры в жизни.
Еще раз сори за подлом.

Да не чего,не всегда складывается так как хочется,просто на будущее если не получается что-то предупреждай что бы тебя не ждали и не надеялись.Я не из обидчевых ,только из-за новых форс замена амортизаторов откладыввается,я больше боюсь что разные будут форсы,придут сфоткаю и выложу

dimon-dvs, я, конечно, извиняюсь, все задним умом крепки, но: тут вот продаются б/у форсы по 40 баксов. С учётом всяческих доставок и т.п. встанут пусть в 70 баксов за штуку... У этого конкретного продавца я уже покупал, всё в порядке с ним.
Пусть не умеешь пользоваться ебеем, но есть тот же ebaytoday, тем более, что они не так давно ещё и тарифы снизили. Прям жесть какая-то... Я в связи незаводом, невозможностью выкрутить болты имеющихся форсов и одной нерабочей + колпачков нет нифига прикупил рейку целиком воть. С доставкой встанет в 170. Даже если придётся открутить регулятор давления (он имеется живой) - не критично.

вот и пришла форса но только одна,экзист мозги кочкает +прокладки и колечки,хотя по каталогу форса чёрная пришла розовая как у меня точь-в-точь

Цвет форсы определяется не по цвету разъёма, а где-то есть метка на нижней части, возможно, это пластмасска, тогда у тебя форса синяя.

синяя это же фильтр а разьемы как раз розовые,черные я такие видел.а по чему цвет определяют но я думаю нет смысла определять по скрытой части тоесть по фильтру

Мне тут продавец с ебея, который форсами спекулирует вот что писал:
"The color code is just a dot on the injectors itself between the plug in on the injectors and the cap on the metal rail itself."
Вот и ищи эту цветную точку. Думаю, продаван разбирается. Причём я его специально спросил насччёт цвета разъёма!

Пацаны, на наши форсунки колпачки можно отдельно приобрести?

Вот и для меня это тоже актуально, ибо выломал все- чтоб в цилиндры не попали- рассыпались в руках.
На европейские машины- нет проблем, купить можно в любой конторе кто серьёзно занимается топливной аппаратурой, хоть я честно говоря не замерял, может и подходят.
А кстати мысль!

Нет колпачков, ездий без них. Отдельно не продаются.На VG30 ставятся два типа форсунок. На американцев и япов одни, на европу другие. Различаются конструктивным исполнением и разъемом. Европа с квадратным разъемом, а пендосы с элипсом. Различается и проводка. У пендосов правая группа (нечетные цилиндры) соединяется с основным жгутом посредством разъема по типу левой группы.

Да просто не хочется лишних завихрений и грязи, наверное поставлю с TB45E, форсунки по исполнению одинаковы, число распылителей разное- пофиг.

я такие купил

Gamlet писал(а):Нет колпачков, ездий без них.

На что сказывается отсутствие колпачков, ну в моем случае, наверное, их наличие? У меня на трёх есть и на на трёх соответственно нету . А те что есть - треснутые, может их (колпачки) поснимать вообще?

Треснутые- снимать обязательно! Если не хочется их потом выковыривать из камеры сгорания.
Влияют только на одно- компенсация завихрения, ну и как своеобразный пыльник от грязи.

Какая грязь, откуда? Если изношена группа так, что картерные газы с маслом во впуск летят, то никакие колпачки не помогут. Сам слетит колпачек и фиг с ним. Он пластиковый - сгорит и вылетит, никто не узнает

berezovskiy писал(а):а вот какие у меня стоят

d697c8c4512c 1.jpg

обманул не 3 ссыкалки а 4

67f5a6e36b12 2.jpg

Вопрос!!! 4 лепестка какую функцию выполняют??? у меня почти на всех форсах по 1 по 2 отсутствуют а на одной форсе и вовсе нету (обломаны).. страшно? или поф пусть и так стоят????