Clubmaxima.ru

Всем привет! У меня странная проблема. В конце прошлого лета, у меня полетел датчик детонации. Я его заменил и всю зиму ездил нормально(по крайней мере я так думал), но в начале марта у меня опять начали стучать пальцы. Я не стал беспокоиться подумав, что это из-за плохого бензина. Потом это начало настараживать, потаму что я объездил почти все заправки в районе, и не только, а пальцы стучать не перестали ( заправлялся даже 98-м , но результат остался прежним). В сервисе после диагностики ошибок не выявили, дачик детонации работает, компьютер показал только сбой работы одной фарсунки ( мастера сказали, что она распыляет топливо не факелом, а стуёй, и что из-за этого детонации не бывает). Мастер который делал диагностику сказал, что пальцы стучать могут из-за неправильно установленной цепи ГРМ, но насколько я знаю после такого машина может вобще не завестись, а у меня машина работает ровно. Вобщем отправили меня сказав, что проблема непонятная и они не могут понять в чём тут дело. Помогите пожалуйста, подскажите, я уже всякую надежду потерял востановить нормальную работу двигателя!!!

P.S.
Свечи, воздушный и топливный фильтр я поменял.

А что за стук? Детонация появляется при резком газе, или сбросе. Если что-то в движке "цокотит", даже на холостых, то это скорее всего шайбы над клапанами (гидрокомпенсаторов нет). И скорее всего не все, а парочка. С одной стороны лечится их заменой - но подбор - гимор. Если в сервисе не найдется подходящей шайбы, то надо заказывать, опять сборка. Подъедь к Стасу, он определит что утебя поточнее и в "живую".

Детонация появляется при резком газе, или сбросе

Детонация появляется при резком газе; если идёшь внатяг ( от 2000 до 3000 оборотах). Еще одна странность, если резко взять с места, то детанация может проявиться при переключении с третьей на четвёртую, а до этого всё будет нормально, но бывает не всегда. Когда газ отпускаешь детонация прекращается. Также пальцы стучат при холостой работе.

weter13,

Также пальцы стучат при холостой работе.

На холостом ходу детонации вообще-то не бывает, это надо такую раннюю искру подать! Так что либо что-то с датчиками положений, либо это не детонация вовсе. Кстати температурный режим в норме? Может головы перегреваются?

У меня таже самая проблема!!!! Диагностика не выявила поломку ДД. У официалов он стоит 200БР. Эксперементировать не особо хочется! Люди помогите!!!!!!!!!!!!

На холостом ходу детонации вообще-то не бывает

Sorry! Не так рассказал. Не на холостом ходу, а когда машина стоит. если дать газу, то будет слышна детонация.

Кстати температурный режим в норме?

Перегревов не было.

У себя заметил такой же примерно косяк: когда ездил зимой все нормально, сейчас когда на улице +28 и выше, на хорошо прогретой движке при ускорении появляется цокотение пальцев, ну все в точности когда у меня на 99 было неправильно выставлено зажигание. Может ли это быть связано с ДД? Просто я всегда думал что по закону физики так оно и должно быть, типа тело от температуры расширяется, мощность падает, и все такое.

Отсоединяешь датчик ДД, реакции никакой. Лампа Chek не подает признаков неисправностей. где искатьпричину???????????

чота никто так и нечего не сказал насчет того, что могут ли пальцы тарабанить изза ДД...
просто мне говорили на диагностике что ДД ошибки не выдает но чота показывает на Консалте. Вот я и думаю, может действительно он?

Детонация может еще возникать при бедной смеси (обеднении в разгоне) как вариант. При наличии детонации блок управлния делает зажигание позже и пытается обогатить смесь. Может это у него не получается ?

а почему именно в жару и на прогретый движок?

Slaffka,

Именно в жару и на прогретом движке - детонация - процесс не до конца математически описанный, по сути это сгорание смеси с ненормально большой скоростью - т.е. взрыв. Для этого процесса нужен катализатор - им становится кака-нибудь мелкая перегретая окалинка на крышке или клапане. Поэтому непрогретые движки обычно не детонируют.

Круто... И получается ДД хоть и обогатит смесь во время , это не поможет именно этой детонации, соответственно, менять ДД смысла нет.

Slaffka,

Да нет - ДД - это тупой датчик удара (пьезо) - он только фиксирует факт детонации, остальное делают мозги- уводят зажигание и добавляют керосину в смесь , при тестировании двигателя на станции наличие его сигнала легко проверяется, а так просто - если есть подозрение, что сигнала нет - то почему не поменять.