Clubmaxima.ru

Добрый день!
Столкнулся с проблемой. Неделю назад снимал задние суппорта, менял колодки и заодно все почистил и смазал. Отсоединял от магистрали. После сборки была произведена прокачка тормозной системы, прокачка производилась под контролем опытного человека, в этом плане все должно быть нормально. Регулярно проверяю уровень тормозной жидкости, как был после прокачки чуть меньше max, так и осталось.
Теперь о самой проблеме. Ездил по городу с кондиционером и заметил, что когда его отключаешь (педаль тормоза выжата, стою на светофоре) педаль немножко просаживается. По ощущением вроде как завести машину при нажатой педали тормоза, включается усилитель и педаль немного уходит вниз. Но вчера случился другой сюрприз: на очередном светофоре выключил кондиционер и педаль просто упала в пол и машина назад покатилась. Успел выдернуть ручник. После падения сразу восстановилась и нормально работала. Уровень тормозухи так и не сдвинулся с места.
Что делать???

прокачивать тормоза, плохо прокачали скорее всего

Воздух в тормозной системе!

или как вариант абс мудрит

alexghost писал(а):или как вариант абс мудрит

от воздуха и мудрит - а то как иначе связаны тормоза с кондеем - понять затруднительно...

С включением\выключением кондея связано изменение оборотов двигателя. А с изменением оборотов может быть связано изменение в работе вакуумного усилителя тормозов. Все - ИМХО.

Дык получается, что напрямую связаны. Через разряжение в коллекторе. При срабатывании корректирующего клапана на кондей краткосрочно меняется давление в коллекторе. А мембрана вакуумного усилителя это чувствует. Или не так?

Cadaver писал(а):С включением\выключением кондея связано изменение оборотов двигателя. А с изменением оборотов может быть связано изменение в работе вакуумного усилителя тормозов. Все - ИМХО.

Абсолютно согласен. Я если в пробке на нейтраль переключусь, то педаль немножко уходит. Сначала очковал, потом списал на реакцию усилителя на изменение оборотов.

да ну... уж от просто нажатия на дроссель разряжение сильней меняется.

Ну так и тормоз уже отпущен

Да вообщем-то ничего не пугало так что уж прям. Но когда на светофоре педаль в пол упала... =(
Еще вопрос, обязательно ли отключать абс при прокачке? Тут http://automn.ru/nissan-maxima-qx/nissa ... _id2-.html в статье написано (не сочтите плиз за рекламу), что "отсоедините от модулятора антиблокировочной системы четыре жгута контактных разъема".

Я прокачиваю без отключения.

А причиной провала педали может быть главный тормозной цилиндр.

А вот это для меня новое
6. Снимите крышку с резервуара ГТЦ, по необходимости подлейте в резервуар свежую жидкость, затем подложите под крышку полиэтилен и наверните ее на место.
И как потом прокачивать, если бачек не дышит?

1. а что - абс норовит работать и без включения зажигания?
2. действительно - а как же качать то тогда?
3. редко, но бывает, что прокачка убивает подношенные манжеты гтц - и педаль при торможении медленно "уплывает" в пол. но- не проваливается же...

Судя по всему, проблема реально в гтц. Результат прокачки сегодня: были прокачаны все контуры. Машина в импульсе тормозит нормально, НО педаль плавно уходит в пол Встал специально на хорошую горку и зажал тормоз, педаль полностью ушла (машина осталась на месте).
Можно ли купить ремкомплект для гтц?

Хотел бы поделиться опытом по окончанию этой тормозной эпопеи. Был заказан в Юнионе ремкомплект. Но, когда осталось несколько дней до его прибытия педаль вдруг решила вернуть себе прежнюю жесткость и теперь всё как было до прокачки. Да, тёмные автомобильные силы творят чудеса)))
Для себя в голове пытаюсь это связать с обучением системы АБС, ведь если не ошибаюсь, она самообучается после таких процедур?