Clubmaxima.ru

Всем здравствуйте! Перебирая двигатель VQ30DE столкнулся с проблемой установки прокладки выпускных коллекторов, решил узнать у тех кто не раз собирал такие моторы, как правильно она устанавливается. Поставить ее можно и выпуклой частью к ГБЦ также и к коллектору если перевернуть, подскажите пожалуйста! Заранее всем спасибо!

Прокладка - обычный паранит. Как ее ставить - без разницы, главное правильно ставить коллекторы: должен быть зазор между всеми шпильками и коллектором.

Про зазор все ясно, отверстия на коллекторе не все имеют овальную форму большинство из них круглые они сами центрируют коллектор как он должен встать. А вот прокладка не паранитовая, она металическая и с одной стороны имеет выпуклую часть с другой вдавленную

по логике вещей выпуклостью она должна сажаться в колектор,

по логике, вещей всякая прокладка должна ставится маркировкой вверх, то есть ставящий может прочитать, или видеть маркировку, когда что то снимаешь, или разбираешь на верхней части стоят знаки или цифры прокладки.

тах писал(а):по логике, вещей всякая прокладка должна ставится маркировкой вверх, то есть ставящий может прочитать, или видеть маркировку, когда что то снимаешь, или разбираешь на верхней части стоят знаки или цифры прокладки.

К сожалению я не нашел на ней ни каких знаков и цифр. Две совершенно одинаковые прокладки не имеющие маркировок которые можно поставить как правильно так и не правильно

Собираюсь снимать выхлопную(замена гофры). Нужны ли новые прокладки выпускного коллектора(20691-38U00)? Я так понимаю это просто металлическое кольцо?

4dmax писал(а):Собираюсь снимать выхлопную(замена гофры). Нужны ли новые прокладки выпускного коллектора(20691-38U00)? Я так понимаю это просто металлическое кольцо?

для замены гофры вообще ничего снимать не надо - она вваривается на месте.

но если уж... при необходимости расстыковки любые прокладки выпускной системы надо менять на новые - они пригорают и не годны для повторного использования.

allert писал(а):

4dmax писал(а):Собираюсь снимать выхлопную(замена гофры). Нужны ли новые прокладки выпускного коллектора(20691-38U00)? Я так понимаю это просто металлическое кольцо?

для замены гофры вообще ничего снимать не надо - она вваривается на месте.

но если уж... при необходимости расстыковки любые прокладки выпускной системы надо менять на новые - они пригорают и не годны для повторного использования.

Спасибо allert. Закажу на всякий случай(тем более цена небольшая).

Снимать это на крайний случай, если сварщик не сможет заварить верх трубы. Но мне тоже не хочется снимать, есть риск обломить шпильки.

Всё там сваривается без проблем...

я снимаю приёмку для замены гофры. без съёма (на месте) не могу качественно проварить, не лезет "держак" с верху..

Stasmaxima писал(а):я снимаю приёмку для замены гофры. без съёма (на месте) не могу качественно проварить, не лезет "держак" с верху..

Мне сварщик тоже так сказал.
Еще одна причина снять, это посмотреть на состояние первых катов. Правда мне пообещали, после того как заварят, сделать комп диагностику проходимости тракта через осцилограмму(датчик вместо свечи вкручивается). А то грешу на забитость катов, но просто так удалять их не хочу.

Манометр вкручивается вместо первой лямбды и по показаниям делается вывод о состоянии катализатора.

gavrilov писал(а):Манометр вкручивается вместо первой лямбды и по показаниям делается вывод о состоянии катализатора.

Это один из способов, но для этого нужно откручивать лямбду, а это та еще задачка.

Другой способ, заключается в измерении противодавления с помощью мотор-тестера. Для этого специальный датчик давления вкручивается вместо свечи в цилиндр двигателя и на повышенных оборотах снимается и анализируется осциллограмма.

3 способа проверки катализатора на противодавление.

К тому же, хотите смейтесь, но я обзвонил десяток СТО в городе(это добрая половина) и на вопрос можете ли померить противодавление выхлопной, они удивленно спрашивали: "Чё померить?".