Clubmaxima.ru

Всем добрый день! В мае приобрел Максиму (знал ее с нуля), пробег 150 ткм. Три дня назад возникла проблема-при включении зажигания начинает работать вентилятор печки и не отключается (при работающем двигателе то же самое). Дует в ноги, на переключение скоростей не реагирует, направление могу поменять. Перед поездкой в сервис хочу понять на что могу попасть и исправимо ли это своими силами. Заранее спасибо!

похожая ситуация, разница втом что просто ни стого ни с сего, начинает дуть вентилятор печки. но у меня при включенном вентиляторе на кочках что то щелкает, типа реле какое-то. Вот тоже иногда подумываю что это может быть? неужели режимы печки релюхами переключаются? так у меня не кнопки режимов а рычаги ( Может кто прояснить ситуацию?

Всем добрый день! 06,09,06 задавал вопрос о постоянной работе вентилятора печки. Вчера провел диагностику-требуется замена сопротивления отопителя (ок 70 уе). В начале пугали заменой блока управления (1600 уе), но обошлось малой кровью. Всем спасибо за "живой" интерес к данной теме.

USV писал(а):Всем добрый день! 06,09,06 задавал вопрос о постоянной работе вентилятора печки. Вчера провел диагностику-требуется замена сопротивления отопителя (ок 70 уе). В начале пугали заменой блока управления (1600 уе), но обошлось малой кровью. Всем спасибо за "живой" интерес к данной теме.

МАМА!!! за сопротивление 70 енотов!! а самому ничего не сделать?? купить в том же Чип-Дипе аналогичный по номиналу и мощности и вкарячить?

Наверное есть смысл чего-нибудь помудрить, но сейчас просто нет времени, да и сервис под боком. Завтра еще погоню Ниву (1997 г.в.) свою "рыбацкую" в сервис-замена тормозной системы полностью.

Найди чела с пояльником, пояется 2 минуты

Всем привет! Прежде чем создать тему честно поискал поиском, потому как понимаю, что дергать лишний раз людей не здорово, но указанные ответы не совсем мой случай т.к. у меня не климат-контроль, а просто банально отопитель салона. Событие произошло не так давно и заключалось в следующем. Обычно переключатель скорости вращения вентилятора печки у меня в 4 положении и завожусь я не выключая последний. А тут как на грех выключил. После запуска движка включаться вентилятор отказался на отрез. Я проверил сопротивления в монтажном блоке под рулевой колонкой, заменил сопротивление на 15А по 8 посадочному месту (ибо оно "сгорело"), но без толку. Вскрыл панель со стороны пассажира, извлек бардачек и разобрал вентилятор и все что к нему подходит, проверил резисторную сборку (она в норме), питание подается - на тестере показывает отклонение стрелки при смене режимов скорости вращения (они в норме), а моторчик не крутится. Снял крыльчатку, осмотрел щетки (не новье конечно) - но половина от их длины еще есть, а вот моторчик пускается только если крутнуть вал (причем картина интересная вал чуть поворачивается и "утыкается" - типа не хватает чего-то), причем от пуско-зарядного он крутится сразу без излишних воздействий. Сегодня полезу смотреть переключать режимов в центральной консоли на предмет окисления контактов, хотя проводка прозванивается нормально. Может у кого то будут какие-нить мысли, что могло произойти, а то прям мистика какая-то? Кстати при проверке на включенном переключателе при ключе в положении ON моторчик один раз запустился, а при повторной проверке (я обрадовался сначала) уже не запустился и симптомы те же.

Я бы выполнил следующее

1. проверить легкость вращения (Возможно, подклинивание подшипников)
2. Проверить напряжение на выводах двигателя (12в) при положении мах. скорости.
3. наличие нагрева (потемнение изоляции) обмоток якоря.

Если электродвигатель, при подаче напряжения вращается только принудительно и "рывками" 90% обрыв или замыкание обмоток якоря...

Проблемы с вентелятором были.. у меня валик болтался в посадочных местах, следстве-его переклинило и не крутил! Фтулили. но тока там маленько на токарном станке сымать металла надо иначе валу-хана и фтулочку мне токарь мааааленькую ставил чтоб оно все наместо без особых натягов вставало!

Был в своё время износ якоря. Решил проблему наваркой меди в спецсервисе по "Ремонту стартеров и генераторов". Два с половиной года никаких проблем.

1 скорость вентилятора печки не работает...... остальные работают, разобрал выключатель, там все ок, сам моторчик нужно разбирать? Там что обмотка своя на каждое положение? или я чего-то не понимаю? Подскажите......

Если не климат, то причины могут быть две:
1. Переключатель.
2. Сборка резисторов. Мог отвалиться резистор 1-й скорости.

Sloter писал(а):Снял крыльчатку, осмотрел щетки (не новье конечно) - но половина от их длины еще есть, а вот моторчик пускается только если крутнуть вал (причем картина интересная вал чуть поворачивается и "утыкается" - типа не хватает чего-то), причем от пуско-зарядного он крутится сразу без излишних воздействий. Сегодня полезу смотреть переключать режимов в центральной консоли на предмет окисления контактов, хотя проводка прозванивается нормально. Может у кого то будут какие-нить мысли, что могло произойти, а то прям мистика какая-то? Кстати при проверке на включенном переключателе при ключе в положении ON моторчик один раз запустился, а при повторной проверке (я обрадовался сначала) уже не запустился и симптомы те же.

Скорее всего обрыв одной или нескольких обмоток ротора. Когда попадает при остановки именно на них, то соответственно магнитное поле не образуется. А если крутнуть, то по инерции работает за счет остальных исправных обмоток. Обмотки якоря можно легко прозвонить тестером, последовательно, и все будет известно. Каждая ламель (контакт якоря) имеет пару с противоположной стороны.

Gamlet писал(а):Если не климат, то причины могут быть две:
1. Переключатель.
2. Сборка резисторов. Мог отвалиться резистор 1-й скорости.

Ну после того, как разобрал выключатель вывод один - его если только ядерная бомба может вывести из строя!

На счет резисторов.......... Где они находятся? В самом движке печки?

В моей печке они находятся в блоке холодильника. Что у тебя за машина, в профиле не видно. Думаю, что примерно там же.