Clubmaxima.ru

Люди, решил ТО сделать, нашл все что искал вот только вопроса два осталось...
КАК менять жидкость ГУР?? есть где-нибудь подробная инструкция?
И по поводу бензонасоса, сколько примерно стоит и можно ли его поменять самому, проблематична ли процедура??
Заранее спасибо, если есть такая тема то дайте ссылку пожалуйста, найти никак не могу....
И еще, топливный фильтр в 32 кузове только под капотом??

Saman писал(а):Люди, решил ТО сделать, нашл все что искал вот только вопроса два осталось...
КАК менять жидкость ГУР?? есть где-нибудь подробная инструкция?
И по поводу бензонасоса, сколько примерно стоит и можно ли его поменять самому, проблематична ли процедура??
Заранее спасибо, если есть такая тема то дайте ссылку пожалуйста, найти никак не могу....
И еще, топливный фильтр в 32 кузове только под капотом??

Топливник под капотом, и сетка на бензонасосе. Насос и от наших тазов подходит, говорят работает .

У меня знакомый на Диаманте поехал на юг и там у него насос накрылся, ему поставили с десятки за 1500 руб., он приехал и радовался как мол хорошо и дешево, так вот он и проехал на нем 1500 км, а потом все равно родной заказывал, так что думайте подходят с тазиков или нет!

А ЕСЛИ оригинал брать может кто код детали сказать и возможно ли самому заменить??
И что там с ГУР? что, никто не менял жижу????!!!!!

На Existe насос топливный в сборе код 1704231U08 стоимость - 4226,51

Там есть еще какой-то Spart за 1000 рублей.
Это такой же как на ВАЗЕ???
И еще, раз уж так все весело, код детали того фильтра что в бензобаке, пожалуйста........
Не сочтите за наглость

Ставь от таза, характеристики идентичные, только найди Бошевский и будет тебе счастье , есть еще VDO, но они не надолго!

Если у тебя 32 Максима, то в баке кроме сетки нет никакого фильтра

То есть если у меня 32 то в бак мне лезть не надо??? ))
А что с гуром то люди???
И Вазовский от какой модели?? или там с 60 годов один и тот же???

Saman писал(а):А что с гуром то люди???

Я менял себе жидкость гура сам, снял самый нижний шланг помоему с насоса и она вытекла, потом с помощью компрессора через бачек гура выдул остатки, но там все равно остается небольшое кол-во старой жидкости, но это не криминально. Потом цепляешь шланг обратно, заливаешь новую жидкость, вывешиваешь колеса, запускаешь двигатель, садишься за руль и крутишь его из стороны в сторону в течении 2, 3 минут. жидкость в бачке обязательно опуститься, дольешь до нужного уровня и все!

Всем привет!скажите по каким параметрам нужно определять что масло в ГУР нужно менять?пробег после последней замены не известен,но ясно что масло заливали в Европе еще,вроде по запаху немного есть запах горелого,но не сильно масло мутное но зима в самом разгаре,может пусть то походит еще?стоит ли сейчас заниматься такой процедурой?проблем с ГУРом нет,да и куплю сейчас неизвестно что за масло,если менял кто то ,какое лили поделитесь плиз

pmiki13 писал(а):Всем привет!скажите по каким параметрам нужно определять что масло в ГУР нужно менять?пробег после последней замены не известен,но ясно что масло заливали в Европе еще,вроде по запаху немного есть запах горелого,но не сильно масло мутное но зима в самом разгаре,может пусть то походит еще?стоит ли сейчас заниматься такой процедурой?проблем с ГУРом нет,да и куплю сейчас неизвестно что за масло,если менял кто то ,какое лили поделитесь плиз

Буквально пару недель назад налил Castrol ATF Dextron III.
Проблем с ГУРом как не было до замены, так и после замены нет, просто масло уже лежало в багажнике и надо было его куда-нибудь применить

Если масло на вкус стало неприятное, прогорклое, то меняй не раздумывая.

Кашу маслом не испортишь

желательно конечно ! на просторах инета читал что у некорых (не максимах) начинал даже руль легче крутится) на новом масле! другие говорят что его менять вообще не надо а только доливать! но я весной всеравно поменяю тк как купил два года назад максиму и масло в гур не менял ! у меня оно чёрное уже!