Clubmaxima.ru

Сальники на тяге потрескались. Смазка превратилась в труху. заскрипели и начали клинить шарики в головках.
За новые тяги запрашивают нереальные деньги.
Кто-нибудь пробовал реанимировать родные тяги или использовать похожие детали с других а/мобилей? Поделитесь опытом!
Спасибо.

А нет никакого опыта-или 70$ за тягу,или забить на корректор.(б.у. долго не живут)

тяги подобного назначения (к датчикам дорожного просвета) на BMW стоят на порядок дешевле. Правда, по габаритам не подходят. Может быть, на а/м других марок есть подходящие детали?

У меня то же самое было с правой задней. Я ее собрал и обтянул проволокой кронштейн и тягу. Езжу нормально. Свет в порядке. 2 400 за эту х...рню отдавать не собираюсь.

Игнат писал(а):У меня то же самое было с правой задней. Я ее собрал и обтянул проволокой кронштейн и тягу. Езжу нормально. Свет в порядке. 2 400 за эту х...рню отдавать не собираюсь.

А по подробней можно если есть возможность с фото!!!! А то освещать небо мне надоело ниче не видно перед собой да встречку постоянно слепить только у меня левый, сломался на попалам и закисли эти шарики(((, да а 2500 рублика жалко за эту безделушку!!!!

тяга потому и порвалась, что шарик намертво заклинило. Полагаю, подвижность шарнира - дело принципиальное. Теоретизирую: разработать шарнир и смазать - полдела, проблема - оградить шарнир со смазкой от внешних воздействий. Родные пыльники порваны. Думаю, их роль должно исполнить некое изделие из силикона. Пока нет времени воплотить задуманное в жизнь (занят поиском возможности герметизации сопряжения кожуха испарителя и кузова. Несмотря на прочистку желоба под испарителем, после чего конденсат легко стекает в моторный отсек,- часть воды все-таки попадает в салон) Если кто решит проблему раньше -поделитесь.

В поисках подходящего аналога обошел отделы запчастей салонов: Субару, Тойота, Лексус, инфинити, порше, ленд ровер, шевроле, опель,сааб, мерседес, вольво, хюндай. Наиболее подходяшей (по рисунку - в наличии не было) представляется тяга с сонаты. Она и устанавливается в том же месте, но где-то внутри; снаружи - в отличие от Максимы - не видно.
Используя подручные средства, фиксируя на фото, восстановил шарнир.
На фото - основные моменты. Подробности, кому надо, отправлю лично. Замечу только, что отверстия в напальчнике должны быть минимальными, менее 1 мм в диаметре.

Дополню свои изыскания по реанимации тяги.
Шпильку, соединяющую шарниры, я изготовил из болта с обычной правой резьбой М5х0,8. Болт длиной сантиметров 5, из которых резьба около 2 см. Широкую гайку М5 загнал на ненарезанную часть болта, подконтрил ее узкой гайкой. Ненужную часть болта с головкой отпилил, и нарезал на оставшейся части левую резьбу плашкой М5х0,8 Л .

Цена плашки с плашкодержателем около 140 рублей.

у меня так закисло все, что сам датчик лопнул и тяга оторвалась, я их открутил совсем вместе с датчиками, выставил вручную свет и катаюсь
кстати греметь перестало, а то я все никак найти не мог, что у меня гремит сзади, уже все перерыл, оказались эти тяги

Восстановление датчика корректора фар где-то описывалось (см. поиск), а тягу реально восстановить приложив относительно небольшие (описанные ранее) усилия. Закисший шарнир я раскачивал при помощи тисков (накрутив на шарик пару гаек) и алюминиевой (чтобы не повредить силумин голвки) трубки, капая на шарик масло для замков. Действовать надо сильно, но плавно, чтобы чего-нибудь не сломать. Потом понабятся два ключа на 8.

Все-таки приятно, когда работают ВСЕ устройства!

когда сам датчик лонул и развалился на 2 части от того что закис внутри, и так кроме окиси аллюминия больше ничего живого не осталось, то тяги просто не было смысла ремонтировать, в принципе сами тяги целые были, обломался вал датчика, из-за того что уже не мог вращаться, покупать новые - неоправданно дорого, потому решил снять совсем, думаю поставить ручной регулятор под приборкой

sergey130306 писал(а):
Все-таки приятно, когда работают ВСЕ устройства!

+500!

А вот я решил эту проблему так......... Пружину подбирал такую, чтобы ее жесткость позволяла с большим запасом не растягиваться при движении рычага подвески вниз, но при этом она довольно легко работает на кручение и изгиб. Цена вопроса 8 руб. пружина (по-моему от ГАЗа); болты, гайки, шайбы нержавеющие 30 руб.

sergey130306 писал(а):В поисках подходящего аналога обошел отделы запчастей салонов: Субару, Тойота, Лексус, инфинити, порше, ленд ровер, шевроле, опель,сааб, мерседес, вольво, хюндай. Наиболее подходяшей (по рисунку - в наличии не было) представляется тяга с сонаты. Она и устанавливается в том же месте, но где-то внутри; снаружи - в отличие от Максимы - не видно.
Используя подручные средства, фиксируя на фото, восстановил шарнир.
На фото - основные моменты. Подробности, кому надо, отправлю лично. Замечу только, что отверстия в напальчнике должны быть минимальными, менее 1 мм в диаметре.

Что за тяга от сонаты как ее найти по каталогу?
Нашел. Цена 3570р в экзисте. Некатит

Нашел. Цена 3570р в экзисте. Некатит