Clubmaxima.ru

Привет Всем! У меня вот такая проблема. В жаркую погоду в пробках при включенном на 18С климате у меня начинает перегреваться двигатель, климат дует теплый воздух вместо холодного-приходится климат врубать на 32с-и это в 35-ю жару, чтоб охладить движок. Езжу на межгород очень много, соответственно летом в радиатор забивается всякая мошкара. Из шланга промываю радиаторы. Может этого недостаточно и их надо снять, промыть и продуть как следует. Или это термостат плохо работает. На скорости перегрев прекращается и климат работает на ура. Люди, подскажите, что делать.

Поиск рулит.
Промывка радиатора или неисправные вентиляторы.

Может этого недостаточно и их надо снять, промыть и продуть как следует.

Ответ правильный, а для начала между ними промой.

То есть это никак не термостат? А проблема в радиаторах?

Игнат писал(а):То есть это никак не термостат? А проблема в радиаторах?

не термостат - тепловыделение на ходу выше и если бы был термостат, то движок грелся бы на ходу еще больше

Спасибо! Всех с Праздником!

у меня тож самое((
есть мысли какие нибудь?термостат менял ,радиаторы мыл

Промывка охлаждающей системы и замена ОЖ.

Я снимал радиатор и мыл снаружи спец. химией, а радиатор кондея изнутри продувал.

ALONZO писал(а):у меня тож самое((
есть мысли какие нибудь?термостат менял ,радиаторы мыл

как мыл? там надо если не со снятием, то как минимум отводить основной назад и вымывать грязь между ними.

мытье радиатора двигателя без снятия-попросту потраченное время. у меня тож весной начала машина греться, снимал оба радиатора, в радиаторе двигателя 30% было отверстий, все остальное забито, мыл оба радиатора, теперь счастье наступило)))

allert писал(а):

ALONZO писал(а):у меня тож самое((
есть мысли какие нибудь?термостат менял ,радиаторы мыл

как мыл? там надо если не со снятием, то как минимум отводить основной назад и вымывать грязь между ними.

Недавно обсуждали данную вещь. Человек сказал что промыл и стало все как надо.

У меня тоже в адской пробке при 30-33 град отрубался сначало вентелятор а потом компрессор. Трубки фреоновые были горячие. Машина остывает и снова все в норме (при этом начинал подниматься уровень температуры двигателя)

Вчера у друга на даче взял керхер, открыл капот, и начал мыть радиатор. Радиатор начал белеть на глазах. единственное НЕ НАДО мыть по углом (слева или справа) и очень близко, так как начинают загибаться соты.

Затем дал напор сверху между рад.кондера и рад.охл, немного направив в стороны охлаждения, так оттуда такая чернота и г...о потекли ужас.... потом еще раз промыл спереди и заодно помыл машину))))

Вот щас гнать в москву, обещают жару, думаю будет все ок!

из-за плотных сот радатора кондея нормальн опомыть радиатор двигла не удасться, мне тоже очень не хотелось снимать)))

allert писал(а):

ALONZO писал(а):у меня тож самое((
есть мысли какие нибудь?термостат менял ,радиаторы мыл

как мыл? там надо если не со снятием, то как минимум отводить основной назад и вымывать грязь между ними.

мыл....не отгибая...просто насквозь

Вчера покатался по МСК в жару, тьфу тьфу тьфу тук тук тук, стрелка мертво на нормальном уровне.