Clubmaxima.ru

Коллеги, прошу совета.

История началась так: вначале у меня сгорел генератор. То есть вообще зарядка пропала одномоментно. Тогда я не придумал ничего лучше, как закупить восстановленный финнами генератор и поставить его. Он честно отработал 6-7 месяцев и стал глючить. Глючил так: на прогретой машине при большой нагрузке (вентиляторы радиатора) пропадала напрочь зарядка. Причем именно на прогретой, т.е. на холодную можно было включить все что есть в машине, включая компрессор, и все было хорошо (хорошо все или плохо - я приучился определять по скорости работы дворников и яркости приборки ).
В сервисе чего-то померяли и сказали - ремонт или замена генератора. Я решил пойти старым проверенным путем и купил финский генератор (Blue Line)
Он проработал 4 дня. После этого появились те же симптомы, с незначительными вариациями - на прогретой машине, в пробке, когда включаются кулера, и тд, и тп.

Вопрос!
Это у финнов руки настолько кривые или что-то может быть неисправно из-за чего выходят из строя генераторы и если да, то куда копать? Вначале я собираюсь отдать в ремонт первый финский генератор, чтобы хоть понять, что именно там сгорело и сгорело ли вообще.
Буду признателен за любые советы.

A33 2.0A

Номанальная мощность у генератора сколько?
Если 90А,то на холостых оборотах при хорошей нагрузке может от перегрева диодный мост гореть.

Тот который последний - 100А по словам продавца.
Нагрузка эти 4 дня была хорошая, т.к. жарко, и в пробки попадал.

код генератора есть?
может 02-7224 или 02-7130

02-7705.

Предлагали на 110А, но дороже - как я понимаю, речь идет о 02-7224.

В Одессе дешевле откапиталить генератор, чем купить б/у или непонятного производства. Примеров куча и все на этом форуме.

Elias писал(а):02-7705.

Предлагали на 110А, но дороже - как я понимаю, речь идет о 02-7224.

Вот именно,что дороже.Токо-скоростная характеристика генератора другая на нем.С японии идет HITACHI 110A.
Предположу,что в пробке,практически на оборотах ХХ, при большой электрической нагрузке генератор выдавал мощность,но эта мощность сопровождалась нагревом перегруженного генератора,да еще и происходил нагрев со стороны двигателя,радиаторов и окр.воздуха(так как жарко на улице).
Итог: скорее всего диодный мост вылетел,может электронный регулятор напряжения начинал работать некорректно.

Понятно. Версия правдоподобна, так как у меня плюс ко всему что-то с кондиционером - когда он включен в пробке, машина перегревается. Соответственно генератору очень жарко.

Блин, и предыдущий сгоревший генератор у меня тоже на 100А.

Попытаюсь вернуть последний по гарантии и взять там же на 110А.

PS Я правильно понимаю что 100А идет на 32-й кузов? В таком случае смогу потом отремонтированный кому-нибудь загнать.

На 32 кузове 100А.
Охлаждение надо бы сделать,страдает ведь не только генератор от перегрева.

Взял 02-7224. Поставлю, 02-7705 верну по гарантии, посмотрю что будет. С перегревом буду разбираться...

Вот ссылка про перегрев

Спасибо! Все как я и думал. Буду промывать.

кажется это какие то китайские фины генераторы ремонтируют. и запчасти они туда китайские ставят.

диодный мост проверь каждый детальку он летит быстро поменяй диоды по мощьней . помоиму отуда итет кака

Stasmaxima писал(а):кажется это какие то китайские фины генераторы ремонтируют. и запчасти они туда китайские ставят.

+1.Ставил даже на 80 А(кажется с примьеры,была необходимость)и ничего подобного не наблюдалось.ездил около года без проблем.