Clubmaxima.ru

Вопрос к знающим людям или у кого была похожая проблема.Течет верхний бачок радиатора,да ни просто течет,а забрызгивает на двигатель.Ставить оригинал новый-крутовато 15К отстегивать,китайский-все равно что ничего.По сему спрашиваю-целесообразен ли ремонт?Нашел много фирм,производящих такие услуги,многие даже гарантию дают до 1 года.Что посоветуете?

beast писал(а):Вопрос к знающим людям или у кого была похожая проблема.Течет верхний бачок радиатора,да ни просто течет,а забрызгивает на двигатель.Ставить оригинал новый-крутовато 15К отстегивать,китайский-все равно что ничего.По сему спрашиваю-целесообразен ли ремонт?Нашел много фирм,производящих такие услуги,многие даже гарантию дают до 1 года.Что посоветуете?

Я пошел все же по пути китайского - пока не течет, да и вообще не такие плохие отзывы о них...

Купи неоригинал и поставь пока.
Свой отвези на ремонт, где то есть на форуме о ремонте с установкой бачка из какого то металла (точно не помню какого) чуть ли не с пожизненной гарантией на отремонтированный радиатор.

beast писал(а):Вопрос к знающим людям или у кого была похожая проблема.Течет верхний бачок радиатора,да ни просто течет,а забрызгивает на двигатель.Ставить оригинал новый-крутовато 15К отстегивать,китайский-все равно что ничего.По сему спрашиваю-целесообразен ли ремонт?Нашел много фирм,производящих такие услуги,многие даже гарантию дают до 1 года.Что посоветуете?

Купи здесь http://motors.shop.ebay.com/items/_W0QQ ... osacat=__0 и не парься всякими ремонтами на 2-3 месяца и китайским говном.

тут вопрос где течет? У меня верхний бочек потек в нижней части ближе к кромке, где обжимается лепестками от основной части радиатора. Нормальный мастер (он не раз мне ремонтировал радиаторы на разных машинах) сказал сделаю, цена 4 рубля, гарантия год, еще сказал может выдавить из чегото новый бачек, цена 6 т.р., китайский поставит, но без гарантии на радиатор, потому как грит их не пойми из чего делают, похоже что из алюминивых ложек льют.
Вообщем я решил попробовать самому заморочиться: взял эбоксидную клей, добавил алюминивой стружки, на радиаторе сделал малярным скотчем отбортовку по кругу и в несколко приемов все пролил. Даа предварительно антифриз откачал из бочка.
Ездею год, все нормуль.

Вот если раз в год менять крышку радиатора(500р) то он сто лет прослужит а так крышечка подклинила давление не сбросила и усё.

А почему если неоригинал,то сразу китайский?Есть европейские фирмы,которые специализируются на радиаторах...

Оригинальный радиатор - это болезнь Максимы, так что не факт что азиаты сделали хуже! - ставят и все норм! И видел замазывают и тоже ниче вроде. Меня интересует такой вопрос на сервисе часто видел на других моделях ниссан абсолютно таки еже радиаторы на моделях альмеры примьеры П11и П12.... разница только в входном патрубке или с лева или с права - интересно цены на них отличаются ?

Какая разница - кто производитель? Главное здесь - сладкая парочка - пробка-горловина. Если клапан рабоает нормально - - то по-барабану, кто делал радиатор.... У меня бюджетный Koyo. Четыре года - нет проблем....

Крышку надо менять - чтоб радиатор "непорвало" или можно ее обслуживать ? типо предотвратить ? Как проверить стравливает или нет ?

AKO писал(а):Крышку надо менять - чтоб радиатор "непорвало" или можно ее обслуживать ? типо предотвратить ? Как проверить стравливает или нет ?

вот у меня тоже выдавило верхний бачок. Крышку обследовал досконально, но собсно ничего не понял - следов износа вроде нет. Хотя есть идея - единственно, в чем можно заподозрить этот механизм, это в том что протачивается канавка на центральном штоке со временем, и клапан клинит. Стравливает или нет проверить просто - если на горячем движке уровень в бачке вырос - стравило Вопрос при каком двалении...

Поясните что есть верхний бачок плз? Он же расширительный? В том году весной перегонял Цефирку из Нижневартовска в Москву,на пол дороги повалил пар из под капота.Остановился,открыл капот-раздающий патрубок радиатора взорвался вхлам+крышка на расширительном бачкепорвалась.Радиатор привезли из Москвы поставил,клапан радиатора(верхнюю его крышку) установил со старого,так как сказали что он в норме.Еще на сто сказали что уровень тасола был недопустимый,отсюда перегрев и разница температур и взрыв.Но перед перегоном я лично все проверил -все было в норме.Суть вопроса - вчера открыл капот и обнаружил что расш.бачок пуст!!! открыл клапан радиатора,уровня нет!Может ли антифриз испаряться через Поврежденную крышку расширительного бачка? И еще печка зимой не работала? Может не создавалось необходимое давление в системе? Прошу помочь автоламеру...у меня снова долгий переезд,нехочу опять стоять на трассе 6 часов.Заранее пасиб!

djimmy писал(а):Поясните что есть верхний бачок плз? Он же расширительный? В том году весной перегонял Цефирку из Нижневартовска в Москву,на пол дороги повалил пар из под капота.Остановился,открыл капот-раздающий патрубок радиатора взорвался вхлам+крышка на расширительном бачкепорвалась.Радиатор привезли из Москвы поставил,клапан радиатора(верхнюю его крышку) установил со старого,так как сказали что он в норме.Еще на сто сказали что уровень тасола был недопустимый,отсюда перегрев и разница температур и взрыв.Но перед перегоном я лично все проверил -все было в норме.Суть вопроса - вчера открыл капот и обнаружил что расш.бачок пуст!!! открыл клапан радиатора,уровня нет!Может ли антифриз испаряться через Поврежденную крышку расширительного бачка? И еще печка зимой не работала? Может не создавалось необходимое давление в системе? Прошу помочь автоламеру...у меня снова долгий переезд,нехочу опять стоять на трассе 6 часов.Заранее пасиб!

Могла быть воздушная пробка. Когда она ушла антифриз заполнил ее место и уровня не стало.

Как вариант можно принять. Течей нет?

Вот на экзисте продается радиатор фирмы Термал,написано дания,стоит 3400...и если крышку новую...сколько он протянет?вообще кто-нибудь брал этой фирмы радиатор?