Clubmaxima.ru

Всем привет! У меня Максимка А32, 95г.в, VQ30DE. Вопрос к электрикам, у меня явный перезаряд аккумулятора, на заведенном движке показывает 16.9 вольта, я думаю что это не нормально. Подскажите что смотреть в первую очередь диодный мост или реле напряжения, а может причина в чем то другом? Вопрос 2: не работает тахометр, по мере прогрева двигателя стрелка неумолимо движется к максимуму, пока не зашкалит! У меня 3х контактный тахометр один контакт это +12в второй "масса" а третий насколько я понимаю должен быть импульс( если я не ошибаюсь) но на нем постоянно +8в при запущенном двигле. что это может быть? куда уходит этот провод после фишки приборки и где его искать? Всем заранее спасибо!

Посмотри осциллографом форму напряжений, сразу станет ясно откуда идет перезаряд.
Обычно это РР (таблэтка), но может быть вызвано пробоем выпрямительного диода (диодов). На экране осцилла это можно увидеть без разборки. А так, только разбирать и диагностировать.

А где стоит этот реле регулятор? На генераторе?

Да.

ROMARIO1983 писал(а):А где стоит этот реле регулятор? На генераторе?

Внутри генератора, совместно с диодным мостом.
Ни в коем случае не снимайте клемму с акума при работающем двигателе!!

Народ,не в тему,но тоже про аккумулятор.Окислилась плюсовая клемма.С чего так может быть?

ROMARIO1983 писал(а):Всем привет! У меня Максимка А32, 95г.в, VQ30DE. Вопрос к электрикам, у меня явный перезаряд аккумулятора, на заведенном движке показывает 16.9 вольта, я думаю что это не нормально. Подскажите что смотреть в первую очередь диодный мост или реле напряжения, а может причина в чем то другом? Вопрос 2: не работает тахометр, по мере прогрева двигателя стрелка неумолимо движется к максимуму, пока не зашкалит! У меня 3х контактный тахометр один контакт это +12в второй "масса" а третий насколько я понимаю должен быть импульс( если я не ошибаюсь) но на нем постоянно +8в при запущенном двигле. что это может быть? куда уходит этот провод после фишки приборки и где его искать? Всем заранее спасибо!

Перезаряд бывает связан с другой проблемой, на генератор приходят два провода возбуждения, скорее всего в одном из них нет "+"

А кто нибудь знаком с моделью генератора HITACHI 23100 2Y006R LR1100 725BR, не могу понять похоже что у меня не отсоединяется диодный мост от реле регулятора и щеток да еще это все к статору припаяно!

Перезаряд бывает связан с другой проблемой, на генератор приходят два провода возбуждения, скорее всего в одном из них нет "+"[/quote]

это какой? У меня один толстый провод, и фишка 2ух контактная.

beast писал(а):Народ,не в тему,но тоже про аккумулятор.Окислилась плюсовая клемма.С чего так может быть?

Плохой контакт, попробуй почистить ее от окиси смажь клемму аккумулятора каким нибудь солидолом и хорошо затяни!

ROMARIO1983 писал(а):Перезаряд бывает связан с другой проблемой, на генератор приходят два провода возбуждения, скорее всего в одном из них нет "+"

это какой? У меня один толстый провод, и фишка 2ух контактная.[/quote]

Ты же сам ответил на свой вопрос!!!!

Юрич писал(а):
Перезаряд бывает связан с другой проблемой, на генератор приходят два провода возбуждения, скорее всего в одном из них нет "+"

Все проверил, есть у меня "+" и на толстом проводе и на фишке тоже

ROMARIO1983 писал(а):

Юрич писал(а):
Перезаряд бывает связан с другой проблемой, на генератор приходят два провода возбуждения, скорее всего в одном из них нет "+"

Все проверил, есть у меня "+" и на толстом проводе и на фишке тоже

На фишке два провода, должно быть в обоих

Есть на обоих но только после включения зажигания, до включения плюс только на одном проводе фишки и на толстом проводе с аккумулятора!

Зарядка 16,5 вольт. Нужно ли снимать радиатор , чтобы снять генратор? A32 (QX) VQ-20