Clubmaxima.ru

Привет всем ! Недавно обнаружил постукивание направляющей справа (P/N 49520-10V06) в рулевой рейке...задумал изготовить регулируемую направляющую с капроновым вкладышем. По опыту, тупая замена на новую не даст треб резалта ! Тем более что опыт изготовления таких заменителей уже есть !
Прошу помощи клуба ! Необходимы присоединительные размеры :
1.диаметр резьбы и ее шаг в сопряжении с гидроцилиндром рейки ,длинна резьбовой части втулки .
2.общая длинна втулки .
3.мах диам втулки ..(размер под ключ?)
4.диаметр штока рейки ( до 0.01мм)
Покупать новую для обмера ..жирно!.
Разбирать авто для обмера нет условий ....
Если есть такие возможности сообщите ПЛЗ! По результатам эксперимента отчитаюсь !

неплохая идея как сделаешь так отпиши все в подробностях и желательно с фото!!!!!!!дерзай!!!!

Привет всем ! не знаю что произошло ,но под прежним ником меня не пускает злая машина.....
Решил похвастать ...раз уж затеял эту тему ...!
Направляющую для рейки с компенсацией зазоров все же изготовил ! Пришлось купить новую деталь и из нее точить искомое ,чтобы не лишаться авто даже на время !
По условиям габаритности пришлось пожертвовать возможностью подтяжки и остановиться на варианте разрезного капронового вкладыша с резиновыми кольцами (для поддержания натяга)! Вкладыш вставляется в расточку штатной направляющей ( расточка в размер производится на станке с гнездом под стопорное кольцо) с предварительной закладкой отрезка резинового кольца сечением D 3мм .Единственное неудобство регулировка натяга !Требует время и терпение....но чем точнее изготовление комплектующих ..тем менее трудоемко! Направляющая должна скользить по штоку рейки от руки без явного закусывания!!!!!!!!
Монтаж не предсталяет проблем. Необходимо два спец ключа 41(отворачивание направляющей) и 32 (отворачивание тяги ).
Оба изготовил из старых ключей ,отрезав нужную часть и приварив старую головку .
Фиксирующего кернения на цилиндре рейки так и не обнаружил!
Победив рейку стал слышать все остальное !
Теперь самое главное ,если кому интересно, эскизы в стадии доработки (с учетом поправок )!Есть вопросы отвечу!

Казанец писал(а):Привет всем ! не знаю что произошло ,но под прежним ником меня не пускает злая машина.....
Решил похвастать ...раз уж затеял эту тему ...!
Направляющую для рейки с компенсацией зазоров все же изготовил ! Пришлось купить новую деталь и из нее точить искомое ,чтобы не лишаться авто даже на время !
По условиям габаритности пришлось пожертвовать возможностью подтяжки и остановиться на варианте разрезного капронового вкладыша с резиновыми кольцами (для поддержания натяга)! Вкладыш вставляется в расточку штатной направляющей ( расточка в размер производится на станке с гнездом под стопорное кольцо) с предварительной закладкой отрезка резинового кольца сечением D 3мм .Единственное неудобство регулировка натяга !Требует время и терпение....но чем точнее изготовление комплектующих ..тем менее трудоемко! Направляющая должна скользить по штоку рейки от руки без явного закусывания!!!!!!!!
Монтаж не предсталяет проблем. Необходимо два спец ключа 41(отворачивание направляющей) и 32 (отворачивание тяги ).
Оба изготовил из старых ключей ,отрезав нужную часть и приварив старую головку .
Фиксирующего кернения на цилиндре рейки так и не обнаружил!
Победив рейку стал слышать все остальное !
Теперь самое главное ,если кому интересно, эскизы в стадии доработки (с учетом поправок )!Есть вопросы отвечу!

Давай, публикуй!

молодца!!!!!!!!!
выкладывай,интересует

Привет всем ! выложить не удается ..не лезет в 100метров не укладываюсь ..
пишите в личку!

Привет ! выложу просто эскиз! Трудно читаемо ..но все же читаемо..

А как происходит регулировка?

здесь описывается доработка детали 4952010V06 в каталоге EXIST . Доработана гайка крепления рейки ,уменьшен диаметр направляющей втулки . Регулировки этой втулки нет .