Clubmaxima.ru

вдруг сдохли стопы. до кучи: включаю задние противотуманки (как гордо звучит при наличие всего одной )тутже горит предохранитель. Не включая габариты, при заведенной машине горит один правый, если включить габариты, то загораеться еще и левый, подскажите пожалйста с чего хотябы начать.
Думаю посмотреть преды и лягушку тормозную. Но вдруг у кого есть еще советы какие, и если есть коротыш как его найти чтоли
Заранее спасибо за ответы!

Мультиметр в руки, схему с сайта скачать и вперед. Если лень все это делать, или недостаточно умений - то к электрику.

вопрос: а сколько примерно будет стоить диагностика электрики и диагностика климата (фреон убегает) ?

Всем привет.
При нажатии на педаль тормоза не горят все задние стопы включая салонный и противотуманный фонарь. Остальной свет (повороты, габариты......) весь работает.
Подскажите плиз, что это м. быть - может предохранитель какой?
Спс.

анатоль писал(а):Подскажите плиз, что это м. быть - может предохранитель какой?

да предохранители смотреть в первую очередь, массу во вторую, но вероятная причина лягушка,(Nissan 25320-75A00) под педалью тормоза, там два похожих концевых выключателя, при нажатии педали тормоза, из них должен шток выдвигаться, вот и смотри их, (бывает залипает в нажатом положении) шток не выдвигается
ПТФ не горит, задняя - скорее всего своя причина:
- нет массы
- перегорела лампа
пиши в тему Противотуманка на А32 сзади только одна с левой стороны?
противотуманные фары. противотуманка.

- проблема решена заменой лампочек
Замена 3 (2 - стопы и 1 в салоне) лампочек решила вопрос.
В 2-контактных лампочках перегорел 1 контакт (нитка) и лампочки работали только с одной ниткой , т.е. как габариты.

borec писал(а):Всем здравствовать! Подходящей темы не нашел.. Недавно, правый стоп-сигнал перестал гореть, вернее горит, но тускло. Когда включены габариты при нажатии педали тормоза правый габарит гаснет. Грешу на плохую массу, Подскажите где крепится масса на кузов в задней части автомобиля?

Есть похожая проблема, но только более запутанная.
На моей Цефире (Азия) тускло горит левый стоп в крышке багажника. Точнее там включается габарит вместо стопа, а те стопы что в крыльях не горят вообще никогда. Если включить габариты, то всё выглядит прилично (горят везде), пока тормоз не нажмёшь. Тогда все габариты гаснут, а стопы горят только в центре и справа в крышке. С проводами вроде всё нормально, размотал почти всю изоленту от лампочек до блока под торпедой, местами не стал, поскольку там всё гладко.
Отключал все разъёмы во всех возможных комбинациях, в том числе разъём в области антенны - та же картина.
Проверил напругу - всё везде как надо. Втыкаешь лампочку - работает как раньше неправильно.
Есть подозрение на реле, или может на диод. Хотел ещё разъём из блока вынуть и прозвонить жгут, но силёнок не хватило разобраться после нескольких часов на солнце в +35.
Изначально я туда полез поменять лампочку после покупки машины (купил пару недель назад). Ту самую лампочку в левом блоке крышки, которая теперь не горит при нажатии на тормоз. Лампочка испортилась очень занятным образом - вольфрамовая нить габарита (та что выше) оторвалась на одном конце и приварилась к нити стоп сигнала. И так она работала, тускловато. В каких режимах и как, уже точно не помню, кажется картинка не отличалась от нынешней. Одно ясно, что это было неправильно.
Помогите, плиз, разобраться.

для начала проверь, те ли лампочки стоят, двух и однанитевая во всех стопах панели, далее контакты массы, далее чистоту цоколей внутри

Тах, спасибо за наводку!

Лампочки везде стояли правильные (двухнитевые), масса тоже в порядке - я уже писал, что проверял напругу мультиметром при всех (и на всех) скинутых коннекторах.

А вот с патронами какие-то чудеса - тот что изначально глючил, левый в крышке, и правый в крыле не звонились по массе. Причём до самого входа в патрон всё звонится (закусывал крокодилом через изоляцию) а на металлической части патрона тишина. Визуально всё ОК. Минусовые провода еле выдрал из патронов, следов окисления не обнаружил. Прочистил отверстие под провод тонкой отвёрткой, просунул туда провод, временно защемил его между патроном и цоколем лампочки - всё работает. Со вторым патроном то же самое. Глюк исчез. Потом подпаяю.

Я так и не понял, что это за фича такая - когда где-то земля от лампочки отвалилась, начинается светомузыка. Или это такой аварийный режим работы? Разобрать патрон и доподлинно изучить физику проблемы не удалось, чуть не раскурочил и бросил это дело. Но всё равно интересно

"когда где-то земля от лампочки отвалилась, начинается светомузыка"

Gavrilov, мне непонятно почему "светомузыка". Вроде два плюса в воздухе повисли, а значит, на первый взгляд, ничего не должно происходить. Я не схемотехник, админ я, по Булевой логике рассуждаю

Если бы кто-нибудь на картошках объяснил, что "там" происходит, то многим будет легче диагностировать проблему. Я же пол-машины вскрыл не потому, что лень думать было. Просто непонятно

"Крестом" обозначил оборванную массу.
Включаешь габариты. Путь тока Лампочка габарита(левого) - лампочка "стопа" (левого) - Лампочка второго "стопа" - масса.
Т.к. лампочки стопов намного мощней габаритных(сопротивление меньше) горит габарит. Хотя и на лампочках стопов будет накал, едва заметный.

Если при включенных габаритах нажать тормоз, то левый габарит гаснет, левый стоп стоп не горит, а правый работает штатно.

Как-то так

Gavrilov, благодарю за ликбез. +1
Я совсем не учел слабый накал более толстой нити, а дальше мысль уже не пошла. Оказывается не всё так очевидно с лампочками