Clubmaxima.ru

Месяц назат стал щасливым обладателем Максы 1997 года(так что не пинайте сильно)....
Таки решил написать про свою бяку. Все думал найду ответ перечитыванием форума.....

С наступлением прохладной погоды(а может и не погоды), появилась очч неприятная мелочь. Машинка в режиме слабой нагрузки(например 2 передача @ 1300-1500rpm) переодически подергивается, очучение как на непрогретом тазе.
Если жмакнуть на тапку в пол то все нормально, махрово-бархатный разгон до отсечки.
Прогревочные обороты ~1300-1400, плавно падают до 550-600. Холостой держит нормульна. Расход в районе 10л по городу.

А теперь пара странностей:
Стрелка температуры до средины и близзко не доходит. Один раз, когда на улице было ~40С, и при ацццком отжиге, она добралась дет до трети шкалы. Но потом, при нормальной езде, спустилась вниз(четверть гдет.). ---- читал что машина склонна к перегреву... ??!!
Вентилятор, врубается, но всеж как то рановато, где то на четверти шкалы. --- Должен же включатся при приближении к средине ?

Гофра для подогретого воздуха предусмотренна, или просто через дырку смотрящую вниз тянет ?

Закралась в голову мысль, что так как арабка, может там термостата другая и датчик какой хитрый ?

А может вопрос вообще не в системе охлаждения. ???
Может свечи, катушки или еще что 7
Может инжектора ?

Помогите новечку, а ? =)

Avenger писал(а):Закралась в голову мысль, что так как арабка, может там термостата другая и датчик какой хитрый ?

правильна закралась... многие "арабы" мучаются зимой...

И это лечится???

Ладно. Мои предположения.

Нужно менять датчик включения вентиляторов ?

Т.к. замена термостата, повлияет только на время прогрева ?



Есть арабоводы ? Было подобное ?

вентиляторы включают мозги, а не датчик......Кстати, если у тебя климат - то не пользуйся зимой режимом "авто". При нем кондер работает и вентиляторы включаются принудительно, независимо от температуры...

Кстати, если у тебя климат - то не пользуйся зимой режимом "авто". При нем кондер работает и вентиляторы включаются принудительно, независимо от температуры...[/quote]

Зимой "авто" только на арабах включать нельзя, или на европейцах тож не желательно ?

что значит нельзя? можно. А для того, чтоб запотевание убрать - так и нужно. Лишь бы не замерзнуть...Кроме того рекомендуется раз в две недели включать кондер - шоб не закис . А при минус 5 - 10 кондер и так не включится.

Ладно. Пойдем дальше.

Мозги включают вентиляторы. Нужно чтоб позже врубались.

Они включают при определенном выходе с датчика ? =) Вроди так.

Меняем датчик, получаем сигнал при другой температуре.
Или иначе. Сигнал будет одинаковым, тогда добавлением резистора в цепи между датчиком и мозгом поидее мы увеличим температуру срабатывания..... ??

Ну просто на улице 12 градусов, и дергается .
Чтож тогда будет при -25 - -30 ?? Она вообще поидее не поедет ....

Может всеж не в температурном режиме вопрос. А например в катушках, свечах, мафе.....ну еще в чем нить . Я не гуру к сожалению =((

Я так понимаю поездка на СТО на диагностику заказана.... =(

Надо как то решить проблемму.

И кстати, по поводу климата...

Если нажать кнопку экон, потом наклацать кнопкой mode обдув лобовухи, у меня кондер как то не включается, во всяком случае хх остаётся прежним....(на улице ~+15)

Для начала проверить правильность показаний температуры прибора (на панели).
Демонтировать датчик, поместить в горячую воду. Сравнивать показания штатного прибора и ртутного термометра.
На мозги и на прибор стоят разные датчики. Возможно датчик или прибор показывают неверную температуру.
А причину подёргивания искать в другом месте (начинать со свечей)

Avenger писал(а):И кстати, по поводу климата...

Если нажать кнопку экон, потом наклацать кнопкой mode обдув лобовухи, у меня кондер как то не включается, во всяком случае хх остаётся прежним....(на улице ~+15)

Если mode -не включится, а если антизапотевание нажать - включится, и "авто" загорится.

Хоть на арабах термостат и настроен на меньшую температуру, однако 70 градусов вполне хватит для подачи теплого воздуха в салон. Значит причина в другом. Либо печка забита - и жижа плохо циркулирует, либо сам радиатор в пуху и пыли и вентлятору его не прокачать, либо идет офигенный подсос наружного воздуха и дополнительное охлаждение на радиаторе печки. Где-то (или у нас или на цефиро.ру - в некоторых цифрах тоже холодно) были описаны решения подобных задач. Кому-то помогла промывка и чистка, кто-то ставил дополнительный насос от Газели что-ли...

Тема чтот в сторону ушла.....
Температура в салоне меня меньше всего волнует .
Главное чтоб двигла норм чувствовала себя.

Про термостат понил. Более раннее открытие(поидее просто прогрев более растянутый...).

А вот датчики включения вентиляторов там одинаковые ?

Стрелка температуры до средины и близзко не доходит.

для араба так и должно быть

Машинка в режиме слабой нагрузки(например 2 передача @ 1300-1500rpm) переодически подергивается,

так не должно быть, ищи причину

Закралась в голову мысль, что так как арабка, может там термостата другая и датчик какой хитрый ?

да, так и есть. можно поставить термостат от европейки, вот только смысл?
Ездил две уральских зимы без всяких переделок, прогревается нормально, в салоне тепло, едет нормально, поэтому необходимости что-то переделывать не ощутил

Korych писал(а):

Стрелка температуры до средины и близзко не доходит.

для араба так и должно быть
)

Т.е. получается, что рабочая температура двигателя значительно ниже, чем у европеек?
Или всё таки врёт прибор?