Clubmaxima.ru

началось все с того,что тачка пол года стояла,в иркутске зимой,морозы были под 35,весной завел и дымяра,дымить надоел и понял кольца маслосемные залегли,так и было, разобрал,поменял коренные,кольца,клапана притер,ну и все остальное,что износилось,собрал и не заводится,уже месяц лажу толку нет просто крутит даже не схватывает,странно искра есть бен3 есть,метки стоят,кольца и коренные менял не снимая вала.разбирал по минимуму.предлогайте,что с ней делать,щас залил по 3 куба масла в горшок и хочу ее на тросе покатать,может поможет,еще как трамлер ставить по верхн.мертвой точке,на какой горшок?может в нем проблема,еще ремень грм, коленвал на 1 зуб вперед,как я ни старался все равно 1 зуб не там,но это не в этом дело у меня и на 5 проскакивал,просто пропуски были,заводилась с 1го оборота,проц без фишки,только по лампочкам,в принципе можно,но пока не пробывал,можно хотя бы обнулить. Ваши предложения господа!буду очень благодарен дельному совету,неохота такого макса на запчасти разбирать

впрысковая машина может не заводиться вообще по нескольким причинам. наиболее вероятные на мой взгляд:
1) несиправен датчик положения коленвала (надо проверить правильно ли он смонтирован, зазор до зубцов маховика и посмотреть осциллограмму с него)
2) блок зажигания (видно по искре - при неисправном блоке искра очень тонкая и синяя, смотреть надо на зазоре 0.5 см на воздухе)
3) проверить необходимо так же работают ли форсунки
4) сменить свечи на новые (у меня, например стоят от ВАЗ-2110 по 40 руб. шт.)
5) впрыснуть во впускной коллектор жидкость облегчающую замний запуск (эфир)

скорее всего траблер не попал, смотри мануалу

вот мануала
если метки на ремне совпадают есть бенза и искра, то должно работать.
сам когда голову менял, ипался с положением

проверьте компрессию,
пройдите диагностику сетевого испытания, все ли датчики откликаются.
проверьте форсунки на налив не закоксовались ли они и отработку иглы,

Сочуствую.. у самого 3 месяца машина стояла апосля капиталки, с метками грм небыл бы я так уверен ! там они при натяжении могут на 3 зуба сместица у самого так было незаводилась наглухо! 3 зуба!!! я как делал прям без кожуха ремни кидал и заводил-эксперементировал! еще может стартер нужных оборотов не выдовать без нжного хоть сдохни не заведеца! прошприцевать ротор можно ну или акум до талого заряжать и савсем крайний случай(всмысде дело дрянь тагда) тут не писали еще о нем, подсос воздуха гденьть под голову может быть или под вспускной и многое многое другое ... када сваю воскрешал после сервис менов тоже в гараже жил просто

Если ремень оригинальный, то зубья никуда не побегут относительно друг-друга и ремня после того, как ты его поставил, а это важно. Остальное не имеет такой степени важности, поскольку с разбегом меток шкивов от меток на корпусе, повлияет на угол зажигания.
Есть компрессия и искра? Желательно быть уверенным в правильности установки распределителя. Датчик положения колена интегрирован в распределитель, так что искать его на двигателе не надо. Там, как правило, все чистенько и аккуратненько.
Компрессия есть, искра жирная, хорошая. Угол правильный. Топливо поступает (имеет смысл визуально убедиться в том, что форсы брызгают) и топливные шланги подсоединены правильно (подача в обратку не воткнута). Должна заводиться. Если не заводится, смотреть подсос воздуха. Из-за этого также может не завестись.
А еще можно попробовать - отсоедини лямбду. Как ни странно, забитый говном разьем лямды оказывает значительное воздействие на работу двигателя.
Удачи.

Завел!!!:) , 5км на тросе и зарычала максимка, а теперь климат контроль сдох, но его вроде пропаяют, на разборках нет , воткнул от примьеры , она новее на 10 лет, она аж задымилась))), может кто подскажет где такую взять, а то новая 37 т.р., я там за такие деньги костер разожгу или тепловую завесу поставлю, будет Африка)))