Кажется постукивают клапана. Что может быть?

[nickel]

Всем привет.
Машина, естественно максима 32 кузов европейка.
В последнее время участились непонятные но неприятные стучки в районе двигателя.
Характер такой что походе на стук клапанов в девятке, когда зажигание неправильно выставлено.
Трогаешься, 1 секунду раздается стук, а дальше все ровно.
Стук есть далеко не всегда, появляется периодически.
Думал нужна регулировка, но ни на холодную ни в состоянии покоя стуков нет.
И вот еще какая странность.
Залил вчера ради эксперимента 98 бензин.
И все пропало, выкатал целый бак, ни единого стучка.
Сегодня заправил 95 - и вот он стук на месте.
Подскажите плиз куда смотреть, может у кого было.
На диагностику к Стасу попать раньше следующей недели сказали не получится.

[Анатолий Васильев]

не парься. Нормальный стук пальцев при детонации хренового бензина. Клапана будут цокать равномерно и всегда.

[nickel]

Спасибо что успокоил , а то сейчас совсем не в тему мотор ремонтировать.
А лечится как?
Стук в последнее время стал надоедливым.
Последний раз заправился 95 на сибнефти.

[Анатолий Васильев]

фиговый бензин не лечится.... На тапку давить поменьше.....

[nickel]

Ну что тут скажешь.
ТОгда он фиговый везде
Стал замечать достаточно часто.
Может быть есть другие причины?
В сервисе говорят что может датчик ДД неверную инфу выдавать.

[allert]

Видимо - может. По крайней мере я, когда заменил ДД, который периодически выдавал ошибку, на исправный, - вообще перестал слышать детонацию, хотя до этого иногда прослушивалась.

[Анатолий Васильев]

ДД не панацея. Не может он мгновенно подобрать соответствующий УОЗ (надо уменьшить, а надавленная тапка его увеличивает). Да и еслиб ДД вылетел- была бы ошибка - 34.
Причин детонации много - начиная от плохого искрообразования (свечи) до нарушения состава смеси (МАФ и лямбды). Девайсов в этом учавствует достаточно - простой перебор может длится долго - ну если не попадешь случайно. ,Самое правильное - протестить компом - больше вероятность найти причину.
Ну и эксплуатационные характеристики....На 98 нет? Правильно, потому что детонационная стойкость выше. Чем ниже октановое число - тем больше вероятность возникновения детонации.
Кроме того на детонацию влияет теплый воздух (летом вероятность детонации выше) и влажность (чем выше - тем меньше детонация).
Резюме - не просто это.....

[nickel]

Короче диагноз ясен .
В сервис, на диагностику.
ТОгда пока заправляюсь 98 и жду Стаса.